一汽大眾奧迪維修技術匯總
一、緊急警報燈閃爍並伴隨門鎖鎖鈕跳動
duersi
車型：奧迪A6（1.8L）
車主：mondeo
行駛時間：一個月
故障現象：打開點火開關後，
故障診斷及排除：經檢查腳墊處有水漬， 掀開腳墊發現中央門鎖控制單元被水浸泡， 如圖1所示， 由此判斷是由於水浸而造成中央門鎖控制單元受損， 發出錯誤信號從而導致上述故障的發生。 腳墊下進水的原因是發動機罩開啟拉索所經過的前圍板上的孔密封不嚴， 在下雨或洗車過程中， 水由此進入駕駛室內。 曬乾腳墊， 並更換中央門鎖控制單元後， 故障排除。
故障診斷點評：對於類似故障， 應首先連接VAS5051， 選擇電控系統自動自診斷功能， 察看在電控系統中是否有故障存儲， 依據故障存儲提示進行故障排除。
二、發動機有異響， 轉向沉重
duersi
車型：奧迪A6（1.8L）
行駛時間：半個月（未上牌）
車主：mondeo
故障現象：起動後發動機工作有異響， 並伴隨有轉向沉重
故障診斷及排除：打開發動機艙蓋， 注意到異響來自於轉向助力泵， 同時發現轉向助力液油罐內缺油， 表明轉向系統洩漏。 如圖1所示， 轉向機漏油， 更換轉向機， 故障排除。
故障診斷點評：該車故障現象很具體， 因此診斷起來較容易。
三、發動機漏機油
duersi
車型：奧迪A6（1.8L）
故障現象：汽車原地怠速運轉， 地下有油漬
故障診斷及排除：經檢查， 所漏機油來自於機油壓力開頭處， 是由於機油壓力開關忪動所造成。
四、車速表指針擺動過大
duersi
車型:奧迪A6（1.8L）
故障現象：隨著車速的提高， 車速表指標擺動較大
故障診斷及排除：影響車速表指針擺動大的主要因素有：儀錶本身、傳動齒輪、車速感測器或線路故障等。
首先用VAS5051檢查電控系統故障記憶， 無故障， 然後， 在車輛行駛狀態下， 用VAS5051檢查感測器信號， 發現VAS5051顯示的信號與儀錶一致， 因此判定儀錶沒有問題。 在對線路進行檢查， 也未發現故障， 檢查傳動齒輪， 發現傳動齒輪未安裝好， 如圖1所示， 重新安裝後， 試車正常， 故障排除。
故障診斷點評：該車故障診斷步驟正確， 因此， 很容易將故障排除。
五、離合器異響
duersi
車型:奧迪A6（1.8L）
故障現象：離合器有異響， 有時踏下離合器踏板後響聲加重
故障診斷及排除：根據故障現象及異響發生的部位， 判斷離合器內部有摩擦的地方， 將離合器及飛輪拆下後， 對元件的摩擦情況進行分析， 發現是隔板上端沒有裝入槽內所造成， 如圖1所示，
故障診斷點評：有關異響的故障， 應仔細傾聽異響發生的部位， 分析產生異響發生的原因， 拆檢相應的部件。
六、里程表不工作
duersi
車型:奧迪A6 （1.8L）
行駛里程:1200公里
故障診斷及排除：此車開始時， 車速表偶爾不走， 幾天後， 車速表指針再也不動了， 初步懷疑是車速表感測器故障。 可更換了幾個車速表感測器後， 故障依舊。 檢查儀錶及線路都正常， 最後懷疑是變速箱內部原因。 將變速箱左半軸端蓋拆下， 發現與里程表感測器相對應的塑膠傳動齒輪斷裂， 如圖所示， 更換後故障消除。 故障原因可能是由於塑膠傳動齒輪品質不好或裝配不當， 造成早期損壞。
故障診斷點評：里程表指標不動， 應先通過VAS5051查詢車速表感測器信號，
七、機油壓力報警的故障
duersi
車型：奧迪A6(1.8L)
故障現象：車輛行駛中當發動機轉速達到1500－2000轉/分時， 發動機機油報警。 機油溫度錶顯示機油溫度在100－120OC之間， 最高時超過120OC
診斷過程：
1）檢查故障記憶體， 無故障
2）檢查機油壓力， 用機油壓力錶檢測怠速機油壓力為1.6bar， 發動機在高轉速時機油壓力在3.5－4.0bar之間， 均在正常範圍內
3）機油壓力感測器正常
4）用VAS5051檢測沒有故障儲存
排除故障：在各種修理方法都無效的情況下， 嘗試用VAS5051改變轉速限制自我調整值， 將轉速限制改為1750， 故障消除。
八、車輛行駛途中突然熄火
duersi
車型：奧迪A6 (1.8L)
行駛里程：900公里
故障現象：汽車在行駛途中發動機突然熄火
診斷過程：此車是一台新車， 拖回廠後檢修，發現有些缸無氣缸壓力，進一步拆檢，發現凸輪軸的正時鏈條斷開，傳動位置附近有一塑膠片，可能是塑膠片卡入傳動鏈條，導致鏈條拉斷。另外，鏈條拉斷後導致配氣相位改變，致使幾個缸的部分氣門被頂彎。
九、空調面板溫度顯示區數字顯示紊亂的故障
duersi
車型：奧迪A6 (1.8L) 商品車
故障現象：空調面板上，溫度顯示區數字顯示紊亂
故障診斷及排除：此車空調正常，並且用VAS5051進入自動空調電控系統，無故障存儲，只是溫度顯示區顯示數位紊亂。判斷故障應在溫度顯示幕，故更換一新空調控制單元。更換後，空調面板上的數字有規律地閃爍，依據維修手冊，連接VAS5051，進入自動空調電控系統，選擇基本設定功能，進入01通道，對空調系統做基本設定，一切正常，故障排除。
故障診斷點評：對於自動空調系統的故障，應首先用VAS5051查詢系統控制單元中是否存儲故障，若有則可依據故障提示進行進一步的查詢，若沒有，則可能是控制單元失效。
十、室外溫度顯示故障
duersi
車型：奧迪A6（2.4L）
故障現象：儀錶板上顯示的室外溫度始終為390C
診斷過程：拆卸儀錶，再裝回去，溫度顯示正常，但此時汽油表又不工作了，再次拆裝後一切恢復正常。
十一、自動變速箱工作不良
duersi
車型:奧迪A6 (2.4L)
故障現象：換擋時，衝擊大，加速不良，且換擋杆無論置於哪一檔位，在儀錶板上顯示的檔位元都是D擋。
行駛里程：700公里
故障診斷及排除：懷疑變速箱控制單元損壞，將控制單元拆出後，如圖所示，發現此變速箱控制單元發燙，更換一個新的控制單元，根據要求進行正確編碼，編碼後故障排除，該故障是控制單元內部故障，引起控制單元發熱，導致變速箱進入跛行工況（應急狀態）。
故障診斷點評：該車的故障診斷完全是憑經驗進行的，應先用VAS5051進行故障查詢，以避免走彎路。
十二、發動機行駛過程中熄火且無法再次起動
duersi
車型：奧迪A6(2.4L )
故障現象：車輛行駛中，水溫過高，空調不工作且發電機指示燈常亮，行駛一段時間後發動機熄火，無法再次起動。
診斷結果：測量電瓶，電壓為11.5伏，表明電瓶電壓過低，電瓶嚴重虧電。經檢測發現發電機不發電。由於發電機不發電，在發動機工作過程中由蓄電池單獨向點火系統及空調系統供電。長時間運行電量嚴重損耗，電風扇無法運行而導致發動機溫度過高。空調系統也由於供電系統電壓過低而停止工作。最終導致發動機點火系統也無法獲得足夠的能量而使發動機熄火。
處理方法：更換發電機，故障消除。
十三、行駛中ASR、EPC指示燈同時亮
duersi
車型：奧迪A6(2.4L)
故障現象：車輛行駛中儀錶盤上的ASR和EPC燈同時亮起，此時發動機最高轉速為1200轉/分。
故障診斷及排除：連接VAS5051，查詢存儲的故障，得知有下列故障存儲，故障碼為：
1）18012即發動機控制單元損壞
2）17795即發動機控制單元損壞
3）18042即油門踏板位置感測器信號太大
根據檢測結果，初步判斷是發動機控制單元損壞，更換發動機控制單元後，故障消除。
故障診斷點評：該車由於發動機控制單元損壞，從而導致ASR功能被關閉，因此，當加速時，發動機轉速不能提高，同時反映出電子油門有故障。
十四、玻璃升降器失靈的故障
duersi
車型：奧迪A6 ( 2.4L)
行駛里程：幾千公里
故障現象：此車為湖南用戶，2月份購車，5月份發現中央門鎖失靈，當用遙控開車鎖時，有時門鎖會自動重新鎖上，且有時車門鎖好後，門窗玻璃自動落下。
診斷過程：用VAG1551進行故障診斷，發現有幾個涉及門鎖開關故障，且為偶發性故障，對門鎖系統的各個接頭仔細檢查清洗，消除故障存存儲後，故障消除。
十五、自動變速箱加速能力差
duersi
車型：奧迪A6（2.4L）
行駛里程：10000公里
診斷過程：在試車過程中發現故障表現在彎道比在直道明顯，同時儀錶上變速箱檔位元顯示面板指示燈全亮。熄火後，打開點火開關，儀錶檔位元燈正常。如再次試車則檔位面板指示燈亮再次亮起。
故障原因：經對變速箱油的油面進行常規檢查，發現變速箱缺油過多，經補充至標準油面後，試車故障消除。
十六、汽車加速無力的故障
duersi
車型：奧迪A6（2.4L）
行駛里程：2000公里
故障現象：汽車在行駛中加速無力
判斷過程：用汽油壓力錶測力汽油壓力,其結果是汽油壓力不足
解決方法：汽油泵無法提供正常工作壓力的汽油,更換汽油泵，故障消除。
十七、發動機水溫高的故障
duersi
車型：奧迪A6（2.8L）（走私車）
行駛公里：2800km
故障現象：發動機冷卻液溫度高，“開鍋”
診斷過程：檢查過程中首先發現水泵漏水，更換水泵，故障並未消除；進一步對水箱進行檢查，發現各處溫度不一樣，據此懷疑水箱內堵塞，於是拆下水箱清洗，但水箱內並無異物流出，水流也十分通暢。拆下節溫器，經熱水浸泡，節溫器工作也正常。於是懷疑暖水箱內可能有氣阻，打開暖風後，水溫恒定在970C，但關掉暖風後水溫依然上升。最後經再一次對水箱回水情況檢查時發現儲液罐回水管被異物堵塞，將回水管清通後故障消除。故障原因是由於儲液罐回水管被堵塞，造成冷卻系統內部壓力過大。從而導致故障的發生。
十八、汽車動力性差，油耗高
duersi
車型：奧迪A6（2.8L）
故障現象：汽車行駛當中動力性差,油耗較高
故障診斷及排除： 用VAS5051進行對發動機系統故障進行查詢，發現兩個故障：
1、進氣溫度感測器有故障；2、進氣歧管轉換電磁閥有故障。
用03功能進行執行元件診斷，進氣歧管轉換電磁閥不動作。拔下進氣歧管轉換電磁閥的插頭，檢查發現插頭和插座的顏色不對，察看進氣溫度感測器插頭和插座，其顏色也不對，進氣溫度感測器的插頭應該是黑色的，而黑色的插頭裝在了進氣道轉化電磁閥上，表明兩個感測器的插頭裝錯了，如圖所示，再用VAG1551故障查詢，出現偶發性故障，表明故障排除了。這兩個插頭大小都一樣，在維修車輛時，如果不注意就會出現這樣的故障。
故障診斷點評：該車故障診斷程式正確，因此，故障排除也很容易。
十九、怠速平穩， 加速熄火
duersi
車型：奧迪（2.8L） 商品車
行駛里程：200公里
故障現象：在試車過程中緩慢加速不熄火，如急加速則熄火。掛檔如較快則易熄火，熄火瞬間發動機有漏氣聲，
檢測：用VAG1551檢測故障記憶體，無故障顯示，汽油壓力正常，做執行元件診斷，一切正常，打開發動機罩，發現節氣門到空氣流量計聯接處有一個卡子沒擰緊，造成漏氣，在車輛處於動態時，由於抖動而使漏氣量增大，瞬間混合氣過稀而熄火。
二十、座椅記憶單元不能儲存靠背位置
duersi
故障現象：座椅記憶單元無法儲存靠背位置，使用記憶鍵時，靠背總是回到最靠前位置
故障原因：該現象是由於未對座椅記憶單元做基本設定造成的，按照規定，在更換該單元時必須要做一次基本設定，基本設定完成後，故障消除。
二十一、ABS警告燈亮 故障現象：打開點火開關後，ABS警告燈亮
duersi
診斷及排除：用VAS505對系統 故障記憶進行查詢，無故障儲存
經對電器插頭清洗後，故障消除。
故障原因：插頭內部接觸不良
二十二、燃油表指示不准
duersi
故障現象：部分車輛的油表指標不動，部分車輛顯示與油箱實際油量不符。
檢查過程：經對儀錶、導線檢查後發現故障出現在汽油感測器。
故障原因：由於浮子接觸不良，導致油箱指示不准，儀錶指針不動。
處理方法：更換汽油感測器
二十三、汽車沒有巡航功能
duersi
故障現象：無法啟動巡航系統工作
故障原因：巡航系統被關閉
處理方法：啟動發動機控制系統的巡航功能，方法是：使用VAS5051，進入發動機控制系統，進入功能11，輸入11463，退出系統，即啟動了巡航功能。
二十四、點火鑰匙拔不出來
duersi
故障現象：鑰匙無法從鑰匙孔中撥出
故障原因：點火開關與自動變速箱的連鎖線松脫
處理方法：按照維修手冊的方法重新安裝，故障排除
二十五、倒車時有時不報警
duersi
故障現象：倒車時無法啟動報警功能
故障原因：插頭接觸不好
處理方法：拔下插頭清潔,重新插上故障消除
二十六、安全氣囊燈警告燈常亮
duersi
故障現象：打開點火開關後,安全氣囊的警告燈長亮不熄
診斷過程：經用VAS5051對故障存儲進行查詢，發現其查故障代碼為：65535，即氣囊故障單元存在故障
處理方法：更換控制單元故障排除
二十七、電壓表不工作的故障
duersi
故障現象：電壓表指標不動
故障原因：經替換法確定為儀錶故障
處理方法：更換儀錶
二十八、起動時起動機嗒嗒響
duersi
故障現象：起動時只聽到起動機嗒嗒響，但發動機無法起動
故障原因：判斷嗒嗒響來自於起動機的電磁開關，檢查蓄電池發現其虧電，進一步檢查蓄電池虧電的原因是由於發電機不發電造成的。
處理方法：更換發電機
二十九、空調冷氣空然失靈的故障
duersi
故障現象：在使用過程中空調突然沒有冷風
診斷過程：用VAS5051檢查，其故障儲存為面板和伺服電機有故障
，然後對系統進行常規檢查，發現空調壓縮機線圈斷路，更換線圈故障消除。
三十、轉向時方向盤異響，同時安全氣囊警告燈常亮
duersi
故障現象：轉向時方向盤有異響，儀錶上的安全氣囊警告燈常燈。
診斷過程：經用VAG1552查詢故障存儲，得知故障碼為00588，即司機側氣囊觸發器N95電阻過小。
處理方法：更換方向盤螺旋彈簧（觸點單元），故障消除。
三十一、行駛顛簸路時CD時有時無
duersi
故障現象：在行駛過程中收聽CD節目，如遇顛簸路面時聲音時有時無。
診斷結果：經檢查，線路無短路現象，答錄機本身無故障，用替換法更換CD轉換器，再經試車故障消除。
三十二、空調無暖風的故障
duersi
故障現象：中央儀錶出風口處無風，兩側只有自然風而沒有暖風
診斷結果：經VAG1551檢測得知故障碼為
1）01272即中央翻板伺服電機V70卡住或無電壓/SP
2）01274即通風翻板伺服電機V71卡住或無電壓.
經檢測，伺服電機電阻正常,按電路圖,用萬用表測量空調空調控制單元與伺服電機之間相關導線,電阻正常.以上結果表明,故障可能出於空調控制單元,更換一新控制單元後故障消除。
處理方法：更換空調控制單元
三十三、電風扇常轉，長時間停車發動機無法再次起動
duersi
故障現象：電風扇常轉，長時間停車後發動機再也無法起動
診斷過程：由於風扇常轉，使蓄電池內部電量耗盡而導致發動機無法起動。按電路圖查找風扇控制單元，將控制單元插頭撥下，電風扇停轉，從而表明控制單元或相連接導線有故障。分步檢查，測量導線無斷路或短路現象。測量控制單元內部電阻，確認有短路現象，檢查發現控制單元插頭內有水蝕現象。經進一步檢查發現附加水泵漏防凍液，漏出的防凍液經插座和導線流入控制單元插座內，造成控制單元短路。
處理方法：更換風扇控制單元，附加水泵，故障消除。
三十四、遙控器失效的故障
duersi
故障現象：右前門用遙控器能開門，但不能鎖門
診斷結果：經VAG1551檢測得知故障碼為
1）65535即中央門鎖控制單元損壞。
2）01560即副司機車門鎖不上或打不開
分析：可能的故障原因是：
1、車門鎖機械故障
2、導線斷路
3、對地短路。
經檢查，右前門鎖機械部分未見異常，按電路圖檢查電路均無短路或斷路。另外，使用右前門手動開關開或鎖門均正常，由此可推斷故障可能出於控制單元。
處理方法：更換中央門鎖控制單元，重新適配後，故障排除。
三十五、收音機密碼無法輸入
duersi
故障現象：客戶停車後忘記關閉小燈造成電瓶沒電，收音機鎖死
排除故障過程：
1）按車上收音機操作手冊密碼輸入密碼，始終無法進入，處於鎖死狀態。查閱該車檔案發現密碼與客戶提供的密碼不同。我們認為收音機本身有問題。
2）更換收音機，輸入密碼，工作正常。
三十六、遙控器失效的故障
duersi
故障現象：部分新車在使用一段時間後，遙控器突然不起作用
故障排除過程：
1）對鑰匙重新進行匹配
2）匹配過程中，有的車匹配後可正常使用，而有的車匹配後，只有一把鑰匙起作用。又用多種方法試驗，總結出：首先按匹配方法配一把鑰匙後，關閉點火開關，拔出備用鑰匙，並用遙控關閉、打開鎖各一次，再用同樣方法做匹配下一把鑰匙。
三十七、電子風扇異響
duersi
故障現象：電子風扇低速運轉時正常，以高速檔運轉時，噪音很大，發出很尖的嗡嗡聲，在車廂內也覺得很刺耳，很不舒服。
檢查：電子扇安裝緊固，塑膠葉片完好無損，動平衡也可以，電子扇電機軸承高速運轉時，潤滑不良，金屬之間摩擦力大，發出異響。
處理過程：更換電子扇總成，噪音小了，在車廂裡聽起來也沒有那麼刺耳，可以接受。
三十八、EPC及ASR警告燈亮
duersi
故障現象：行駛過程中EPC和ASR警告燈同時亮，此時加無力。
診斷過程：測量所有元件都正常，感覺發動機控制單元工作時溫度過高，經替換法確定為控制單元故障。
處理方法：更換發動機控制單元
三十九、起動困難，怠速不穩，低速行駛汽車竄動且伴隨油耗高
duersi
車型：奧迪A6
行駛里程：10000公里左右
故障現象：1、起動時困難（要踩下一點油門才能好啟動）
2、起動後怠速不穩，轉速表指針上下擺動，轉速一直很低
3、耗油
4、低速行駛汽車竄動。 用VAG1551查詢，無故障儲存，閱讀測量資料塊，發現節氣門開度過大，噴油時間過長。節流門開度過大，一般原因是節氣門有灰塵造成的。球狀的空氣道使精確的計算怠速時所需的空氣量成為可能，此精確計算的怠速空氣量，使發動機在任何負載下均能平順的運轉。同時，它所消耗的燃油料較少並且能降低排氣污染。當灰塵過多，就會影響怠速狀態，控制單元就會自動調整怠速，使節氣門開度過大，就會改變怠速時的噴油量，往往會出現以上幾個故障現象的出現。
處理方法：把節氣門四周的灰塵清洗乾淨並用VAG1551進行基本設定，故障就排除了。
四十、空調面板故障
duersi
故障原因：當汽車長時間斷電後，需要對空調控制單元進行基本設定。
四十一、油耗過大的故障
duersi
車型：A6原裝車
行駛里程：40000多公里
故障現象：該車使用過程中油耗很大
檢測：檢測進氣溫度感測器故障，閱讀測量資料塊顯示其進氣溫度常為－200C，經測量其電阻為14千歐姆。
處理辦法：換件，故障消除。
四十二、ASR警告燈亮的故障
duersi
車型：C5V6走私車
故障現象：當汽車行至速度達180公里/小時時ASR警告燈亮。
診斷過程：檢查發現空氣濾清器髒，換件,故障排除。
四十三、汽車動力不足
duersi
故障現象：汽車加速無力，即使將油門踏到底，仍無大的改善。
檢查及排除：閱讀測量資料塊，進氣量小，經檢查發現空氣流量計上有異物，去除異物故障消除。
拖回廠後檢修，發現有些缸無氣缸壓力，進一步拆檢，發現凸輪軸的正時鏈條斷開，傳動位置附近有一塑膠片，可能是塑膠片卡入傳動鏈條，導致鏈條拉斷。另外，鏈條拉斷後導致配氣相位改變，致使幾個缸的部分氣門被頂彎。九、空調面板溫度顯示區數字顯示紊亂的故障
duersi
車型：奧迪A6 (1.8L) 商品車
故障現象：空調面板上，溫度顯示區數字顯示紊亂
故障診斷及排除：此車空調正常，並且用VAS5051進入自動空調電控系統，無故障存儲，只是溫度顯示區顯示數位紊亂。判斷故障應在溫度顯示幕，故更換一新空調控制單元。更換後，空調面板上的數字有規律地閃爍，依據維修手冊，連接VAS5051，進入自動空調電控系統，選擇基本設定功能，進入01通道，對空調系統做基本設定，一切正常，故障排除。
故障診斷點評：對於自動空調系統的故障，應首先用VAS5051查詢系統控制單元中是否存儲故障，若有則可依據故障提示進行進一步的查詢，若沒有，則可能是控制單元失效。
十、室外溫度顯示故障
duersi
車型：奧迪A6（2.4L）
故障現象：儀錶板上顯示的室外溫度始終為390C
診斷過程：拆卸儀錶，再裝回去，溫度顯示正常，但此時汽油表又不工作了，再次拆裝後一切恢復正常。
十一、自動變速箱工作不良
duersi
車型:奧迪A6 (2.4L)
故障現象：換擋時，衝擊大，加速不良，且換擋杆無論置於哪一檔位，在儀錶板上顯示的檔位元都是D擋。
行駛里程：700公里
故障診斷及排除：懷疑變速箱控制單元損壞，將控制單元拆出後，如圖所示，發現此變速箱控制單元發燙，更換一個新的控制單元，根據要求進行正確編碼，編碼後故障排除，該故障是控制單元內部故障，引起控制單元發熱，導致變速箱進入跛行工況（應急狀態）。
故障診斷點評：該車的故障診斷完全是憑經驗進行的，應先用VAS5051進行故障查詢，以避免走彎路。
十二、發動機行駛過程中熄火且無法再次起動
duersi
車型：奧迪A6(2.4L )
故障現象：車輛行駛中，水溫過高，空調不工作且發電機指示燈常亮，行駛一段時間後發動機熄火，無法再次起動。
診斷結果：測量電瓶，電壓為11.5伏，表明電瓶電壓過低，電瓶嚴重虧電。經檢測發現發電機不發電。由於發電機不發電，在發動機工作過程中由蓄電池單獨向點火系統及空調系統供電。長時間運行電量嚴重損耗，電風扇無法運行而導致發動機溫度過高。空調系統也由於供電系統電壓過低而停止工作。最終導致發動機點火系統也無法獲得足夠的能量而使發動機熄火。
處理方法：更換發電機，故障消除。
十三、行駛中ASR、EPC指示燈同時亮
duersi
車型：奧迪A6(2.4L)
故障現象：車輛行駛中儀錶盤上的ASR和EPC燈同時亮起，此時發動機最高轉速為1200轉/分。
故障診斷及排除：連接VAS5051，查詢存儲的故障，得知有下列故障存儲，故障碼為：
1）18012即發動機控制單元損壞
2）17795即發動機控制單元損壞
3）18042即油門踏板位置感測器信號太大
根據檢測結果，初步判斷是發動機控制單元損壞，更換發動機控制單元後，故障消除。
故障診斷點評：該車由於發動機控制單元損壞，從而導致ASR功能被關閉，因此，當加速時，發動機轉速不能提高，同時反映出電子油門有故障。
十四、玻璃升降器失靈的故障
duersi
車型：奧迪A6 ( 2.4L)
行駛里程：幾千公里
故障現象：此車為湖南用戶，2月份購車，5月份發現中央門鎖失靈，當用遙控開車鎖時，有時門鎖會自動重新鎖上，且有時車門鎖好後，門窗玻璃自動落下。
診斷過程：用VAG1551進行故障診斷，發現有幾個涉及門鎖開關故障，且為偶發性故障，對門鎖系統的各個接頭仔細檢查清洗，消除故障存存儲後，故障消除。
十五、自動變速箱加速能力差
duersi
車型：奧迪A6（2.4L）
行駛里程：10000公里
診斷過程：在試車過程中發現故障表現在彎道比在直道明顯，同時儀錶上變速箱檔位元顯示面板指示燈全亮。熄火後，打開點火開關，儀錶檔位元燈正常。如再次試車則檔位面板指示燈亮再次亮起。
故障原因：經對變速箱油的油面進行常規檢查，發現變速箱缺油過多，經補充至標準油面後，試車故障消除。
十六、汽車加速無力的故障
duersi
車型：奧迪A6（2.4L）
行駛里程：2000公里
故障現象：汽車在行駛中加速無力
判斷過程：用汽油壓力錶測力汽油壓力,其結果是汽油壓力不足
解決方法：汽油泵無法提供正常工作壓力的汽油,更換汽油泵，故障消除。
十七、發動機水溫高的故障
duersi
車型：奧迪A6（2.8L）（走私車）
行駛公里：2800km
故障現象：發動機冷卻液溫度高，“開鍋”
診斷過程：檢查過程中首先發現水泵漏水，更換水泵，故障並未消除；進一步對水箱進行檢查，發現各處溫度不一樣，據此懷疑水箱內堵塞，於是拆下水箱清洗，但水箱內並無異物流出，水流也十分通暢。拆下節溫器，經熱水浸泡，節溫器工作也正常。於是懷疑暖水箱內可能有氣阻，打開暖風後，水溫恒定在970C，但關掉暖風後水溫依然上升。最後經再一次對水箱回水情況檢查時發現儲液罐回水管被異物堵塞，將回水管清通後故障消除。故障原因是由於儲液罐回水管被堵塞，造成冷卻系統內部壓力過大。從而導致故障的發生。
十八、汽車動力性差，油耗高
duersi
車型：奧迪A6（2.8L）
故障現象：汽車行駛當中動力性差,油耗較高
故障診斷及排除： 用VAS5051進行對發動機系統故障進行查詢，發現兩個故障：
1、進氣溫度感測器有故障；2、進氣歧管轉換電磁閥有故障。
用03功能進行執行元件診斷，進氣歧管轉換電磁閥不動作。拔下進氣歧管轉換電磁閥的插頭，檢查發現插頭和插座的顏色不對，察看進氣溫度感測器插頭和插座，其顏色也不對，進氣溫度感測器的插頭應該是黑色的，而黑色的插頭裝在了進氣道轉化電磁閥上，表明兩個感測器的插頭裝錯了，如圖所示，再用VAG1551故障查詢，出現偶發性故障，表明故障排除了。這兩個插頭大小都一樣，在維修車輛時，如果不注意就會出現這樣的故障。
故障診斷點評：該車故障診斷程式正確，因此，故障排除也很容易。
十九、怠速平穩， 加速熄火
duersi
車型：奧迪（2.8L） 商品車
行駛里程：200公里
故障現象：在試車過程中緩慢加速不熄火，如急加速則熄火。掛檔如較快則易熄火，熄火瞬間發動機有漏氣聲，
檢測：用VAG1551檢測故障記憶體，無故障顯示，汽油壓力正常，做執行元件診斷，一切正常，打開發動機罩，發現節氣門到空氣流量計聯接處有一個卡子沒擰緊，造成漏氣，在車輛處於動態時，由於抖動而使漏氣量增大，瞬間混合氣過稀而熄火。
二十、座椅記憶單元不能儲存靠背位置
duersi
故障現象：座椅記憶單元無法儲存靠背位置，使用記憶鍵時，靠背總是回到最靠前位置
故障原因：該現象是由於未對座椅記憶單元做基本設定造成的，按照規定，在更換該單元時必須要做一次基本設定，基本設定完成後，故障消除。
二十一、ABS警告燈亮 故障現象：打開點火開關後，ABS警告燈亮
duersi
診斷及排除：用VAS505對系統 故障記憶進行查詢，無故障儲存
經對電器插頭清洗後，故障消除。
故障原因：插頭內部接觸不良
二十二、燃油表指示不准
duersi
故障現象：部分車輛的油表指標不動，部分車輛顯示與油箱實際油量不符。
檢查過程：經對儀錶、導線檢查後發現故障出現在汽油感測器。
故障原因：由於浮子接觸不良，導致油箱指示不准，儀錶指針不動。
處理方法：更換汽油感測器
二十三、汽車沒有巡航功能
duersi
故障現象：無法啟動巡航系統工作
故障原因：巡航系統被關閉
處理方法：啟動發動機控制系統的巡航功能，方法是：使用VAS5051，進入發動機控制系統，進入功能11，輸入11463，退出系統，即啟動了巡航功能。
二十四、點火鑰匙拔不出來
duersi
故障現象：鑰匙無法從鑰匙孔中撥出
故障原因：點火開關與自動變速箱的連鎖線松脫
處理方法：按照維修手冊的方法重新安裝，故障排除
二十五、倒車時有時不報警
duersi
故障現象：倒車時無法啟動報警功能
故障原因：插頭接觸不好
處理方法：拔下插頭清潔,重新插上故障消除
二十六、安全氣囊燈警告燈常亮
duersi
故障現象：打開點火開關後,安全氣囊的警告燈長亮不熄
診斷過程：經用VAS5051對故障存儲進行查詢，發現其查故障代碼為：65535，即氣囊故障單元存在故障
處理方法：更換控制單元故障排除
二十七、電壓表不工作的故障
duersi
故障現象：電壓表指標不動
故障原因：經替換法確定為儀錶故障
處理方法：更換儀錶
二十八、起動時起動機嗒嗒響
duersi
故障現象：起動時只聽到起動機嗒嗒響，但發動機無法起動
故障原因：判斷嗒嗒響來自於起動機的電磁開關，檢查蓄電池發現其虧電，進一步檢查蓄電池虧電的原因是由於發電機不發電造成的。
處理方法：更換發電機
二十九、空調冷氣空然失靈的故障
duersi
故障現象：在使用過程中空調突然沒有冷風
診斷過程：用VAS5051檢查，其故障儲存為面板和伺服電機有故障
，然後對系統進行常規檢查，發現空調壓縮機線圈斷路，更換線圈故障消除。
三十、轉向時方向盤異響，同時安全氣囊警告燈常亮
duersi
故障現象：轉向時方向盤有異響，儀錶上的安全氣囊警告燈常燈。
診斷過程：經用VAG1552查詢故障存儲，得知故障碼為00588，即司機側氣囊觸發器N95電阻過小。
處理方法：更換方向盤螺旋彈簧（觸點單元），故障消除。
三十一、行駛顛簸路時CD時有時無
duersi
故障現象：在行駛過程中收聽CD節目，如遇顛簸路面時聲音時有時無。
診斷結果：經檢查，線路無短路現象，答錄機本身無故障，用替換法更換CD轉換器，再經試車故障消除。
三十二、空調無暖風的故障
duersi
故障現象：中央儀錶出風口處無風，兩側只有自然風而沒有暖風
診斷結果：經VAG1551檢測得知故障碼為
1）01272即中央翻板伺服電機V70卡住或無電壓/SP
2）01274即通風翻板伺服電機V71卡住或無電壓.
經檢測，伺服電機電阻正常,按電路圖,用萬用表測量空調空調控制單元與伺服電機之間相關導線,電阻正常.以上結果表明,故障可能出於空調控制單元,更換一新控制單元後故障消除。
處理方法：更換空調控制單元
三十三、電風扇常轉，長時間停車發動機無法再次起動
duersi
故障現象：電風扇常轉，長時間停車後發動機再也無法起動
診斷過程：由於風扇常轉，使蓄電池內部電量耗盡而導致發動機無法起動。按電路圖查找風扇控制單元，將控制單元插頭撥下，電風扇停轉，從而表明控制單元或相連接導線有故障。分步檢查，測量導線無斷路或短路現象。測量控制單元內部電阻，確認有短路現象，檢查發現控制單元插頭內有水蝕現象。經進一步檢查發現附加水泵漏防凍液，漏出的防凍液經插座和導線流入控制單元插座內，造成控制單元短路。
處理方法：更換風扇控制單元，附加水泵，故障消除。
三十四、遙控器失效的故障
duersi
故障現象：右前門用遙控器能開門，但不能鎖門
診斷結果：經VAG1551檢測得知故障碼為
1）65535即中央門鎖控制單元損壞。
2）01560即副司機車門鎖不上或打不開
分析：可能的故障原因是：
1、車門鎖機械故障
2、導線斷路
3、對地短路。
經檢查，右前門鎖機械部分未見異常，按電路圖檢查電路均無短路或斷路。另外，使用右前門手動開關開或鎖門均正常，由此可推斷故障可能出於控制單元。
處理方法：更換中央門鎖控制單元，重新適配後，故障排除。
三十五、收音機密碼無法輸入
duersi
故障現象：客戶停車後忘記關閉小燈造成電瓶沒電，收音機鎖死
排除故障過程：
1）按車上收音機操作手冊密碼輸入密碼，始終無法進入，處於鎖死狀態。查閱該車檔案發現密碼與客戶提供的密碼不同。我們認為收音機本身有問題。
2）更換收音機，輸入密碼，工作正常。
三十六、遙控器失效的故障
duersi
故障現象：部分新車在使用一段時間後，遙控器突然不起作用
故障排除過程：
1）對鑰匙重新進行匹配
2）匹配過程中，有的車匹配後可正常使用，而有的車匹配後，只有一把鑰匙起作用。又用多種方法試驗，總結出：首先按匹配方法配一把鑰匙後，關閉點火開關，拔出備用鑰匙，並用遙控關閉、打開鎖各一次，再用同樣方法做匹配下一把鑰匙。
三十七、電子風扇異響
duersi
故障現象：電子風扇低速運轉時正常，以高速檔運轉時，噪音很大，發出很尖的嗡嗡聲，在車廂內也覺得很刺耳，很不舒服。
檢查：電子扇安裝緊固，塑膠葉片完好無損，動平衡也可以，電子扇電機軸承高速運轉時，潤滑不良，金屬之間摩擦力大，發出異響。
處理過程：更換電子扇總成，噪音小了，在車廂裡聽起來也沒有那麼刺耳，可以接受。
三十八、EPC及ASR警告燈亮
duersi
故障現象：行駛過程中EPC和ASR警告燈同時亮，此時加無力。
診斷過程：測量所有元件都正常，感覺發動機控制單元工作時溫度過高，經替換法確定為控制單元故障。
處理方法：更換發動機控制單元
三十九、起動困難，怠速不穩，低速行駛汽車竄動且伴隨油耗高
duersi
車型：奧迪A6
行駛里程：10000公里左右
故障現象：1、起動時困難（要踩下一點油門才能好啟動）
2、起動後怠速不穩，轉速表指針上下擺動，轉速一直很低
3、耗油
4、低速行駛汽車竄動。 用VAG1551查詢，無故障儲存，閱讀測量資料塊，發現節氣門開度過大，噴油時間過長。節流門開度過大，一般原因是節氣門有灰塵造成的。球狀的空氣道使精確的計算怠速時所需的空氣量成為可能，此精確計算的怠速空氣量，使發動機在任何負載下均能平順的運轉。同時，它所消耗的燃油料較少並且能降低排氣污染。當灰塵過多，就會影響怠速狀態，控制單元就會自動調整怠速，使節氣門開度過大，就會改變怠速時的噴油量，往往會出現以上幾個故障現象的出現。
處理方法：把節氣門四周的灰塵清洗乾淨並用VAG1551進行基本設定，故障就排除了。
四十、空調面板故障
duersi
故障原因：當汽車長時間斷電後，需要對空調控制單元進行基本設定。
四十一、油耗過大的故障
duersi
車型：A6原裝車
行駛里程：40000多公里
故障現象：該車使用過程中油耗很大
檢測：檢測進氣溫度感測器故障，閱讀測量資料塊顯示其進氣溫度常為－200C，經測量其電阻為14千歐姆。
處理辦法：換件，故障消除。
四十二、ASR警告燈亮的故障
duersi
車型：C5V6走私車
故障現象：當汽車行至速度達180公里/小時時ASR警告燈亮。
診斷過程：檢查發現空氣濾清器髒，換件,故障排除。
四十三、汽車動力不足
duersi
故障現象：汽車加速無力，即使將油門踏到底，仍無大的改善。
檢查及排除：閱讀測量資料塊，進氣量小，經檢查發現空氣流量計上有異物，去除異物故障消除。