首台長城WEY P8到店，油耗每公里僅1毛4，售18萬，比亞迪唐倒楣了

插電混合動力技術在目前的國內汽車界非常流行， 因為這是未來的趨勢。 當年比亞迪就率先一步， 靠著比亞迪唐和比亞迪宋在這個領域混的風生水起。 長城也想在這個領域分一杯羹， 前幾天在廣州車展上也給廣大消費者帶來了旗下首款插電混動車型——長城WEY P8， 近日， 唐山的一位網友趙先生就在當地的長城4S店旁邊發現了首台到店的長城WEY P8， 看樣子應該是展車， 新車將於年底上市， 補貼後預計售價在18萬左右。

從外觀上看， 長城WEY P8與WEY VV7在外觀上最大的不同在於採用了尺寸更誇張的進氣格柵造型， 上下使用寬輻鍍鉻飾條點綴， 視覺效果十分搶眼。 大燈組方面與WEY VV7完全一樣， 沒有任何變化， 都是採用了全LED光源。 其實， 小編個人非常喜歡WEY P8這個“大嘴”， 看上去很“呆萌”， 未來感十足。 不過也有網友表示不喜歡， 至於到底好不好看， 就仁者見仁智者見智了。

長城WEY P8的車身側面的腰線， 下護板均完全與WEY VV7一致， 只是因為前保險杠和中網的不同在視覺上營造出了不一樣的效果。 此外， 由於新車是插電混動版本， 我們可以看到在長城WEY P8的左前翼子板處看到了有一個充電介面。 長城WEY P8的尾部與VV7的區別同樣只是下保險杆帶來的不同，

四根碩大的排氣管還是非常嚇人的。

內飾方面， WEY P8沒有給我們任何驚喜， 整個內飾基本就是VV7、VV5的複製， 只是在配色上稍作改動， 算是家族式設計吧。 全液晶的儀錶盤與VV7上的尺寸一樣， 只是由於是插電混合動力的版本， WEY P8還增加了與電池相關的顯示項。

新車在配置方面很豐富， 有座椅通風加熱、方向盤轉向力度調節、陡坡緩降、電動尾門、動力回收、自動泊車、車道保持、並線輔助、360度全景攝像頭、ACC自我調整巡航、主動刹車等等。

動力方面， 新車搭載了一台與WEY VV7相同的2.0T渦輪增壓發動機+電動機， 最大輸出功率可達250kW，

最大續航里程660公里。 此外， 由於是混合動力車型， 新車的油耗也是非常低的， 百公里油耗僅僅只有2.3L， 按照小編本地目前的97號汽油每升7元來算， 長城WEY P8每公里油錢只有1.47毛左右， 非常良心。 在有顏值又有實力的長城WEY P8面前， 感覺比亞迪唐要倒大黴了。