加價提車這件事兒， 在中國汽車市場其實並不少見。 遠的說如多年前的大眾， 就因為產品和品牌備受消費者追捧， 而紅極一時， 加價提車屢見不鮮， 近的說剛剛上市的途觀L和途昂等， 在終端都存在加價提車的現象。
而根據筆者瞭解到的情況， 除了這些比較火爆的合資車外， 加價最多的幾款車中竟然還出現了自主品牌的身影， 而且加價幅度竟然達到了讓人瞠目結舌的4萬元！
看到這裡， 相信很多讀者都會好奇， 什麼國產車能加價4萬， 竟然這麼猛？答案就是眾泰SR9。
據瞭解， 一位眾泰車友去年末入手了眾泰SR9 2.0T自動極致之夢版， 當時車子剛上市不久， 十分緊俏。 車友又想農曆年前提車， 所以狠心加價了四萬才成功提車， 當時親朋好友紛紛點贊， 如今時過境遷， 雖然SR9不錯， 但車主覺得4S店加價4萬才給提車卻有些不厚道， 因而上網抱怨， SR9加價提車的事情也因此引發了網友關注。
加價4萬， 背後有何“貓膩”？
事實上， 眾泰SR9加價提車也並不是個例， 在全國範圍內SR9都存在加價的情況， 只是像這位元車友加價4萬提車就的確比較極端了， 這可能已經創下了國產車加價之最。 而是什麼原因讓眾泰SR9創下了史無前例的加價記錄呢？從產品本身出發， 可能有以下幾個原因。
首先， 國內首款轎跑SUV的設計風格使得SR9堪稱顏值擔當。 國產SUV的設計大多中規中矩， 而採用轎跑風格設計的SUV僅有眾泰SR9一款， 而這也奠定了SR9的高顏值和高運動特性。
其次， 越級的大空間豪華舒適。 都知道眾泰SR9是一款中型SUV， 它整車長度達4744mm， 軸距達2850mm， 其長度要比哈弗H7還要長出近50mm， 而大空間自然會帶來更舒適的駕乘體驗， 尤其是後排更適合三個人乘坐， 因而也更符合中國消費者對大車的期許。
再次， 堪比百萬豪車的高科技配置。 一鍵啟動系統、智慧鑰匙、胎壓監測、電子手刹、ESP、定速巡航、全景天窗、智慧互聯系統等這些相對常見的咱們就不說了， 單就SR9那塊9寸中控大屏就透漏著十足的科技感， 而車道偏離提醒、360°全景可視泊車輔助系統、發動機智能啟停系統等高科技配置也是同價位車型中絕無僅有的， 而這也正是眾泰SR9的厚道之處。
更值得一提的是，眾泰SR9的底盤由眾泰聯合世界頂級底盤調校公司英國米拉共同完成，該公司曾對賓利，邁凱輪，法拉利，賓士等全球知名廠商進行過底盤調校，是全球公認的頂級底盤和NVH開發工程公司。
至於說2.0T的渦輪增壓發動機最大輸出馬力190PS，最大扭矩250Nm，自動擋匹配6DCT雙離合變速器，手動擋採用5MT變速器，調校的也足夠平順，家用完全沒有問題。
最後要說的是，就是這樣一款SUV售價多少呢？官方給出的政策是10.88萬起，而且前50000台購車有10000元購置稅補貼，實際支付價格僅9.88萬元。看來，不錯的產品力和極其實惠的價格是眾泰SR9受消費者熱捧的重要原因。
當然，產品好是熱銷的基礎，但加價還需要一個因素，那就是產能少，產品供不應求才會最終導致加價現象發生，據筆者瞭解眾泰SR9可能還真的面臨產能不足的“甜蜜煩惱”。
供不應求就加價？眾泰官方怎麼說
由於眾泰SR9加價4萬事件引發了網友的熱議和媒體報導，因而關注度也大大飆升。那麼眾泰官方對於加價件事的態度如何，就成為了眾多消費者關注的重點。
據眾泰S官方消息稱：眾泰SR9因為受核心零部件及進口零部件供應不足的影響，導致產能不足，對於加價事件，經過廠家核實後，已經加強對銷售終端的管控，並對消費者方面進行了妥善的處理，此外還宣導消費者積極舉報，杜絕此類事件的發生。
從官方透漏的消息不難發現，眾泰SR9產能不足的情況的確存在，而且產能受限的主要原因則在於進口零部件供應不足，而為了保證產品的一致性和可靠性，眾泰廠家寧可降低產能、少賣車，也不能降低零部件的品質。而對於經銷商加價事件眾泰廠商也會進行管控，提升市場管理力度，並接受消費者監督。有了廠商的管控，相信眾泰SR9終端加價的事件會有所減少。
通過這一事件我們也不難發現，眾泰SR9的火爆與“稀缺”性，是造就產品的加價的根本原因。就好像每代iPhone上市時都會有黃牛加價出售一樣，目前SR9也屬於比較稀缺的產品。從外因上說，由於SR9產品力過硬、價格實惠、市場定位精准而受到消費者信賴和追捧,終端市場需求很大；從內因上說則是眾泰SR9上市以來面臨核心進口零部件供應不足的煩惱，因而產能掣肘，進一步加劇了SR9的“稀缺性”，而這些共同促使眾泰SR9出現了加價事件。
而從眾泰S官方的回應和表態也可以看出，其對消費者和品牌聲譽還是非常重視的。對於眾泰廠商而言，產品熱銷固然值得慶祝，但出現加價提車卻不利於口碑培育及品牌美譽度提升，此時眾泰S對加價現象進行管控並著力提升產能滿足消費者需求，無疑會提升品牌形象，增強消費者口碑分，搶佔更多消費者心智。
“合抱之木，生於毫末；九層之台，起於累土；千里之行，始於足下”。眾泰SR9的熱銷顯然是一個好的開始，而眾泰S對消費者訴求的重視則更是其賴以發展的長久之謀。因此我們也有理由相信，如此重視消費者品牌在未來的表現更值得期待。
更值得一提的是，眾泰SR9的底盤由眾泰聯合世界頂級底盤調校公司英國米拉共同完成，該公司曾對賓利，邁凱輪，法拉利，賓士等全球知名廠商進行過底盤調校，是全球公認的頂級底盤和NVH開發工程公司。
至於說2.0T的渦輪增壓發動機最大輸出馬力190PS，最大扭矩250Nm，自動擋匹配6DCT雙離合變速器，手動擋採用5MT變速器，調校的也足夠平順，家用完全沒有問題。
最後要說的是，就是這樣一款SUV售價多少呢？官方給出的政策是10.88萬起，而且前50000台購車有10000元購置稅補貼，實際支付價格僅9.88萬元。看來，不錯的產品力和極其實惠的價格是眾泰SR9受消費者熱捧的重要原因。
當然，產品好是熱銷的基礎，但加價還需要一個因素，那就是產能少，產品供不應求才會最終導致加價現象發生，據筆者瞭解眾泰SR9可能還真的面臨產能不足的“甜蜜煩惱”。
供不應求就加價？眾泰官方怎麼說
由於眾泰SR9加價4萬事件引發了網友的熱議和媒體報導，因而關注度也大大飆升。那麼眾泰官方對於加價件事的態度如何，就成為了眾多消費者關注的重點。
據眾泰S官方消息稱：眾泰SR9因為受核心零部件及進口零部件供應不足的影響，導致產能不足，對於加價事件，經過廠家核實後，已經加強對銷售終端的管控，並對消費者方面進行了妥善的處理，此外還宣導消費者積極舉報，杜絕此類事件的發生。
從官方透漏的消息不難發現，眾泰SR9產能不足的情況的確存在，而且產能受限的主要原因則在於進口零部件供應不足，而為了保證產品的一致性和可靠性，眾泰廠家寧可降低產能、少賣車，也不能降低零部件的品質。而對於經銷商加價事件眾泰廠商也會進行管控，提升市場管理力度，並接受消費者監督。有了廠商的管控，相信眾泰SR9終端加價的事件會有所減少。
通過這一事件我們也不難發現，眾泰SR9的火爆與“稀缺”性，是造就產品的加價的根本原因。就好像每代iPhone上市時都會有黃牛加價出售一樣，目前SR9也屬於比較稀缺的產品。從外因上說，由於SR9產品力過硬、價格實惠、市場定位精准而受到消費者信賴和追捧,終端市場需求很大；從內因上說則是眾泰SR9上市以來面臨核心進口零部件供應不足的煩惱，因而產能掣肘，進一步加劇了SR9的“稀缺性”，而這些共同促使眾泰SR9出現了加價事件。
而從眾泰S官方的回應和表態也可以看出，其對消費者和品牌聲譽還是非常重視的。對於眾泰廠商而言，產品熱銷固然值得慶祝，但出現加價提車卻不利於口碑培育及品牌美譽度提升，此時眾泰S對加價現象進行管控並著力提升產能滿足消費者需求，無疑會提升品牌形象，增強消費者口碑分，搶佔更多消費者心智。
“合抱之木，生於毫末；九層之台，起於累土；千里之行，始於足下”。眾泰SR9的熱銷顯然是一個好的開始，而眾泰S對消費者訴求的重視則更是其賴以發展的長久之謀。因此我們也有理由相信，如此重視消費者品牌在未來的表現更值得期待。