對於現代汽車大家都很熟悉， 周圍每天都能見上不少輛。 偶爾在大街上看到這麼一款車還真是不知道它居然也是現代旗下的車型， 這就是現代汽車豪華品牌——捷恩斯。
在去年現代正式成立這個豪華品牌， 使得現代品牌能夠更高一層， 現在我們的國產品牌發展好的也都在走這個路，
現代捷恩斯以前都是作為一個車型來出現， 現在作為一個獨立品牌目前國內官方進口能買到的就是2015款的捷恩斯，
捷恩斯G80官方指導價為37.80-64.88萬元， 車身尺寸分別為4990mm、1890mm、1480mm， 軸距是3010mm。 和5系以及E級是一個級別的車型， 搭載3.0L和3.3L發動機， 匹配的是8擋手自一體變速箱，
和現在豪華品牌都在縮減排量相比， 捷恩斯在這方面比較的吃虧， 大排量所面臨的高稅率以及高油耗都是必須面對的事情， 買之前還是得要考慮一下使用成本。
配置方面在這個級別的車型，基本上都是能想到的都有了，膝部氣囊、前後排氣簾、上坡輔助、車身穩定、制動力分配等等都是標配，倒車影像、倒車雷達定速巡航、可變轉向比、遠端啟動、前後排座椅加熱等等都是標配，相比5系和E級在同等配置上還是比較豐富的。
行駛感受上得益于自然吸氣的V6發動機，你能得到的就是源源不斷的順暢動力，在發動機的參數和配置方面上捷恩斯的G80沒有較多的落後，但是為什麼還是不能和5系以及E級競爭？
最根本的還是品牌力上，寶馬賓士作為擁有百年歷史的汽車品牌，在全球都負有盛名，大眾認可度高。而捷恩斯作為現代集團的一個品牌，且不說年輕的歷史，主要是因為現代給大部分消費者的印象還是停留在性價比高的情況，所以導致捷恩斯在品牌力上就輸了。
在大街上見到一輛捷恩斯真的比見超跑還難，銷量不佳是最直接的原因，作為一個新的品牌想要提高銷量，還是得提高自己品牌的力度，提升品牌認可度。歸根結底捷恩斯這款車有著不錯的顏值、還有很高的性價比、開起來一點都不差，買它一定要考慮好，保值率真的是跟鬧著玩似的！
配置方面在這個級別的車型，基本上都是能想到的都有了，膝部氣囊、前後排氣簾、上坡輔助、車身穩定、制動力分配等等都是標配，倒車影像、倒車雷達定速巡航、可變轉向比、遠端啟動、前後排座椅加熱等等都是標配，相比5系和E級在同等配置上還是比較豐富的。
行駛感受上得益于自然吸氣的V6發動機，你能得到的就是源源不斷的順暢動力，在發動機的參數和配置方面上捷恩斯的G80沒有較多的落後，但是為什麼還是不能和5系以及E級競爭？
最根本的還是品牌力上，寶馬賓士作為擁有百年歷史的汽車品牌，在全球都負有盛名，大眾認可度高。而捷恩斯作為現代集團的一個品牌，且不說年輕的歷史，主要是因為現代給大部分消費者的印象還是停留在性價比高的情況，所以導致捷恩斯在品牌力上就輸了。
在大街上見到一輛捷恩斯真的比見超跑還難，銷量不佳是最直接的原因，作為一個新的品牌想要提高銷量，還是得提高自己品牌的力度，提升品牌認可度。歸根結底捷恩斯這款車有著不錯的顏值、還有很高的性價比、開起來一點都不差，買它一定要考慮好，保值率真的是跟鬧著玩似的！