今年廣州車展亮相了寶駿530， 還神秘兮兮的把內飾遮擋了起來， 這麼酷似寶駿510的外形， 難道內飾還能和510差多少嗎？這台的車的命名是寶駿530， 那很多人想當然的認為這是定位高於510， 低於560的一款車。 而我認為， 錯！這就是一台換了“馬甲”的寶駿560！
有人可能會納悶了， 如果這就是寶駿560， 那為什麼不直接命名全新寶駿560， 垂直換代呢？
如果寶駿530自己會說話， 他一定會說：我是誰， 我在哪， 我要幹什麼？
我是誰？
為什麼我說寶駿530就是寶駿560？雖然長寬高的資料都有改變， 而且都大於寶駿560。 但是軸距騙不了人， 530和560的軸距一模一樣。
不僅是同平臺， 寶駿530和560連動力總成也都是一樣的。 寶駿530採用1.8L和1.5T發動機， 匹配6速手動和6擋雙離合變速箱， 底盤懸架前麥弗遜後多連杆， 也是和寶駿560一樣。 510的定位更低一些， 後懸架用的是扭力梁。
今年寶駿560上DCT版本的時候， 我就在節目裡聊過（點這裡收聽）， 寶駿560後期肯定會改成現在寶駿510的造型， 因為市場反應很清晰。
其實很容易理解， 說明寶駿的客戶群體還是偏年輕的。 他們還是要買一台“不是那麼像麵包車”的SUV。 寶駿560當年的火爆， 就是把五菱宏光的人群， 從麵包車車主包裝成了SUV車主。 但是這個玩法不能一直不改變， 因為市場上眼紅寶駿560的對手很多。
寶駿560爆紅之後， 自主品牌如雨後春筍般推出了多款同價位的SUV， 個個看上去都很唬人， 寶駿560的銷量也開始被分流出去。
當寶駿560的銷量開始走下坡路的時候， 寶駿510讓人眼前一亮。 而且更低的定價， 也讓很多人覺得空間和動力已經不是什麼大問題了， 更時尚的外形和內飾， 更便宜的價格才是自己最想要的。
所以， 寶駿530是誰？已經很清楚了。 他就是被包裝成更時尚， 更年輕， 更有范兒的偶像歌手。 有人還是覺得不理解， 那麼寶駿560怎麼賣呢？很簡單啊， 寶駿560就屬於“大衣哥”朱之文這樣的鄉村歌手啊！有喜歡偶像歌手的，
我在哪？
有人可能覺得奇怪， 寶駿510現在賣的很好， 為什麼要用這種方式， 那不是自己搶自己客戶嗎？其實， 這種情況已經不是寶駿一家在玩了。 哈弗玩的更是666。 你說之前的H2，H2S，H6，H6coupe，一直到最近剛上的H4，這都在幹嘛？多生兒子好打架嘛。
寶駿510的銷量現在已經直逼哈弗H6（哈弗H6十月銷量49015台，寶駿510十月銷量為45047台），任何車的銷量都是會有上限的。神車再牛逼，銷售網站就那麼多，產能就那麼多。而且還有個問題，如果品牌中定位最低的寶駿510滿大街跑，今後寶駿就等於510，510就等於寶駿。那麼品牌再想網上走，就很難了。
所以，寶駿530能吸走寶駿510的客戶，那廠家一定是樂開了花的。
寶駿530所處的市場位置，一定是配合510和560兩款車，一起夾擊競爭對手的。這個定位很是關鍵，後期應該還會在價格和配置上做文章。因為這是戰略車型。
我要幹什麼？
寶駿530要幹什麼呢，其實就是復興當年寶駿560的輝煌。有人可能覺得這太難了。當年寶駿560算是成名要趁早，低價入市整個那麼大的SUV，給三、四、五線人民看到了開SUV的希望。可是，現在的自主品牌SUV可是一片紅海。
其實不然，寶駿品牌本來依託的就是五菱經銷商體系去銷售。按道理說，只要產品不犯絕對低級的錯誤，銷量不會太差。就連那麼難賣的兩廂車，人家整個寶駿310，一下又沖到小型車排行榜第一位。
所以，寶駿530我說的很清楚了，就是被包裝過的560。而且他的使命非常明確，直奔560當年的輝煌戰績去的。今後大家不要拿530的銷量和560對比。其實大家應該算的是530和560的銷量總和怎麼樣。而按我說，510，530和560，只要有兩個產品成功就已經很划算了。
對於消費者而言，我個人認為，今後寶駿560的價格會進一步下調，讓這款車完全走性價比路線，另一方面也讓寶駿560更進一步去牽制對手。而寶駿530可以配合寶駿510打市場，價格保持現在的寶駿560售價水準。個人預測530的定價不會高過寶駿560太多，差價應該在5000-8000之間。
你說之前的H2，H2S，H6，H6coupe，一直到最近剛上的H4，這都在幹嘛？多生兒子好打架嘛。寶駿510的銷量現在已經直逼哈弗H6（哈弗H6十月銷量49015台，寶駿510十月銷量為45047台），任何車的銷量都是會有上限的。神車再牛逼，銷售網站就那麼多，產能就那麼多。而且還有個問題，如果品牌中定位最低的寶駿510滿大街跑，今後寶駿就等於510，510就等於寶駿。那麼品牌再想網上走，就很難了。
所以，寶駿530能吸走寶駿510的客戶，那廠家一定是樂開了花的。
寶駿530所處的市場位置，一定是配合510和560兩款車，一起夾擊競爭對手的。這個定位很是關鍵，後期應該還會在價格和配置上做文章。因為這是戰略車型。
我要幹什麼？
寶駿530要幹什麼呢，其實就是復興當年寶駿560的輝煌。有人可能覺得這太難了。當年寶駿560算是成名要趁早，低價入市整個那麼大的SUV，給三、四、五線人民看到了開SUV的希望。可是，現在的自主品牌SUV可是一片紅海。
其實不然，寶駿品牌本來依託的就是五菱經銷商體系去銷售。按道理說，只要產品不犯絕對低級的錯誤，銷量不會太差。就連那麼難賣的兩廂車，人家整個寶駿310，一下又沖到小型車排行榜第一位。
所以，寶駿530我說的很清楚了，就是被包裝過的560。而且他的使命非常明確，直奔560當年的輝煌戰績去的。今後大家不要拿530的銷量和560對比。其實大家應該算的是530和560的銷量總和怎麼樣。而按我說，510，530和560，只要有兩個產品成功就已經很划算了。
對於消費者而言，我個人認為，今後寶駿560的價格會進一步下調，讓這款車完全走性價比路線，另一方面也讓寶駿560更進一步去牽制對手。而寶駿530可以配合寶駿510打市場，價格保持現在的寶駿560售價水準。個人預測530的定價不會高過寶駿560太多，差價應該在5000-8000之間。