經常聽人說“買車容易養車難”， 在有了車以後， 就得養， 這又是一筆不小的開支。 但是， 養車也是一門學問， 如果你不懂得一些技巧， 你的錢就白花了。 就拿很多人關心的加油這件事來說， 就流行說油品標號越高車子跑得越穩， 油量太低會損傷發動機等， 真的是這樣的嗎？
油品標號越高越好？
說到加油， 大家最常見的就有93號、95號、97號等不同標號的汽油， 這些有什麼區別呢?
事實上， 不同的汽油號指的是汽油辛烷值的不同，
當然不是， 因為汽油標號選擇的主要依據是發動機的壓縮比， 而壓縮比等參數已經在發動機電腦中設置好了， 所以車主一定要嚴格按照使用說明的要求選擇汽油， 如果發動機設定的壓縮比較低， 而盲目使用了高標號汽油， 就會在行駛中產生加速無力的現象， 同時造成燒油的情況。
相反， 如果發動機是按照97號汽油設計的高壓縮比， 車主卻使用了低標號的93汽油， 則會將點火時間提前， 活塞曲軸就會因此受到很大衝擊， 同時導致原先精密密封的活塞設計造成永久磨損， 發動機效率也就永久性下降， 這就是為什麼不能隨意加油的原因了。
就拿馭勝S350這款車型舉列來說， 它搭載是一台來自福特的2.0L GTDi發動機， 這台發動機採用了雙渦流渦輪增壓、缸內直噴、進排氣雙VVT等主流技術， 具有151kW的最大功率以及325Nm的最大扭矩， 動力性能突出。
而在用油上， 馭勝S350這台2.0L GTDi發動機， 只需要加注93號（京92號）汽油， 相對而言具備較強的經濟性。 同時， 動力上也能隨叫隨到， 提速時的推背感較強， 加速線性良好。
油量太低會損傷發動機？
很多持有這種觀念的人認為，油箱中一些不潔物會沉澱在底部，當油量降低時，發動機會使用到油箱底部的“廢油”，會損傷發動機。其實並非如此，油箱的設計本來就是從油箱的底部抽油，所以無論油量高低，發動機使用的油質都是一樣的。
油箱加油越滿越好？
有不少車主朋友認為愛車的燃油一定得加滿，長途行駛覺得更有“安全感”。然而，油箱的油加得過滿，可能從通氣孔中溢出，且不說造成浪費，萬一溢出的汽油遇到明火，很容易發生火災甚至爆炸。另外，油箱的油加得過滿，極易造成通氣孔堵塞，對碳罐也構成危害。
所以，加油時並不是把油箱塞得越滿越好，那麼，到底加多少才最合適呢?
加油時應根據汽車的標稱容量，儘量不要超過這一安全容量，以免造成安全隱患。現在的車輛使用說明書中的燃油箱容積只能對判斷加油量是否準確起到參考作用，不能以它為實際的標準來衡量。如果您長期在市區行駛，沒必要將汽油加得太滿，建議加到油箱的三分之二就可以了。
加速線性良好。
油量太低會損傷發動機？
很多持有這種觀念的人認為，油箱中一些不潔物會沉澱在底部，當油量降低時，發動機會使用到油箱底部的“廢油”，會損傷發動機。其實並非如此，油箱的設計本來就是從油箱的底部抽油，所以無論油量高低，發動機使用的油質都是一樣的。
油箱加油越滿越好？
有不少車主朋友認為愛車的燃油一定得加滿，長途行駛覺得更有“安全感”。然而，油箱的油加得過滿，可能從通氣孔中溢出，且不說造成浪費，萬一溢出的汽油遇到明火，很容易發生火災甚至爆炸。另外，油箱的油加得過滿，極易造成通氣孔堵塞，對碳罐也構成危害。
所以，加油時並不是把油箱塞得越滿越好，那麼，到底加多少才最合適呢?
加油時應根據汽車的標稱容量，儘量不要超過這一安全容量，以免造成安全隱患。現在的車輛使用說明書中的燃油箱容積只能對判斷加油量是否準確起到參考作用，不能以它為實際的標準來衡量。如果您長期在市區行駛，沒必要將汽油加得太滿，建議加到油箱的三分之二就可以了。