寶馬GT落地價178萬，如今僅售20萬，車主：運動外觀 時尚的流線美

2012年寶馬GT550現價二十萬出售， 寶藍色黑內， 無匙進入， 無匙啟動， 全景天窗， 台顯功能， 後枕電視， 360度環繞探頭， 五門電吸， 最高配。

優點：空間，

全景天窗， 無邊框車門， 7系底盤扎實可靠， 動力充沛， 操控秉承BMW傳統， 乘坐空間舒適， 配置齊全。 同等價位有這個尺寸空間的車鮮有比它快的， 比他快的基本沒有這個舒適的空間。 車雖大但在優異的調教下一點也不笨重。 無框車門拉轟， 空間也好， 動力充沛， 捨得給油馬兒就會立馬又回饋；還有抬顯真心給力， 那些說抬顯沒用的要麼是老師傅， 要麼是沒用過。 當然新版的全彩更好， 看圖片有了限速標誌投影， 看著前方就能隨時知道車速， 不用低頭那個給力， 尤其是不熟悉路況， 攝像頭又多的地方， 這個功能太貼心了。 綜合性能還是很不錯的， 空間特別寬敞， 外觀很酷， 提速很直接， 高速非常穩定， 而且油耗很驚喜。 操控性真的不錯， 方向盤也不會輕得發飄力度適中， 座椅真的很棒， 不管多難伺候的坐姿都能搞定；空間足夠大， 不僅可以在較低的發動機轉速下獲得巨大的扭矩， 還能夠在較高的轉速下獲得極佳的功率， 也就是渦輪可以很早就介入加速。

外觀很霸氣， 跑車的外觀和掀背的翹臀， 拉風的無框車門， 路上跑也是蠻少見的， 我最看重的就是存在感， 如果車太多一樣就很不爽了， GT是冷門車還是說知道的人，

路上見的不多， 偶爾見到一輛還蠻親切的。 空間足夠大， 尤其是後排， 之前是看了保時捷的macan的， 後面一坐， 那個差距啊， 感覺macan小氣很多了。 不過似乎GT這車把車內乘坐空間擴大， 但是儲物空間變小了， 後備箱差不多， 但是車內的話， 儲物空間少得可憐！這車吧， 開是挺舒服的， 開倒是沒有什麼感覺， 但是坐的話， 感覺椅子還是有點硬， 我這款有座椅通風， 還有加熱功能。 噪音控制的不錯， 時速160以下車內很安靜。 方向盤比老頭的賓士S重， 開起來比較舒服， 反正我也不懂啥操控， 不過用我語言描述一下， 我家的那輛十年佳美， 我開上高速， 方向盤打一點點車沒反應， 反向盤打大一點車又有點擺的感覺， 寶馬倒不會這樣， 你打一點也有反應， 感覺很精准。最低開過7個油。正常開大概10個左右，暴力點13往上走了，不過我試過一次塞車，16L/100km的油耗在跟我招手。

我一直很喜歡他的外形，大愛黑色，寶藍的GT剛洗完真的是美得不要不要的。陽光下的GT秒殺一切。寶馬的加速也是很舒服的很平順，沒有特別大的頓挫感。車子寬大，坐在裡面1米8，頭部空間還有一拳多，沒有壓抑感，視野相當於suv的視野，跨界車的好車就在於集合轎車suv的所有優點，而5GT做的也很得當，掌握了兩者的平衡點。跑車的外觀和掀背的翹臀，拉風的無框車門，路上跑也是蠻少見的，我最看重的就是存在感，如果車太多一樣就很不爽了，GT是冷門車還是說知道的人，路上見的不多，偶爾見到一輛還蠻親切的。空間很滿意，後排空間蹺二郎腿毫無壓力，三拳到四拳，很照顧老人孩子，雖然沒有大型SUV的頭部空間好，但是作為跨界中大型車也算優秀的了。朋友說後排頭部空間比他的X6頭部空間大，沒試過不知真假。座椅材質好，坐著舒服，行駛開平路較為舒適，可能因為懸掛調教偏硬，路感太好了，過減速帶感覺特別強烈，所以遇到不平路面儘量減速慢行。雖然顛的強烈，但是其實不會很難受。對於無框玻璃車，噪音已經控制的相當好了，但不聽音樂胎噪還是有點響，因為防爆胎的緣故吧，不過還能接受。

最滿意的一點：最滿意的是這個車子是自己喜歡的。而且在辛苦的努力下，找到了一台裡外顏色，配置完全符合要求的車；最不滿意的一點：當初開了三個月，排氣管中段螺絲居然掉了！居然掉了！！！怠速的聲音跟拖拉機一樣！驚呆了；空間：通常就兩個人使用，那空間簡直了，特別是前排那麼多調節向，總能找到合適的大小。四個人出行也是完美的，感覺這車也就是四個人設計的，來第五個人就比較難受了；儲物空間：後備箱大小夠用，前排放水的位置少了點。可能少放點東西可以讓司機更專注駕駛吧；動力：動力夠用，在正常速度區間，動力隨叫隨到。在市區道路輕鬆就可以上80。之前用凱美瑞，對比一下優勢明顯；動力平順性：還是對比凱美瑞，4at每次換擋都有感覺。這個車平順性挺好的，很難發覺換擋。

感覺很精准。最低開過7個油。正常開大概10個左右，暴力點13往上走了，不過我試過一次塞車，16L/100km的油耗在跟我招手。

我一直很喜歡他的外形，大愛黑色，寶藍的GT剛洗完真的是美得不要不要的。陽光下的GT秒殺一切。寶馬的加速也是很舒服的很平順，沒有特別大的頓挫感。車子寬大，坐在裡面1米8，頭部空間還有一拳多，沒有壓抑感，視野相當於suv的視野，跨界車的好車就在於集合轎車suv的所有優點，而5GT做的也很得當，掌握了兩者的平衡點。跑車的外觀和掀背的翹臀，拉風的無框車門，路上跑也是蠻少見的，我最看重的就是存在感，如果車太多一樣就很不爽了，GT是冷門車還是說知道的人，路上見的不多，偶爾見到一輛還蠻親切的。空間很滿意，後排空間蹺二郎腿毫無壓力，三拳到四拳，很照顧老人孩子，雖然沒有大型SUV的頭部空間好，但是作為跨界中大型車也算優秀的了。朋友說後排頭部空間比他的X6頭部空間大，沒試過不知真假。座椅材質好，坐著舒服，行駛開平路較為舒適，可能因為懸掛調教偏硬，路感太好了，過減速帶感覺特別強烈，所以遇到不平路面儘量減速慢行。雖然顛的強烈，但是其實不會很難受。對於無框玻璃車，噪音已經控制的相當好了，但不聽音樂胎噪還是有點響，因為防爆胎的緣故吧，不過還能接受。

最滿意的一點：最滿意的是這個車子是自己喜歡的。而且在辛苦的努力下，找到了一台裡外顏色，配置完全符合要求的車；最不滿意的一點：當初開了三個月，排氣管中段螺絲居然掉了！居然掉了！！！怠速的聲音跟拖拉機一樣！驚呆了；空間：通常就兩個人使用，那空間簡直了，特別是前排那麼多調節向，總能找到合適的大小。四個人出行也是完美的，感覺這車也就是四個人設計的，來第五個人就比較難受了；儲物空間：後備箱大小夠用，前排放水的位置少了點。可能少放點東西可以讓司機更專注駕駛吧；動力：動力夠用，在正常速度區間，動力隨叫隨到。在市區道路輕鬆就可以上80。之前用凱美瑞，對比一下優勢明顯；動力平順性：還是對比凱美瑞，4at每次換擋都有感覺。這個車平順性挺好的，很難發覺換擋。