說起日系皇冠當時在中國風靡一時， 是富人和有權人的象徵， 堪比奧迪A6。 但這都是在其12之前， 自13代開始， 皇冠就開始走下坡路， 廠家更是通過優惠促銷更新換代， 但都於事無補。
價格比奧迪A6低一大截， 但是銷量卻越來越差， 這與其同類產品的競爭有關。 賓士E、寶馬5系、雷克薩斯、富豪、捷豹、凱迪拉克等都是非常有口碑的車， 這也使得它在競爭中失去了優勢， 從而丟了市場， 但自身的缺陷才是喪失競爭力的根本， 皇冠在引進國內後與日本本土皇冠天壤之別， 難怪消費者會絕望的說“這樣糊弄人活該賣不動”就熱銷車型日本產的Royal版本。 但目前產的新款皇冠卻不倫不類與日產兩款熱銷皇冠都不一樣， 而且在整個動力系統、底盤方面也不一樣。
而反觀日產的暢銷皇冠Royal版本， 隨便拿出來比就分分鐘秒殺國內皇冠。 Royal在日本主打的版本是配備了2.5L， L4自吸缸內直噴發動機的油電混合動力系統。 使用E-CVT電氣式無極變速箱， 同樣分為後驅和四驅兩個版本， 聽著都讓人想入非非， 這麼好的配置國內人卻無法享受， 也難怪大家對皇冠越來越不買帳， 國內市場上售賣的搭配2.0T渦輪增壓發動機的版本， 在日本本土也有在售，
如果國內的皇冠也能是這樣的待遇， 哪怕是稍微差一點想必也是會讓人熱烈追捧的， 但現實是國內皇冠只是一個叫皇冠的日系車與日產皇冠差距太大，