每每新車上市時， 價格， 動力總是眾人詢問的重點， 而在其之後的關注點， 就是非座高莫屬了。 小編隨意在後臺輸入座高二字， 就出現一大片關於座高的評論——
話說， 腿短的人， 座高太高是真的傷不起， 而腿長的人， 座高太矮也是憋屈。 不過， 現在不管是腿長還是腿短的人， 你們的福音來了。
上個月的東京車展上， 一款名為Smart Seat的全自動高低可調的智慧型坐墊面世。 當時速漸趨緩慢時， 坐墊會自動感測並且調降高度， 讓騎士能在停下時“腳踏實地”， 而在速度提升之後又會主動的復原到原本的座高位置， 在車輛穩定性以及車輛最佳的操控感受都能夠因此取得平衡。 根據時速的不同最大高低幅度可以達到30mm之多。
（1）停車時：氣囊全關， 達到最低座高。
（2）加速時， 後方氣囊膨脹， 讓騎士前傾有利加速操控。
（3）巡航時：氣囊全開， 達到最舒適的狀態。
（4）過彎時， 單邊氣囊膨脹， 荷重移轉更順暢。
智慧型坐墊會隨著行車速度改變而調整坐墊高度。
東京車展上TS TECH展出的“智慧型坐墊”。 可變結構採用內藏式設計， 所以外觀看不出有什麼不一樣。
Smart Seat智慧型坐墊能調整的不只是座高， 還能改變坐墊形狀。 坐墊形狀的改變主要在於坐墊內部安裝的氣囊狀態。 比如加速時， 椅墊後方的氣囊膨脹就會將騎士的身體略往前傾， 這樣對抗G力也會比較輕鬆。 而在左彎時椅墊右方的氣囊膨脹來達到更好的荷重移轉。 當全部氣囊都不做動的時候， 整體的椅墊高度又能夠再向下降低20mm， 也就是說， 將原本高低可調的30mm幅度加上氣囊可調的20mm幅度， 座位高低差可調高度最大可達50mm。
目前，關於該坐墊的更多運用資訊還未公佈，什麼時候會正式運用到實車上也還不得而知。不過這樣一款智慧型坐墊的出現，至少能說明未來再也不用在座高面前望而卻步了。不過，加裝這樣的智慧型坐墊，造價自然上漲不少，價格當然也就上去了。
最後問題來了，你是願意花多一點的錢，享受最合適的座高，還是花少一點的錢將就差不多的座高？
目前，關於該坐墊的更多運用資訊還未公佈，什麼時候會正式運用到實車上也還不得而知。不過這樣一款智慧型坐墊的出現，至少能說明未來再也不用在座高面前望而卻步了。不過，加裝這樣的智慧型坐墊，造價自然上漲不少，價格當然也就上去了。
最後問題來了，你是願意花多一點的錢，享受最合適的座高，還是花少一點的錢將就差不多的座高？