雖然谷歌度娘特斯拉等各大廠都已經開始折騰無人駕駛了， 然而面對車還沒開明白的廣大吃瓜群眾， 簡直還是遙不可及的事情。 所以有功夫不如研究研究眼前的， 提高下生活品質， 比如給愛車添點兒料神馬的～
一說這個， 就有人吐槽了。 別鬧， 隨便丟給你個地圖， 都號稱智能出行， 大家都玩兒爛了， 比如某德地圖， 擁堵路線直接飄紅啊， 我都不用看環路的指示牌兒～前方有攝像頭兒啊！前方限速啊！這已經比聽交通廣播智慧多了， 而且還有志玲姐姐語音包！！但是筆者認為， 依賴外界資訊得出的結論，
以前老司機說人車合一， 大家都以為是駕駛技術好， 現在感覺明顯差點兒啥， 還得整個OBD， 這才好意思說跟愛車有了溝通， 給你帶來點兒和朋友一起上路的感覺～通過筆者的實踐， 這件事兒也沒那麼費勁， 用不上拆車。 。 手殘黨基本上也能三分鐘搞定，
手機已定要發揮最大優勢， 要不然中控上改螢幕誰能受的了， 好在優駕這個盒子的軟體功能比較靠譜兒， 從註冊到上手並不費勁， 一次連接以後就不用管他了。 筆者完全是沖著智慧的口號來的， 畢竟瞭解個車況看個胎壓也不是隨時多要看，
按照說明書， 要求按照規律路線出行3天， 傳說中的小U就能學習並記錄自己的出行路線了， 雖然筆者是不開心的， 竟然還要等等， 然而想想“超能查派”從一堆廢鐵到拯救博士經歷的時間更長，
具體學習過程省略一萬字， 外加時間一周， 總結起來就是上班開車， 下班開車， 但是目的地別變化基本就行了。 值得注意的是， 筆者4天選擇了3條不同的路線。
自此之後再出行準備打火兒啟動的時候，就方便了，這貨能夠預判你的套路。不用上車，導航，輸入目的地，選個路線。。。冬天你坐車裡折騰一圈兒估計就不想走了，北方的朋友你懂。。
現在行了，折騰幾天以後終於不用再勤奮的戳戳戳，盒子給你個建議包括所有線路的情況和駕駛預判，點個確定就行了。別看就省下幾個動作，但是對於一個懶癌發作的人來講，我相信你也可以試試，畢竟每天干重複的事兒放誰身上都膩歪。
最令人欣喜的功能是對到達時間的預判，三分鐘提示一次，雖然平時聽著有點兒煩，但是遇到一回早上起晚了，掐著點兒準備打卡，決定要不要向老大請示外出的時候。。。才發現這是個絕對的優點！
這裡不得不批評某德某度某歌地圖了，哥們兒用你導航那麼多年，你都不能提示一下我還有多長時間到達目的地，光讓志玲姐姐告訴我有幾個攝像頭就得了？產品經理看見我的吐槽請自覺面壁十分鐘！
期待無人駕駛能夠商業化那天，在路上的時間幹點兒別的挺好，又安全又方便。然而現在也不能就硬挺著不是，智慧一點兒，總好過親力親為，又不是騎驢趕集的年代了，能偷懶就理所當然偷懶吧～
自此之後再出行準備打火兒啟動的時候，就方便了，這貨能夠預判你的套路。不用上車，導航，輸入目的地，選個路線。。。冬天你坐車裡折騰一圈兒估計就不想走了，北方的朋友你懂。。
現在行了，折騰幾天以後終於不用再勤奮的戳戳戳，盒子給你個建議包括所有線路的情況和駕駛預判，點個確定就行了。別看就省下幾個動作，但是對於一個懶癌發作的人來講，我相信你也可以試試，畢竟每天干重複的事兒放誰身上都膩歪。
最令人欣喜的功能是對到達時間的預判，三分鐘提示一次，雖然平時聽著有點兒煩，但是遇到一回早上起晚了，掐著點兒準備打卡，決定要不要向老大請示外出的時候。。。才發現這是個絕對的優點！
這裡不得不批評某德某度某歌地圖了，哥們兒用你導航那麼多年，你都不能提示一下我還有多長時間到達目的地，光讓志玲姐姐告訴我有幾個攝像頭就得了？產品經理看見我的吐槽請自覺面壁十分鐘！
期待無人駕駛能夠商業化那天，在路上的時間幹點兒別的挺好，又安全又方便。然而現在也不能就硬挺著不是，智慧一點兒，總好過親力親為，又不是騎驢趕集的年代了，能偷懶就理所當然偷懶吧～