記得好多年前看《士兵突擊》， 有句話特別打動我。 飾演隊長的段奕宏對一批剛通過選拔的隊員說：“以後要長相守了， 長相守是個考驗， 隨時隨地， 一生。 ”
我想， 對車而言， 也是同樣吧。
做了媒體這行， 試過的車越來越多， 但大部分都是淺嘗輒止， 往往是一路舟車勞頓到達活動地點， 試車、趕稿、返程。 有的同行只需要半小時甚至更短的時間試車， 便能完成一篇高品質稿件， 順便拍完一套片子， 當然， 這是多年經驗累積才能達到的狀態。 但就試車而言， 這絕對不是一個好的狀態。
一台好的家用車， 是要跟主人長相守的， 既然長相守是個考驗， 那就不應該是一兩個小時可以做完評測的。
好的家用車， 一定要越看越順眼！
我與全新啟辰D60的第一次見面是在上市前的試駕活動， 時間恰逢廈門金磚會議剛剛結束， 許多道路封閉使原本就短暫的試駕時間變得更加緊張， 根本沒來得及仔細感受全新啟辰D60， 難免讓人遺憾。 畢竟， 全新啟辰D60是東風啟辰進入3.0時代的首款產品， 也是換用了全新品牌標誌的首款產品。 所以， 當得知有一台全新啟辰D60試駕車時， 立刻主動請纓進行長測。
又見全新啟辰D60， 已經不止是第一次見面的驚豔感， 趁著傍晚時分， 把它停在夕陽的側光裡重新審視， 光線把腰線和前包圍的棱角襯托得非常淩厲， 在目前的三廂車市場中， 這前衛時尚的設計絕對是不可多得的。
喜歡汽車攝影的朋友一定知道， 啟辰在1.0時期的造型是很難拍攝的， 比如2015款的啟辰T70， 由於線條和角度非常銳利， 一定要找好角度拍攝， 才能呈現出眼睛看到的樣子。 關於這一點， 我跟啟辰品牌的設計師張永亮先生也聊過， 他表示在啟辰全新的產品中， 會針對車身比例和姿態進行很多調整， 希望產品不僅能給人非常驚豔的第一印象，
又見全新啟辰D60， 先用臀部去感受！
第一次試駕太過匆忙， 再次見到全新啟辰D60， 當然要先從臀部去感受。 日產的座椅一向是同級中難得的厚實、柔軟， 啟辰與日產的深厚淵源無需多言，自然也將日產的優點通通保留，並加以放大。一坐進D60駕駛位，身體就自然地貼合在了椅背上，調好座椅位置後，腿部的承托也足夠長，經常跑長途的人都懂，如果腿部承托太短，一趟長途跑下來右腿一定是酸軟無力的。在座椅填充物上，啟辰也是毫不吝嗇，厚實、柔軟的座椅就像家裡的沙發一樣舒適，座椅兩側翹起的邊沿增加了不少包裹感，頭枕的位置和柔軟度也很合適，配合著溫馨的淺色內飾，感覺就像坐在書房的沙發椅一樣放鬆。
一台好的家用車，後排自然也不能馬虎。全新啟辰D60 2700mm的軸距讓後排有著相當好的空間表現，腿部和頭部空間都很富裕，座椅的舒適性也跟前排一樣好，口說無憑，上圖：
既然說到了後排，那就順便介紹一下全新啟辰D60的後備箱容積。全新啟辰D60的後備箱開口較大，即便是大號行李箱、兒童車、小傢俱這些比較大件的物品，都能夠輕鬆放進去。後備箱的總容積達到了525升，數字好像有點太抽象了，放張圖你就懂了：
總體來說，全新啟辰D60是一輛對臀部非常友好的緊湊型轎車，車內空間表現也比較不錯，對於一個三口之家甚至四口之家的日常使用來說，都是足夠的。
開起來感覺如何？油耗能接受嗎？
參加常規的試駕活動時，車輛基本處於不停機狀態，再加上要對動力進行測試，所以媒體同行們豁起車來都毫不吝惜油耗，但對於用車家庭而言，油耗就跟柴米油鹽一樣，是每日必備的生活開銷，自然是能省則省。
全新啟辰D60所搭載的HR16 1.6升自然吸氣發動機+CVT變速箱動力系統，我們再熟悉不過了，最大輸出功率126馬力，最大扭矩154牛米，動力足夠日常代步使用。有著日產的技術背書，這套成熟的動力系統可靠性不言而喻，值得一提的是，啟辰的工程師還對動力系統進行了優化升級，相比於日產軒逸所搭載的HR16發動機，全新啟辰D60搭載的這款發動機輸出更加平順、線性。全新啟辰D60所搭載的CVT變速箱詳細的代號是CVT7 W/R（JF020E），它是Jatco（加特）特供中國市場的一款變速箱，因為變速比範圍高達8.7，因此Jatco為它命名為W/R，意思是Wide Range，即寬變速比範圍。較寬的變速比能夠增強動力系統的提速性能，讓我們熟悉的CVT變速箱動力不再那麼“肉”，同時也能夠降低高速巡航時的油耗。
經過一周的上下班代步使用，全新啟辰D60的油耗穩定在6.5-6.9升/百公里，在“堵日如年”的城市中穿梭，我這樣的暴力駕駛員還能開到這個油耗水準，已經相當感人了。此外，全新啟辰D60的NVH表現也可圈可點，高速行駛時的風噪和胎噪都控制得不錯，發動機也沒有惱人的抖動和噪音。
管你什麼iPhone X，上車通通都丟掉
另外，全新啟辰D60上市前夕開啟了一個“十萬公里”的活動，通過多個城市的汽車馬拉松接力，讓一台全新啟辰D60在短短四個月內達到十萬公里的行駛里程，目前接力已經進行到杭州站，並且仍在繼續。今年10月，接力活動到達重慶站，作為一個重慶通，我覺得這座城市是最適合測試全新啟辰D60的地方。霧都的立體交通，常常會讓手機導航亂了方寸，而D60採用的GPS+北斗+慣性導航技術，能保證全天候無盲區的準確導航，即使是在隧道、高架橋無比密集的重慶主城，也能應對自如。
除了導航系統，東風啟辰智聯APP又是另一個便捷生活神器，通過手機端安裝APP，能夠查看胎壓、平均油耗、剩餘油量/里程等基本資訊，還可以精確定位車輛位置進行尋車、Send to car、設防、開關車鎖、鳴笛、控制車燈等高級操作。我停車常常忘記拍照，每次去商圈的地下車庫，就像逛迷宮一樣，多虧了東風啟辰智聯APP，我才能順利找到車。
除此之外，全新啟辰D60的智慧語音辨識系統，算得上是我體驗過的最好的語音辨識系統之一，系統反應迅速、流暢，同時能“聽懂”很多複雜的指令。查了一下資料，原來這是科大訊飛為全新啟辰D60深度定制的語音系統，它包含200多種對話情景，音量、空調、音樂等基本操作簡直不足掛齒。最得我開心的還是找咖啡、找吃功能，而且即使是用最地道的方言，它也能聽懂，一個星期的使用時間，我把西南地區的方言都試了一遍，口音絕對正宗，不過，也始終沒有難住全新啟辰D60。
經過一周的相處，全新啟辰D60給我的總體感覺就像是一位時尚奶爸，它有著年輕的心態、時尚的外表，同時充滿了暖男屬性，貼心又顧家。
或許，一台好的家用車，本就應當如此。
輪到你說：一台好的家用車應該是什麼樣？來說說你的車吧！
啟辰與日產的深厚淵源無需多言，自然也將日產的優點通通保留，並加以放大。一坐進D60駕駛位，身體就自然地貼合在了椅背上，調好座椅位置後，腿部的承托也足夠長，經常跑長途的人都懂，如果腿部承托太短，一趟長途跑下來右腿一定是酸軟無力的。在座椅填充物上，啟辰也是毫不吝嗇，厚實、柔軟的座椅就像家裡的沙發一樣舒適，座椅兩側翹起的邊沿增加了不少包裹感，頭枕的位置和柔軟度也很合適，配合著溫馨的淺色內飾，感覺就像坐在書房的沙發椅一樣放鬆。
一台好的家用車，後排自然也不能馬虎。全新啟辰D60 2700mm的軸距讓後排有著相當好的空間表現，腿部和頭部空間都很富裕，座椅的舒適性也跟前排一樣好，口說無憑，上圖：
既然說到了後排，那就順便介紹一下全新啟辰D60的後備箱容積。全新啟辰D60的後備箱開口較大，即便是大號行李箱、兒童車、小傢俱這些比較大件的物品，都能夠輕鬆放進去。後備箱的總容積達到了525升，數字好像有點太抽象了，放張圖你就懂了：
總體來說，全新啟辰D60是一輛對臀部非常友好的緊湊型轎車，車內空間表現也比較不錯，對於一個三口之家甚至四口之家的日常使用來說，都是足夠的。
開起來感覺如何？油耗能接受嗎？
參加常規的試駕活動時，車輛基本處於不停機狀態，再加上要對動力進行測試，所以媒體同行們豁起車來都毫不吝惜油耗，但對於用車家庭而言，油耗就跟柴米油鹽一樣，是每日必備的生活開銷，自然是能省則省。
全新啟辰D60所搭載的HR16 1.6升自然吸氣發動機+CVT變速箱動力系統，我們再熟悉不過了，最大輸出功率126馬力，最大扭矩154牛米，動力足夠日常代步使用。有著日產的技術背書，這套成熟的動力系統可靠性不言而喻，值得一提的是，啟辰的工程師還對動力系統進行了優化升級，相比於日產軒逸所搭載的HR16發動機，全新啟辰D60搭載的這款發動機輸出更加平順、線性。全新啟辰D60所搭載的CVT變速箱詳細的代號是CVT7 W/R（JF020E），它是Jatco（加特）特供中國市場的一款變速箱，因為變速比範圍高達8.7，因此Jatco為它命名為W/R，意思是Wide Range，即寬變速比範圍。較寬的變速比能夠增強動力系統的提速性能，讓我們熟悉的CVT變速箱動力不再那麼“肉”，同時也能夠降低高速巡航時的油耗。
經過一周的上下班代步使用，全新啟辰D60的油耗穩定在6.5-6.9升/百公里，在“堵日如年”的城市中穿梭，我這樣的暴力駕駛員還能開到這個油耗水準，已經相當感人了。此外，全新啟辰D60的NVH表現也可圈可點，高速行駛時的風噪和胎噪都控制得不錯，發動機也沒有惱人的抖動和噪音。
管你什麼iPhone X，上車通通都丟掉
另外，全新啟辰D60上市前夕開啟了一個“十萬公里”的活動，通過多個城市的汽車馬拉松接力，讓一台全新啟辰D60在短短四個月內達到十萬公里的行駛里程，目前接力已經進行到杭州站，並且仍在繼續。今年10月，接力活動到達重慶站，作為一個重慶通，我覺得這座城市是最適合測試全新啟辰D60的地方。霧都的立體交通，常常會讓手機導航亂了方寸，而D60採用的GPS+北斗+慣性導航技術，能保證全天候無盲區的準確導航，即使是在隧道、高架橋無比密集的重慶主城，也能應對自如。
除了導航系統，東風啟辰智聯APP又是另一個便捷生活神器，通過手機端安裝APP，能夠查看胎壓、平均油耗、剩餘油量/里程等基本資訊，還可以精確定位車輛位置進行尋車、Send to car、設防、開關車鎖、鳴笛、控制車燈等高級操作。我停車常常忘記拍照，每次去商圈的地下車庫，就像逛迷宮一樣，多虧了東風啟辰智聯APP，我才能順利找到車。
除此之外，全新啟辰D60的智慧語音辨識系統，算得上是我體驗過的最好的語音辨識系統之一，系統反應迅速、流暢，同時能“聽懂”很多複雜的指令。查了一下資料，原來這是科大訊飛為全新啟辰D60深度定制的語音系統，它包含200多種對話情景，音量、空調、音樂等基本操作簡直不足掛齒。最得我開心的還是找咖啡、找吃功能，而且即使是用最地道的方言，它也能聽懂，一個星期的使用時間，我把西南地區的方言都試了一遍，口音絕對正宗，不過，也始終沒有難住全新啟辰D60。
經過一周的相處，全新啟辰D60給我的總體感覺就像是一位時尚奶爸，它有著年輕的心態、時尚的外表，同時充滿了暖男屬性，貼心又顧家。
或許，一台好的家用車，本就應當如此。
輪到你說：一台好的家用車應該是什麼樣？來說說你的車吧！