加入自動駕駛大戰， 打造智慧汽車大腦， 四維圖新開啟戰略轉型
“新·致遠”是2017四維圖新使用者大會的主題， 在筆者看來， “新”既是代表四維圖新，
四維圖新今年的用戶大會更像是宣告從傳統圖商向汽車智慧化解決方案供應商轉型的誓師大會， 對於四維圖新而言， 今天註定將是載入史冊的一天。
全面轉型對於一家在導航地圖領域深耕多年的四維圖新是需要勇氣的， 在四維圖新CEO程鵬看來， 轉型需要從戰略以及企業組織能力兩部分做創新， 二者缺一不可。
而組織能力的創新需要做很多細微的工作， 比做產品更難， 四維圖新走這一步花費了許多努力， 過程是痛苦的， 所以今天邁出的這一步叫轉型不叫升級。
其實在程鵬心裡，
與滴滴等互聯網巨頭開展大資料合作， 全資收購傑發科技進入汽車晶片領域， 與蔚來汽車、禾多科技等新能源汽車及自動駕駛初創企業達成戰略合作， 與HERE成立合資公司實施國際化戰略。
四維圖新近十年裡的每一個步伐都目的明確， 沒有拖遝和冗餘。 目前四維圖新戰略核心業務分為數位地圖、車聯網、自動駕駛、大資料、晶片五個板塊， 這正是四維圖新向智慧出行領域邁進的底氣所在。
至於未來具體應該怎麼叫， 程鵬沒有給出一個明確的叫法， 他笑著說：“這很難， 總不能叫大腦公司吧， 我更傾向是大資料服務商吧， 而且現在已經是了。
基於高精地圖， 先從普通車到卡車到客車， 四維圖新的自動駕駛之路目標已經明確。
關於業務發展的細節， 四維圖新自動駕駛的負責人高級副總裁戴東海認為， 目前該業務處於產業佈局和研發投入階段， 四維圖新將從兩個方面推動自動駕駛業務的發展。
其一， 通過戰略協同、資本運作、聯合開發等方式， 推進ADAS地圖、高精度地圖及導航引擎、ADAS晶片等自動駕駛相關產品商用進度， 提升在半自動駕駛及自動駕駛解決方案領域的綜合實力及競爭優勢。
其二， 加大對ADAS地圖、HAD高精度地圖智慧採集、自動化生產的研發及投入力度， 面向自動駕駛領域較高標準的應用需求， 不斷加強圖像識別、點雲識別、感測器識別、多源融合、高精度定位、深度學習、自動駕駛引擎、離/線上計算等底層核心技術的研發及驗證力度，
在今天會場之外的一個封閉場地， 我們見到一台由四維圖新自主改制的自動駕駛汽車並進行了試乘。
從外部來看， 這台車的感知裝置並不複雜。 據介紹， 該車僅搭載了一個8線雷射雷達和一枚單目攝像頭， 相比其他廠商的動輒幾個雷達十幾個攝像頭的豪華配置， 四維圖新這套方案在感知硬體層面的投入上顯得十分節儉。
當然， 關於這一點， 程鵬自有打算。 “從我們的角度， 從我們感測器的選型， 到我地圖的服務， 到我定位的裝置， 到我們控制器， 都是找得相對成本可控比較便宜的方案， 如果貴得我們根本不會做到方案裡面去，
在試乘中我們發現， 雖然感知硬體略顯簡陋， 並且在地面標識並不顯眼的情況下， 整個循跡測試中， 這台自動駕駛汽車已經能夠實現自動轉向、變道等一系列操作， 四維圖新的技術人員宣稱這已經達到了L3級別， 高精地圖發揮了重要作用， 實現了20cm的精度。 作為後排乘客， 從乘坐體驗上來說， 整體行駛包括轉向變道還算平順。
遺憾的是， 由於法律法規所限， 目前還只能進行封閉場地的展示， 所以對於實際路測的表現， 智駕君還是滿懷期待的。
隨著測試環境的愈加複雜， 感知硬體的升級是在所難免， 量產版對於感知的要求將大大提升， 屆時毫米波雷達和雷射雷達的成本也會大大降低。 目前，處於測試階段，程鵬追求的是成本可控的高性價比方案。
談到量產，也就在今天，同期召開百度世界大會上，百度宣佈2018年將會量產基於阿波羅平臺的自動駕駛汽車。對此，程鵬表示：“第一點大家還是要看乾貨，看東西，到路上跑一跑就可以了，是不是2018年可以量產，我首先打一個問號。”從安全性角度上而言，程鵬並不看好先從大客車入手，所以之前提到的四維圖新的自動駕駛落地路線也將客車放在了最後。
同時，程鵬解釋說，四維圖新入局自動駕駛並不像外界看到的那麼晚，“其實我們動作已經做了很久了，只不過發佈比較謹慎，跟客戶的合作，豪華車落地量產計畫都在走。我們有時間表，但不喜歡喊口號，我覺得還是看誰笑到最後。”
而BAT的另一端騰訊，也在前不久的用戶大會上公佈了自己的自動駕駛戰略，想要從高精度地圖、場景資料、模擬平臺三個維度打造自動駕駛平臺。而值得注意的是，騰訊作為四維圖新的第二股東在資本上雙方又有著千絲萬縷的聯繫，三個維度業務上也有所重合。
BAT三家的車輪之戰愈演愈烈之時，站在騰訊資本陣營的四維圖新不由讓人想入非非。不過程鵬的回答出乎了大多數人的意料，“我們在自動駕駛領域目前沒有合作，以後可能會有一些交流。騰訊企業文化宣導內部競爭，我們甚至存在一定競爭關係，這行業現在是百花齊放的時候。”
而一向頭頂“傳統”的二字的四維圖新正是今天這百花中的一朵，以全新面貌示人的它再也不是圖商那麼簡單。
相關報導：走近四維圖新：從圖商到智慧出行的轉型之路
資本助力、資料驅動，四維圖新自動駕駛版圖再添強援禾多科技
車聯網商乘並舉的四維圖新，已經將自動駕駛商用化提上了日程
個股問題和點評可以緊跟我的實盤圈！一定會給你驚喜！
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同時，程鵬解釋說，四維圖新入局自動駕駛並不像外界看到的那麼晚，“其實我們動作已經做了很久了，只不過發佈比較謹慎，跟客戶的合作，豪華車落地量產計畫都在走。我們有時間表，但不喜歡喊口號，我覺得還是看誰笑到最後。”
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