昨天（4月5日）， 一個流傳了很久的消息終於被證實， 那就是原一汽轎車股份有限公司總經理安鐵成即將到任東風汽車有限公司， 出任副總經理職務。
據說， 這一天安鐵成還在朋友圈發了一張題為《再見》的圖片， 背景是一汽大門。 圖片下有幾行英文小字， 翻譯過來的意思就是：“長春， 我愛你， 不是因為你是一個什麼樣的城市， 而是因為我喜歡和你在一起時的樣子！”這幾句話， 讓我們看到了不一樣的安鐵成， 感性而細膩。
安鐵成1984年加入一汽， 從一線的技術員做起， 由於出色的表現， 後陸續被提拔為一汽車身廠技術科副科長、副廠長等職務。 1999年以後歷任一汽-大眾規劃部部長、一汽集團規劃部部長。
2005年12月到2013年4月期間， 安鐵成出任一汽-大眾總經理職務。 正是在這段時間， 安的成績備受各界肯定。 這幾年， 一汽-大眾旗下的車型如高爾夫、寶來、速騰等等， 都是一經上市便一炮打響，
因為出色的業績， 2013年4月份， 一汽集團將安鐵成調任一汽轎車股份有限公司總經理， 希望由他力挽狂瀾， 拯救一汽轎車糟糕的業務局面。
在安的規劃之下， 一汽奔騰經歷了一段時間的調整和梳理， 2017年本是“一汽大自主”戰略的關鍵一年。 隨著今年奔騰X40的上市， 一汽奔騰完成了雙A、雙B和雙SUV的產品佈局， 即兩款A級轎車（B50和B30）， 兩款B級轎車（B70和B90）和兩款SUV（X80和X40）。 按照此前制定的計畫， 到2020年， 奔騰品牌將推出八個產品系列， 覆蓋轎車、SUV、MPV等多個細分市場， 並將奔騰品牌推向年銷40萬輛的規模。
不過就在成果落地的前夜， 安鐵成調任東風， 從此， 他的職業生涯有了新的起點。
據悉， 此次調任是一汽與東風之間開展高層交流以後的新舉動。 2015年， 一汽出身， 時任吉林省委副書記的竺延風調任東風汽車任董事長， 而時任東風汽車董事長的徐平則調任一汽集團董事長， 他們二人的調任， 為這兩個最老牌的車企集團之間的“深入交流”埋下了伏筆。
此前， 業內一直有一汽將和東風合併的傳言， 比如今年2月一汽與東風簽署戰略合作框架協定， 共同創建“前瞻共性技術創新中心”的消息， 就被外界解讀為合併前的徵兆。 雖然這個傳言已經被正式否認， 但關於兩家之間的“親密接觸”從未間斷。 今年早些時候， 就有傳言東風汽車集團股份有限公司副總裁邱現東將以“人才交流”的形式入職一汽集團。 而此次安鐵成的調任， 再一次顯示了兩大汽車集團之間的“高層互動”， 而這種互動的形式在國內其他汽車集團之間是未曾有過的。
在一汽奮鬥了33年， 曾取得過輝煌成績， 並且無論合資、自主都頗有心得的安鐵成， 會給東風帶來什麼樣的變化呢？這點我們都拭目以待！
據悉，安鐵成調任東風集團以後，一汽集團總經理助理胡詠將接替他的職務。
會給東風帶來什麼樣的變化呢？這點我們都拭目以待！
據悉，安鐵成調任東風集團以後，一汽集團總經理助理胡詠將接替他的職務。