今天跟大家聊聊什麼叫承載與非承載車身？各有什麼特點？懂點總比不懂好。
承載車身
先說這個承載車身，
簡單點講就是：沒有車架，
整個車身是一體的，
沒有單獨承受外力的底盤結構，
發動機，
傳動系統，
懸掛等這些部件直接安裝在車身上設計要求的位置，
加上外觀的衝壓件和輪胎啥的，
一輛承載式車身的車就出來了。
那沒有單獨承受外力的大樑結構，
那就沒有安全可言嗎？不是的，
為了最大限度的保障車內人員的安全，
車身還是採用了不同的材料來加強車頭，
車側，
車頂，
車尾及底盤等重要部位。
目前市場眾多的車型中，
大部分還是採用了承載式的車身，
其主要表現在城市用，
家用轎車，
都市SUV這些車上。
其優點是：高度低，
重量輕，
裝配容易，
車內空間利用率高，
平直路上行駛平穩，
乘坐舒適性較好,表現不是很好的是：如果長期開些坑窪路，
車個車輪受力不均勻的時候，
久了車身會變形，
抗扭和承載力相對比較弱。
非承載車身
非承載式車身有個顯著的特點就是汽車的底盤部分，
有一根大樑貫穿整個車身結構，
也是專門的底盤受力結構，
發動機，
傳動結構，
車身的總成部分固定在一個鋼性車架身上，
車架通過前後懸掛裝置與車輪相連，
用來乘坐人員的部分為另外一個整體。
由於非承載式車身強度好、剛性好、高度高，
還具有較強的相對抗擊力和抗顛簸能力，
多用於貨車、客車和相對專業的越野車上。
對於一般的城市用車，
家用轎車如果把這套東西放在上面，
重量過大，
重心太高，
在舒適性和燃油經濟性來考慮都不是很理想，
所以隨著技術的革新，
一些硬派的越野車也逐漸開始使用承載式車身。
好了，今天就聊這些，希望能幫到大家！
本文編輯：克克
圖片來源網路，如有版權煩請聯繫刪除
克克說車，說你所想
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