這個問題， 其實是很多消費者關心的問題。
兩家企業都是大眾在中國市場的合資公司， 不過上汽大眾在上海， 一汽大眾在長春， 兩個城市的行事風格也造就了後來兩個企業的發展路徑迥異。
雖然一直有一個說法， 認為德國大眾偏袒一汽大眾， 由於在定位上， 德國大眾對於一汽大眾的定位就是純正德國血統， 而上汽大眾走適應性改進路線， 所以在之後的新車投放上， 上汽大眾拿到的產品往往都比一汽大眾慢半拍。 不過好在， 上汽大眾身處上海這樣一個開放的國際化大都市， 所以更懂得行銷和研究消費心理。
而且正是因為兩個企業被區別對待， 導致上汽大眾因禍得福， 逐漸掌握了強大的本土化研發和改造。 例如上汽大眾的A級車銷量冠軍朗逸， 就是上汽大眾最強大的本土改造能力和對中國市場完全讀懂之下的產物。 這可是專屬於中國市場的車型， 俗稱轉基因產品， 你在大眾德國本土是看不到的。 之後， 上汽大眾又做出了專屬於中國市場的輝昂， 雖然市場表現不那麼好， 不過至少是上汽大眾的旗艦產品， 將VW檔次拉高了一個格調。
而資源技術永遠被傾斜的一汽大眾， 則在原滋原味的德系血統保護下， 也取得了相當不錯的表現， 同樣俘獲了一大批忠於大眾LOGO的擁躉們的喜愛， 只是功勞主要還是歸於產品力足夠強大。
當然， 消費者最後要買上汽大眾還是買一汽大眾， 就要看更忠於原滋原味的德國製造， 還是為更懂中國消費者的產品買單了。