【Man哥語】
我們買任何東西都會考慮性價比， 汽車作為生活中的“大件”， 性價比就顯得更加重要了， 用有限的錢買到性價比最高的車， 是一件皆大歡喜的事情。
不以安全為基礎談汽車都是耍流氓
安全是聊車的基礎， 聊汽車性價比就更要先聊安全， 誰也不願意自己和自己在乎的人坐在一輛不安全的車上。
所以選車的時候最先要看的就是這車的安全配置高不高， 先從安全性看車型的性價比， 在中國汽車市場就能篩掉一大波車型。
舉栗子說明， 比如你想買一輛緊湊型SUV， 為了省心和經濟實惠想考慮日系， 預算也不多落地控制在20萬以內， 現在糾結於RAV4、奇駿和CRV了， 怎麼辦？
RAV4和奇駿市場上都有不小的優惠， CRV是新車現在還沒有優惠， 先從安全配置看， 這三輛車裡邊RAV4的安全配置表現是最好的。
RAV4全系標配6氣囊， 中高配車型還有膝部氣囊和主動刹車系統， 再看奇駿2.0L全系都只有4氣囊， 想要6氣囊就要買2.5L的， 可是2.5L的已經超過20萬了。 CRV也一樣， 本身就賣的貴， 低配也是4氣囊， 不厚道。
所以如果是從安全配置的角度出發， 20萬以內預算選擇日系緊湊型SUV？這三款車裡哪個性價比高？答案是顯而易見的。
但是也僅僅是配置上豐富， IIHS之前就曝出過RAV4作弊的情況， 主駕駛位元進行了加強， 但是副駕駛位沒有加強， 最後的結果就是在測副駕駛25%偏置碰撞的時候副駕駛的門都掉了， 最終得了“P”最差的不及格成績， 簡直不能再坑了。
通過這麼一個栗子， 你在各個級別都可以找到一些不厚道的車型， 比如神車GK5， 天天吹噓什麼跑的快， 有用麼？能比法拉利更快麼？要說GK5改裝成賽車去跑賽道確實是一把好手， 但是馬路不是賽道， 作為家用車飛度就是不及格的。
中低配車型就2個氣囊，而且沒有ESP，ESP只有頂配車型才有，買飛度的人有幾個是買頂配的？這種安全配置的表現實在是沒法說它是一輛好車。
還有什麼桑塔納，捷達這樣的銷量王，安全配置表現也很差，不明白為什麼很多人就愛買這種大眾入門中國特供車，為信仰充值的力量真是強大。再往上到了寶來和朗逸，雖然也是特供車，但至少ESP是全系標配了，所以想買捷達和桑塔納的不行就再攢攢錢，朗逸和寶來更靠譜一些。
更有甚者打著什麼性價比神車的幌子，比如寶駿310W這種安全配置奇葩的車型，乞丐版0氣囊，除頂配以外其餘車型副駕駛沒氣囊，空間再大有什麼用？移動棺材麼？
還是那句話，聊車就要先聊安全，這些安全配置平時雖然用不上也看不見，但如果用上了就是救命的，這就是最大的性價比。
配置這件事，分你怎麼看
聊完了安全，咱們買車必然要糾結的就是配置了，看你更想把錢花在什麼地方上，配置分為機械配置和科技裝備，實際上Man哥更想引導大家多去關心機械部分。
還是舉栗子說明，像斯巴魯這個品牌就挺厚道的，斯巴魯的車型價格一般在20~30萬之間，能給你帶來什麼？純進口（全球車型）+水準對置發動機+全時四驅系統，換成其他品牌這個價格你可以買到什麼？而且斯巴魯的車型安全性也很有保障，這就是性價比的體現。
而關於科技裝備，很多車型的低配和高配簡直是天壤之別，比如你買個乞丐版的本田鋒范居然連收音機都沒有，比如日產勁客的低配是鼓刹而高配是盤刹，這些都是不厚道的表現。
最關鍵的還是要看自己的用車需求，有的車主買了真皮座椅的車型，結果從買車第一天到最後開到報廢座椅上一直套著個布座套，那當時為什麼要多花錢買真皮座椅？買了卻不享受，何必呢？
比如北方的女車主有姨媽痛，那在冬天的時候座椅加熱這個配置就顯得很用有，很有必要。再比如有人天生就是路癡，開車必須要用到導航，那這時候一個好用的車載藍牙對於這種車主就很重要，連上藍牙用手機導航，聽著導航的指令開車就方便多了，當然，如果有CarPlay就更好了。
咱們在這裡只是舉了幾個簡單的栗子，總結一下如何去看待不同配置的性價比？Man哥想說，你能經常用到而且用的很方便很舒心的配置，買來就是值得的，性價比就是高的。
關於二手車，簡單說一下
每款車的保值率都不一樣，有高有低，講個笑話一朋友花3萬塊錢買了輛二手捷達，結果開了半年以後賣了3萬5，其實這個笑話一點也不誇張，保值率高的車在二手車市場就是這樣的。
但是保值率也是一把雙刃劍，比如富豪這個品牌新車價格高，但是你去看看二手車市場裡二手的S60才賣多少錢，所以Man哥不推薦買富豪的新車，買輛二手的富豪性價比就很高，享受的面子也是同樣的，但是說一句題外話，富豪的維修保養價格很高，跟BBA看齊。
結語
無論是買新車還是買二手車，試駕都是尤其重要的，在買之前能多開就多開，好好體驗一下，模擬平時用車生活的細節，會讓你更加清楚的判斷出這輛車到底適合不適合自己。
性價比這件事，最終還是由人來決定的，不同的人有不同的選擇，不同的需求，在安全的前提下自己用的舒心，覺得不虧，就是最好的。
中低配車型就2個氣囊，而且沒有ESP，ESP只有頂配車型才有，買飛度的人有幾個是買頂配的？這種安全配置的表現實在是沒法說它是一輛好車。
還有什麼桑塔納，捷達這樣的銷量王，安全配置表現也很差，不明白為什麼很多人就愛買這種大眾入門中國特供車，為信仰充值的力量真是強大。再往上到了寶來和朗逸，雖然也是特供車，但至少ESP是全系標配了，所以想買捷達和桑塔納的不行就再攢攢錢，朗逸和寶來更靠譜一些。
更有甚者打著什麼性價比神車的幌子，比如寶駿310W這種安全配置奇葩的車型，乞丐版0氣囊，除頂配以外其餘車型副駕駛沒氣囊，空間再大有什麼用？移動棺材麼？
還是那句話，聊車就要先聊安全，這些安全配置平時雖然用不上也看不見，但如果用上了就是救命的，這就是最大的性價比。
配置這件事，分你怎麼看
聊完了安全，咱們買車必然要糾結的就是配置了，看你更想把錢花在什麼地方上，配置分為機械配置和科技裝備，實際上Man哥更想引導大家多去關心機械部分。
還是舉栗子說明，像斯巴魯這個品牌就挺厚道的，斯巴魯的車型價格一般在20~30萬之間，能給你帶來什麼？純進口（全球車型）+水準對置發動機+全時四驅系統，換成其他品牌這個價格你可以買到什麼？而且斯巴魯的車型安全性也很有保障，這就是性價比的體現。
而關於科技裝備，很多車型的低配和高配簡直是天壤之別，比如你買個乞丐版的本田鋒范居然連收音機都沒有，比如日產勁客的低配是鼓刹而高配是盤刹，這些都是不厚道的表現。
最關鍵的還是要看自己的用車需求，有的車主買了真皮座椅的車型，結果從買車第一天到最後開到報廢座椅上一直套著個布座套，那當時為什麼要多花錢買真皮座椅？買了卻不享受，何必呢？
比如北方的女車主有姨媽痛，那在冬天的時候座椅加熱這個配置就顯得很用有，很有必要。再比如有人天生就是路癡，開車必須要用到導航，那這時候一個好用的車載藍牙對於這種車主就很重要，連上藍牙用手機導航，聽著導航的指令開車就方便多了，當然，如果有CarPlay就更好了。
咱們在這裡只是舉了幾個簡單的栗子，總結一下如何去看待不同配置的性價比？Man哥想說，你能經常用到而且用的很方便很舒心的配置，買來就是值得的，性價比就是高的。
關於二手車，簡單說一下
每款車的保值率都不一樣，有高有低，講個笑話一朋友花3萬塊錢買了輛二手捷達，結果開了半年以後賣了3萬5，其實這個笑話一點也不誇張，保值率高的車在二手車市場就是這樣的。
但是保值率也是一把雙刃劍，比如富豪這個品牌新車價格高，但是你去看看二手車市場裡二手的S60才賣多少錢，所以Man哥不推薦買富豪的新車，買輛二手的富豪性價比就很高，享受的面子也是同樣的，但是說一句題外話，富豪的維修保養價格很高，跟BBA看齊。
結語
無論是買新車還是買二手車，試駕都是尤其重要的，在買之前能多開就多開，好好體驗一下，模擬平時用車生活的細節，會讓你更加清楚的判斷出這輛車到底適合不適合自己。
性價比這件事，最終還是由人來決定的，不同的人有不同的選擇，不同的需求，在安全的前提下自己用的舒心，覺得不虧，就是最好的。