就在前段時間， 多國都擬定了燃油車的退市時間表， 不少車企也開始計畫迎接新能源時代。 雖然現在大街上跑的絕大多數都是燃油車， 雖然很多人購車目前不會考慮新能源汽車。 但那才是未來， 才是我們翹首期盼的純淨世界。 作為一流合資車企， 長安福特向來在新能源領域不遺餘力， 廣州車展就帶來了新蒙迪歐插電混動版。
插電混動車型也可以動感如它
為什麼很多人對新能源汽車不是很感興趣呢？因為現在市場的主流不外乎三大類， 一是特斯拉這樣的高端產品， 跟普通用消費者實在沒什麼緣分。 二是日系的普銳斯， 卡羅拉雙擎這種清淡如水的車型， 實用有餘， 吸引力不足。 剩下的很多不知名小廠的產品， 粗製濫造得都談不上是合格的汽車。
新蒙迪歐插電混動版恰恰是一個例外， 因為汽油版的蒙迪歐本身就不是那種平庸， 寡味， 性冷淡的車型， 它是中高級轎車中的運動好手。 新蒙迪歐插電混動版繼承了“全新福特家族設計語言”， 極度流暢的線條貫穿整個車身， 搭配細長的車頂， 勾勒出了一副靈動、矯健的身姿。 不拘一格的設計讓它從傳統中高級轎車中脫穎而出， 更好地凸顯了獨具都市風情的個性化品位。
車內部分福特主打品質感， 沒有那些廉價新能源車花裡胡哨的元素， 每個細節都經得起推敲。 座椅、方向盤、門板與中控台均採用了高品質的進口真皮， 比傳統真皮有更好的抗收縮性能， 造型也更針對中國消費者的審美習慣進行了優化。
先進的油電混動系統實現超低油耗
最早將混動車引入國內的不是福特， 而是豐田。 業界也一直流傳著混動車分兩種， 一種是豐田， 一種是其他的段子。 但來得早不如來得巧， 早在去年， 各大媒體就先後做過混動蒙迪歐跟混動凱美瑞的油耗對比測試， 百公里不到5L的成績讓蒙迪歐完勝對手。 而本次廣州車展展出的這款新蒙迪歐插電混動版， 整車的百公里綜合工況油耗僅為2.0升。
低油耗的根本原因是新蒙迪歐插電混動版先進的動力總成，它搭載的是2.0升阿特金森迴圈發動機，最大輸出功率可達105千瓦/6000轉，最大扭矩174.9牛·米/4000轉。通過進氣門延遲關閉技術，實現了更高的燃燒效率，發動機最高熱效率更是達到了40%的世界一流水準。另外eCVT電控無級變速器能夠把油驅/電驅/啟動/發電/能量回收完美地結合在一起，不管在哪種狀態下，都能保證動力切換平順。
駕駛的過程中可以選擇不同的模式，系統預設為EV Auto，能夠使車輛在純電驅動，混合驅動，電力助力，駐車充電，再生制動工作模式之間智慧切換。消費者還可以根據需求自由選擇EV Now和EV Later模式。當行駛里程較短時，即可選擇EV Now純電動驅動模式，能實現52公里近乎零油耗的純電動續航里程。EV Later模式下，系統自動記錄當前電量，在保證電量不下降的同時，以汽油發動機為主，類比EVAuto模式工作，為消費者帶來接近純電動車的超低燃油經濟性。
這套動力系統採用的是高功率高能量的鋰離子電池，相比傳統鎳氫電池，壽命更長，安全性更好。可擕式充電槍充滿耗時約5小時，公共交流充電樁充滿耗時約2.5小時。雖然是混動系統，但新蒙迪歐插電混動版盤採用了大量的鋁合金部件，還有大尺寸輪胎，低油耗的同時兼顧了操控跟安全性。百公里加速時間不到10秒，也證明了即便是以降低油耗為目的混動車，新蒙迪歐插電混動版也保持了極佳的運動性能。
上得廳堂下得廚房，智能互聯成就大家風範
十年前互聯網的主要埠是電腦，時下是手機，而未來智慧汽車將成為新的焦點。車機系統將不再僅限於看電影聽音樂這些傻瓜功能，更好的人車溝通，更智慧更先進的人機互聯將成為主流。
搭載在新蒙迪歐插電混動版上面的是福特最新的SYNC® 3系統，介面大方直觀，使用便捷。支援最流行的CarPlay和AppLink，能夠無縫連接ios智慧設備，全方位的照顧了國人的習慣，還支援中文手寫辨識和拼音輸入。針對消費者現在對互聯網的高度需求，新蒙迪歐插電混動版特別有心的增加了無線熱點功能，車主可通過SYNC®3系統將手機或者其他設備連接到網路，隨時與外界互聯。
另外福特汽車還開發了福特派APP，這是車主專屬的個人移動平臺。用戶可以下載福特派APP與車輛進行互聯，實現遠端操控。比如定位車輛、鎖定/開鎖、查看車輛狀態/報警等。使用者還可以通過福特派APP隨時查看車輛資訊、尋找附近停車場、查找福特經銷商、查詢售後服務歷史或維修保養記錄等相關資訊，甚至有一對一線上諮詢，24小時道路救援。福特派APP還特別針對混動版車型進行了優化，能查看電池狀態、行駛里程數、充電狀態、查找公共充電樁等資訊，用最流行的方式將人們和車緊密相連。
總結：在蒙迪歐推出插電混動版之前，如它運動帥氣的有之，如它經濟省油的有之，但將兩者結合得如此完美的少之。新蒙迪歐插電混動版遵循福特“進無止境”的精神，不僅保留了最原汁原味的運動氣質，還帶來了確確實實的經濟性，更好地滿足了消費者對綠色出行方式的需求。加上非常先進的智慧互聯系統，新蒙迪歐插電混動版創造了混動車的全新格局，必將成為新能源陣營的一股強大力量。
版權聲明：本文由自媒體二師兄玩車創作，轉載請與二師兄聯繫！
低油耗的根本原因是新蒙迪歐插電混動版先進的動力總成，它搭載的是2.0升阿特金森迴圈發動機，最大輸出功率可達105千瓦/6000轉，最大扭矩174.9牛·米/4000轉。通過進氣門延遲關閉技術，實現了更高的燃燒效率，發動機最高熱效率更是達到了40%的世界一流水準。另外eCVT電控無級變速器能夠把油驅/電驅/啟動/發電/能量回收完美地結合在一起，不管在哪種狀態下，都能保證動力切換平順。
駕駛的過程中可以選擇不同的模式，系統預設為EV Auto，能夠使車輛在純電驅動，混合驅動，電力助力，駐車充電，再生制動工作模式之間智慧切換。消費者還可以根據需求自由選擇EV Now和EV Later模式。當行駛里程較短時，即可選擇EV Now純電動驅動模式，能實現52公里近乎零油耗的純電動續航里程。EV Later模式下，系統自動記錄當前電量，在保證電量不下降的同時，以汽油發動機為主，類比EVAuto模式工作，為消費者帶來接近純電動車的超低燃油經濟性。
這套動力系統採用的是高功率高能量的鋰離子電池，相比傳統鎳氫電池，壽命更長，安全性更好。可擕式充電槍充滿耗時約5小時，公共交流充電樁充滿耗時約2.5小時。雖然是混動系統，但新蒙迪歐插電混動版盤採用了大量的鋁合金部件，還有大尺寸輪胎，低油耗的同時兼顧了操控跟安全性。百公里加速時間不到10秒，也證明了即便是以降低油耗為目的混動車，新蒙迪歐插電混動版也保持了極佳的運動性能。
上得廳堂下得廚房，智能互聯成就大家風範
十年前互聯網的主要埠是電腦，時下是手機，而未來智慧汽車將成為新的焦點。車機系統將不再僅限於看電影聽音樂這些傻瓜功能，更好的人車溝通，更智慧更先進的人機互聯將成為主流。
搭載在新蒙迪歐插電混動版上面的是福特最新的SYNC® 3系統，介面大方直觀，使用便捷。支援最流行的CarPlay和AppLink，能夠無縫連接ios智慧設備，全方位的照顧了國人的習慣，還支援中文手寫辨識和拼音輸入。針對消費者現在對互聯網的高度需求，新蒙迪歐插電混動版特別有心的增加了無線熱點功能，車主可通過SYNC®3系統將手機或者其他設備連接到網路，隨時與外界互聯。
另外福特汽車還開發了福特派APP，這是車主專屬的個人移動平臺。用戶可以下載福特派APP與車輛進行互聯，實現遠端操控。比如定位車輛、鎖定/開鎖、查看車輛狀態/報警等。使用者還可以通過福特派APP隨時查看車輛資訊、尋找附近停車場、查找福特經銷商、查詢售後服務歷史或維修保養記錄等相關資訊，甚至有一對一線上諮詢，24小時道路救援。福特派APP還特別針對混動版車型進行了優化，能查看電池狀態、行駛里程數、充電狀態、查找公共充電樁等資訊，用最流行的方式將人們和車緊密相連。
總結：在蒙迪歐推出插電混動版之前，如它運動帥氣的有之，如它經濟省油的有之，但將兩者結合得如此完美的少之。新蒙迪歐插電混動版遵循福特“進無止境”的精神，不僅保留了最原汁原味的運動氣質，還帶來了確確實實的經濟性，更好地滿足了消費者對綠色出行方式的需求。加上非常先進的智慧互聯系統，新蒙迪歐插電混動版創造了混動車的全新格局，必將成為新能源陣營的一股強大力量。
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