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作為國內的四大國際車展之一， 廣州車展歷來都不缺少吸睛點， 例如今年東風日產不僅在廣州車展發佈了新車， 還發佈了“i-動力計畫”。
在火爆的展臺現場， 東風日產乘用車公司總經理愛爾頓·谷碩以及東風日產市場銷售總部副總部長陳昊與部分媒體進行了一場專訪， 向外界解讀東風日產未來的走向以及改變。
Q1
聆風進入中國的計畫是怎樣的？
愛爾頓·穀碩：全新日產聆風這款車會適時引入中國市場， 但是具體是什麼樣的價格， 還有從哪裡， 什麼時候， 現在這一切都還沒有最終的確定。 對於日產來說， 全新日產聆風本身也是非常重要的， 它也是日產第一台實現零排放願景的車型， 在全球範圍內都是引領銷量的。
Q2
關於今年新能源是車企一個大家非常關注的關健詞， 怎麼看待國內的汽車市場？
愛爾頓·穀碩：在中國政府對新能源市場的推動下， 其實日產更具優勢。 因為日產本身是在這種零排放或者在新能源方面， 是有很多的技術開發。 在這樣的大環境促進下， 有機會把日產這些先進技術引入到中國市場。
Q3
智行科技有什麼特點？
愛爾頓·穀碩：第一個領域就是我們的動力方面， 我們會研究怎麼樣能夠增加我們這個車的動能方面的吸引力， 比如純電動、混動、小型渦輪增壓， 還有e-POWER所有的這些技術或系統。
第二個方面， 我們叫做智行駕駛， 在這一方面， 日產有一些“黑科技”， 尤其未來的發展方向偏向于無人駕駛， 日產已經走在市場的前列。
第三個方面是智慧網聯， 不是傳統的手機連接， 而是通過語音辨識系統去和車交流對話等等。
Q4
現在韓系車的價格壓得非常低， SUV市場競爭也很激烈， 東風日產這邊有什麼措施？
陳昊：我覺得我做了這麼多年的銷售行銷， 我覺得單憑壓價格賣車， 遲早是淘汰的， 因為總能找到比你價格更便宜的車， 更便宜的品牌。 一個企業走到現在， 一個企業最後存在下去， 主要是兩個關鍵因素， 一個是生產成本， 另一個是品牌價值。
同樣的品牌， 客戶對它的期望值可能就不一樣。 對做行銷來說， 最後回歸到本質， 還是怎麼做品牌。 這個品牌其實是產品和客戶之間的一座橋， 我們就是責任用心去呵護好這個橋， 讓我們這個品牌在客戶心目中的價格越來越高，
Q5
我們知道“i-動力計畫”打造零排放， 接下來我們還會有哪些專案， 想聽一下具體的規劃？
陳昊：東風日產剛才發佈了“i-動力計畫”， 其實“i-動力計畫”就是三部分構成， 一個是燃油動力， 第二個就是混合動力， 第三個就是純電動。
我們先說純電動， 有一款聆風， 日產的電動車技術向市場推出一款日產品牌的電動車， 還有一個在混合動力上， 因為在日產全球有非常成熟的是串聯式的油電混合的技術。 就是e-POWER也會考慮到向中國市場去推進。 第三個就是包括總經理講的， 包括混合動力， 增壓發動機， 我們也會推出， 今天發佈的更多的是智行科技裡面動力部分。
Q6
東風日產發佈了二手車品牌“及新車”，
陳昊：“及新車”是為了便於大家好記， 就像搞個電商平臺叫車巴巴， 及新就是接近、達到的意思。 另外及新車叫起來比較順口， 大家一說及新車就是東風日產認證的二手車。
中國的二手車市場不太明確， 各大品牌沒有把太多的精力關注在二手車市場， 東風日產想嘗試一下， 把更好的二手車服務、二手車金融產品帶給消費者， 至於市場份額這些都是需要一步步來的， 慢慢把“及新車”的影響力做起來， 相信未來份額是非常可觀的。
Q7
東風日產在未來幾年的計畫， 包括什麼， 主要聚焦在哪些方面？
陳昊：在6月16號的時候， 東風日產發佈了未來五年的計畫， 期望未來能夠做到這個行業第三位， 目前是排名第四位，包括將來達到第三，每一個階段都是有小目標的，然後在看哪些方面還能做得更好。但不管怎麼說，這一切都是建立在更扎實的底子上的，東風日產會聚焦于消費者的需求點，打造更多符合消費者胃口的產品。
目前是排名第四位，包括將來達到第三，每一個階段都是有小目標的，然後在看哪些方面還能做得更好。但不管怎麼說，這一切都是建立在更扎實的底子上的，東風日產會聚焦于消費者的需求點，打造更多符合消費者胃口的產品。