【Man哥語】
之前寫了最好用的8個汽車中控， 大家還想知道最難用的汽車中控都有哪些， 今天咱們就來看看， 米國《消費者報告》針對82000多輛不同品牌的車型進行調查後， 到底哪些是滿意度最低的。
資料來自美國消費者報告， 深綠向上為最好， 草綠向上代表好， 黃色一般， 橘色向下那叫差， 紅圈向下為最差。
倒數第一
雷克薩斯 Remote Touchpad
滿意度：26%
雷克薩斯這套系統簡單直觀， 螢幕精細度也很不錯， 文本大小也夠看， 但那塊觸控板需要非常靈巧的進行觸摸選擇， 對靈敏度要求略高， 手指頭粗的人會很尷尬。
按耐住不斷想按螢幕的衝動，
咱還有滑鼠指點杆啊， 這指點杆， 你要說不好用吧， 專心致志用起來還真不錯， 尤其是熟練之後， 杆隨心動， 指哪打哪。 但是吧， 就是不專心的時候、開車的時候， 不能盲操啊， 不能盲操的中控不是好中控。
更何況坐辦公室裡已經滑鼠手， 開車的時候還用滑鼠， 似乎又回到了辦公室。 沒事回什麼辦公室， 擱誰誰滿意。
倒數第二
謳歌 AcuraLink
滿意度：33%
謳歌的車載系統其實還可以， 就是輸在了語音控制功能上， 這在所有調查品牌中最差大紅圈。 估計島國人的設計的英語發音， 影響了老美車主們的滿意度吧。
還有就是雙螢幕設置， 也是讓人覺得挺奇葩的， 不管怎們瞅， 螢幕的顯示邏輯很費腦， 最常用的空調要用觸控式螢幕， 用起來也是各種費勁。
倒數第三
斯巴魯 Starlink
滿意度：33%
斯巴魯的車載系統一些螢幕上的按鈕很小， 不易操作， 語音指令和藍牙功能只能算說的過去， 但導航啥的升級太慢， 走錯路或找不到路是很多車主抱怨最多的問題。
當然， 這是國外的抱怨， 國內的車載系統和國外不一樣， 那是很不一樣。
國內那套， 還不如國外呢， 好在中控和方向盤還算有點聯動， 至少能調個聲、靜個音。
倒數第四
英菲尼迪 Infiniti InTouch
滿意度：37%
英菲尼迪家的車載系統的使用總給人一種慢半拍的節奏。
看似兩個螢幕能提供的信息量很大， 但實際上系統啟動慢， 功能表和一些控制系統較為複雜。
一些較新的車型裡， 車載系統竟然不如之前的老款車型上的好用。 不是死機就是那蝸牛般的反應速度， 讓人崩潰。 真挺懷念老一代車載系統， 好歹那叫正常啊。
倒數第五
豐田 Entune
滿意度：39%
豐田這套車載系統真是有點找不到存在的意義。 螢幕小， 反應慢， 導航功能也基本是個擺設。
並且強制使用者安裝智慧手機應用程式來使用一些其它功能， 而豐田這套中控被詬病最多是語音控制， 只有22%的車主對這個語音控制滿意， 大概真的是日本車真不適合英語正宗的國家。
倒數第六
日產 NissanConnect
滿意度：39%
日產的NissanConnect系統中規中矩，挑不出啥硬傷，也沒啥特別出彩兒的地方。
中控屏的顯示直觀易讀，按鍵分佈合理，藍牙功能也方便好用。但是跟手機相連的時候就不那麼友好了，步驟繁瑣不好用。
倒數第七
本田 HondaLink
滿意度：40%
本田這個車載系統和謳歌差不多，都是語音控制功能拉分太多。滿意度僅有4成。
雙螢幕設置不但沒加分，反而讓一些資訊呈現顯得很混亂，螢幕上的按鈕和功能表也不是很直觀，說真的，這套中控用最多的功能是看油耗記錄，這麼大螢幕看，還聽清楚的。
倒數第八
富豪 Sensus Connect
滿意度：40%
富豪這套車載系統，不同於之前那篇文章裡所寫的那套Sensus Connect Touch，是老款沒touch。
這套車載系統不好用，被車主吐槽的較多，關鍵是動不動就出點問題啊，這真受不了，倒車影像突然就開始跟鬧鬼似的黑屏、花屏，尤其是開在地庫裡光線不好時，小心臟真有點受不了。
反正不如現在富豪一些新車型上使用的那套系統好使，但共同點就是都需要手指頭很靈活的來操作才行。
倒數第九
MINI Mini Connected
滿意度：40%
MINI的這套車載系統，其核心是在儀錶盤中的LCD顯示幕，看著挺酷炫夠科幻。
後臺系統與網路連接，能連接很多蘋果產品，與車載App交換資料。聽起來還不錯，感覺網路功能很強大，但是上手並不是那麼容易，需要熟悉的過程。
語音控制是MINI這套系統失分最多的地方，車主們發出指令後，系統該幹自己想幹的，和指令內容差出十萬八千里，大概這就是傳說中的人工智慧吧。
倒數第十
凱迪拉克 Cue
滿意度：41%
凱迪拉克這套系統連續兩年都是倒數的排名，車主們形容這套系統可怕、令人髮指（abominable）、各種不直觀。
而且屏顯也過度的敏感，哪怕抬手撓個頭，它也能自己換個介面，有時候敏感過度真不是什麼好事。
國內這套系統也一樣奇葩，你試過開空調打開了收音機嗎？就是你想感受涼風時，突然一個男聲在耳邊響起，尤其是車裡就一人的時候，特別像鬧鬼。
很多國內車主反映用著不爽也就罷了，用著用著，屏竟然裂了，裂了。
一定是中國車主們都是練家子，說，你們是不是練了加藤鷹神之手，所以才一按就碎，一定是這樣。
附表供參考：
本文為AutoMan原創，歡迎小夥伴分享，媒體如需轉載請在文前注明作者及出處，謝絕微信路況抄襲、謝絕30秒懂車以任何形式的抄襲，謝絕其它任何媒體、自媒體以此文任何內容製作為視頻、音訊腳本，違者將承擔法律責任。圖片資訊源自@Consumer Reports。
倒數第六
日產 NissanConnect
滿意度：39%
日產的NissanConnect系統中規中矩，挑不出啥硬傷，也沒啥特別出彩兒的地方。
中控屏的顯示直觀易讀，按鍵分佈合理，藍牙功能也方便好用。但是跟手機相連的時候就不那麼友好了，步驟繁瑣不好用。
倒數第七
本田 HondaLink
滿意度：40%
本田這個車載系統和謳歌差不多，都是語音控制功能拉分太多。滿意度僅有4成。
雙螢幕設置不但沒加分，反而讓一些資訊呈現顯得很混亂，螢幕上的按鈕和功能表也不是很直觀，說真的，這套中控用最多的功能是看油耗記錄，這麼大螢幕看，還聽清楚的。
倒數第八
富豪 Sensus Connect
滿意度：40%
富豪這套車載系統，不同於之前那篇文章裡所寫的那套Sensus Connect Touch，是老款沒touch。
這套車載系統不好用，被車主吐槽的較多，關鍵是動不動就出點問題啊，這真受不了，倒車影像突然就開始跟鬧鬼似的黑屏、花屏，尤其是開在地庫裡光線不好時，小心臟真有點受不了。
反正不如現在富豪一些新車型上使用的那套系統好使，但共同點就是都需要手指頭很靈活的來操作才行。
倒數第九
MINI Mini Connected
滿意度：40%
MINI的這套車載系統，其核心是在儀錶盤中的LCD顯示幕，看著挺酷炫夠科幻。
後臺系統與網路連接，能連接很多蘋果產品，與車載App交換資料。聽起來還不錯，感覺網路功能很強大，但是上手並不是那麼容易，需要熟悉的過程。
語音控制是MINI這套系統失分最多的地方，車主們發出指令後，系統該幹自己想幹的，和指令內容差出十萬八千里，大概這就是傳說中的人工智慧吧。
倒數第十
凱迪拉克 Cue
滿意度：41%
凱迪拉克這套系統連續兩年都是倒數的排名，車主們形容這套系統可怕、令人髮指（abominable）、各種不直觀。
而且屏顯也過度的敏感，哪怕抬手撓個頭，它也能自己換個介面，有時候敏感過度真不是什麼好事。
國內這套系統也一樣奇葩，你試過開空調打開了收音機嗎？就是你想感受涼風時，突然一個男聲在耳邊響起，尤其是車裡就一人的時候，特別像鬧鬼。
很多國內車主反映用著不爽也就罷了，用著用著，屏竟然裂了，裂了。
一定是中國車主們都是練家子，說，你們是不是練了加藤鷹神之手，所以才一按就碎，一定是這樣。
附表供參考：
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