這是自2010年以來的第七次“貓撲”。 它在安大略省的布蘭頓市的裝配線上推出了一款全藍色的挑戰者r/t Scat Pack， 然後來到了位於溫莎市的莫薩定制商店， 對面是底特律。 在那裡， 修剪掉了下來， 進行了大量的打磨和手工掩模， 把黑色塗了上去， “392”的圖案是手工繪製的。 （數字“3”指的是“M”型的“M”。 ）其他一些特殊的物品， 比如搖壺罩、防震塔架和地獄貓的排氣口等。 這輛車帶著一個車主的工具箱走了：一個皮套， 上面刻著一個金屬盤上的“出生證明”， 一個簽名的藝術家的作品， 一個充滿了令人窒息的祝賀的小冊子， 一個漂亮的丙烯酸展示片，
無論選擇哪一種顏色， 莫帕爾2017挑戰者的買家都有一個大吵大嚷的臉， 上面寫著：“滾出去！”
我打開它那扇巨大的門， 坐在一個可愛的、被修剪過的水桶上， 頭枕上有一個印有“Mopar”字樣的商標。 6.4升（392立方英寸）的V-8以經典的底特律神韻而誕生。 人們馬上就能清楚地知道， 即使是在當地的道路上， 只要謹慎行事， 即使是在當地的道路上， 也不會有抵觸。 我還不如帶著一把獵槍和一袋炮彈穿過牧場。 以每秒6,100轉的速度將485馬力的功率峰值打到第二檔， 這將會帶來一個羅馬神的聲音， 同時也會讓你的速度變得非常快。 第三個讓人捧腹大笑， 但第四個讓人害怕穿上橙色連體服。
汽車諮詢公司汽車實驗室的總裁埃裡克•諾伯爾說：“以莫比爾的信譽， 他們繼續在這款產品上做著了不起的事情。 ”來寶指出， 作為挑戰者基礎的LX平臺已有10多年的歷史。 這是“莫帕爾”品牌的力量的一個例子， 也是一個充滿激情的人的聰明的持續進化的例子。 在每一款產品中， 莫帕爾基本上都是青春之泉。 ”
2017年的“莫帕爾”挑戰者被標記為57885美元。 “我敢打賭， 每一件產品都是在加價的基礎上推出的， ”來寶說。 “這是菲亞特克萊斯勒汽車繼續從一個非常老的平臺上獲利的方式。 主生產線上的車行主管很高興， 經銷商們很高興， 而莫帕繼續保持或建立品牌資產。 對於莫帕爾來說， 這很難說是一件壞事。 他們只是非常擅長自己的工作。 ”
事實上， 諾布林表示， 莫帕爾是FCA在吉普和Ram之後的第三大價值部門。
在同一年， 美國汽車工業給了我們藍色火焰的第6條， 以及靜坐罷工。 1937年8月1日， 克萊斯勒汽車零部件公司（Chrysler Motor零配件公司）已經運營了8年之久。 當時， 該公司為該公司的普利茅斯、道奇、DeSoto、克萊斯勒和帝國品牌推出了“克萊斯勒工程”防凍劑（第1316號部分）。 事實上， Mopar說了它的作用：汽車零部件。
如果這個名字平淡無奇，那麼最早的行銷理念——在底特律舉行的“收縮者”遊行——是怪異的。這一行動需要創造一個遊行花車，上面有一個10英尺高、由汽車部件組成的駱駝。戴著Mopar的標籤，這一發明是由一個小機械人，一個名叫Accy的真正的堅果工作的，為“配件”。在“pitchmen”的年報中，Mopar和Accy介於Clean先生之間，他在商業廣告中突然出現，令人不安但有效，而這是一個無效的預防者，Joe Isuzu。
1941年，“奧馬爾”號在“o”和“ar”上方的水準規則下提供無線電，正好可以聽到羅斯福總統宣佈12月7日為一個將會聲名狼藉的日子。這些套裝是“由克萊斯勒公司工程師開發的規格定制”。這是一款通用型的、600型的、強大的Model 800，這是一款擁有巨大信號的八管奇觀，以及與廣播相匹配的顏色變化顯示。
戰後的廣告展示了汽車保養產品，如摩托車汽車上光劑。“對傢俱也很好！”在一個可能是行業首創的行業中，他聲稱這是一份拷貝：允許人們用同樣的方法來照亮他們的Plymouths和parquetry。20世紀50年代的替換零件和服務指南的全彩色封面顯示了消音器、刹車軟管和流體、風扇皮帶和火花塞。它仍然相當沉悶。
到目前為止，莫帕爾已經失去了水準的規則，如果早期的吉祥物嘗試是毫無新意的，那麼平面設計也同樣是拙劣的。“自1937年以來，莫帕爾的品牌設計看起來就像是以最快的速度在攪拌機中運行的設計理念，”我的朋友Angela Riechers說。他在紐約視覺藝術學院教印刷字體，每週寫一篇專欄文章，介紹“眼睛設計”的字體，這是美國圖形藝術家協會的博客。我讓Riechers看一下莫帕爾為其周年紀念日發佈的照片。她發現“一種混雜的顏色、字體、對logotype的嘗試，以及關於要包含多少資訊的不同概念。”他們從來沒有真正找到一個最佳的標誌或迷人的標誌。”
考慮到行銷經理喬治•羅賓遜在上世紀60年代中期創造的“歐米茄M”的膨脹，她說：“這看起來像是一件很有型的東西，但從外觀上看，它與汽車的背景完全不同。”第一次讀會讓人想起兔耳的形象——或者是海王星的三叉戟。
除了推出經久不衰的標誌之外，20世紀60年代對該品牌來說也很重要。“莫帕爾已經獨立了！”在1963年發佈了一條新的電線和電纜線路的廣告。但我們仍對這一天感到興奮的部分是入口的流形、valvetrain的部分和頭，使得Dodges和普拉姆斯在街頭和脫衣舞場中如此具有掠奪性，將摩帕爾作為克萊斯勒業績的代名詞。這些都是輕量型的車型，帶有令人難以容忍的V-8s。1962年，一個不帥的小Dart停在了它413英寸的Ram充電器馬達上，長到能在bon內維爾的飛行里程達到167.3英里每小時。
“他們一直都在這麼做，”鮑勃•貝克說。他是加利福尼亞州南部的一名賽馬場解說員，幾十年來一直喜歡跟觀眾說，莫帕爾代表“搬過來，Plymouths正在賽跑”。除了巨大的引擎之外，貝克還將很多的成功歸功於普利茅斯和道奇早期採用的單體建築。“你想在這條跑道上獲勝，”他說，“你來的是Hemi或Max楔子，你知道這將是一項艱難的業務。”
那些沒有買到自己的工廠用鋁制前端的工廠的人，可以去經銷商那裡買一些貓的魔法。貝克說：“他們甚至還為自己設計了一套賽車。”這種現象被稱為“包車”。這是一個零件號。你可以從經銷商那裡得到你需要的一切。”性能部件的交易導致了直接連接的產生，而這種直接連接後來發展成了今天的“Mopar”性能部分。
很難想像沒有“莫帕”的NHRA，它贊助了最新的明星Leah Pritchett，對他們來說，2017年是突破性的一年。
通過在當地的跑道上稱霸股票和超級股票類別，莫帕爾和全國熱棒協會一起成長，該協會在第二次世界大戰期間的機場留下了最初的比賽場地，並轉移到專門建造的體育場和今天24天的全國巡演。前發動機軌和slingshot的拖放機都是後置發動機頂部的燃料汽車，裡面有封閉的駕駛員隔間。從Jack Chrisman的水星彗星上產生的有趣的汽車，有一種更激進的設計和增壓的、由硝酸驅動的發動機。1964年推出的第二代Hemi V-8是Mopar團隊的基礎。貝克說：“發動機非常堅固，非常適合使用硝酸鎳和鼓風機。”Don Garlits（見第117頁）在成為這項運動的最重要的傳奇時，依靠的是“Mopar”的力量。很難想像今天的NHRA沒有了莫帕爾，它贊助了最新的明星Leah Pritchett，對他來說，2017年是一個突破性的一年。
挑戰者號於1970年問世，幾乎錯過了樂趣，它上市的時間比它的前車先驅要晚得多，而且正好趕上了聯邦化時代。1970年，我15歲，對挑戰者的態度比以往任何時候都好。它簡單的線條、勻稱的腰和整體的姿態吸引了我。（到那時，野馬和Camaro都有點忙了。）1971年的汽車追逐電影《消失的點》增強了這一吸引力。那年夏天，我碰巧在一家汽車影院工作，看了十幾遍。即使是十幾歲的我也意識到這個故事是一個完全的瓦罐，但我每小時花1.35美元看Kowalski，挑戰者r/t的安非他安的司機，超過摩托車員警，強迫一輛美洲虎e型進入河流，遇到一個裸體的嬉皮女孩，她騎著一輛本田的攪擾器，沒有在側管上燒她的腿。詹妮弗•勞倫斯可能會獲得奧斯卡獎，但她能做到嗎？
“消失點”留在了我的腦海中，而我則是在“挑戰者”號上採樣的。當然，還有更強大的挑戰者——“惡魔”和“地獄貓”——但“莫帕”挑戰者仍然是一頭野獸。憑藉兇猛的V-8和繃緊的動力，流暢的移動需要一種真正的技巧。這並不是全自動、多模式的超級跑車，而是一種美味的簡單配方。莫帕爾的設計主管Joe Dehner曾在預覽版中談到過狂熱者的反應。“我覺得這些人早餐吃火花塞，”他說。
如果這個名字平淡無奇，那麼最早的行銷理念——在底特律舉行的“收縮者”遊行——是怪異的。這一行動需要創造一個遊行花車，上面有一個10英尺高、由汽車部件組成的駱駝。戴著Mopar的標籤，這一發明是由一個小機械人，一個名叫Accy的真正的堅果工作的，為“配件”。在“pitchmen”的年報中，Mopar和Accy介於Clean先生之間，他在商業廣告中突然出現，令人不安但有效，而這是一個無效的預防者，Joe Isuzu。
1941年，“奧馬爾”號在“o”和“ar”上方的水準規則下提供無線電，正好可以聽到羅斯福總統宣佈12月7日為一個將會聲名狼藉的日子。這些套裝是“由克萊斯勒公司工程師開發的規格定制”。這是一款通用型的、600型的、強大的Model 800，這是一款擁有巨大信號的八管奇觀，以及與廣播相匹配的顏色變化顯示。
戰後的廣告展示了汽車保養產品，如摩托車汽車上光劑。“對傢俱也很好！”在一個可能是行業首創的行業中，他聲稱這是一份拷貝：允許人們用同樣的方法來照亮他們的Plymouths和parquetry。20世紀50年代的替換零件和服務指南的全彩色封面顯示了消音器、刹車軟管和流體、風扇皮帶和火花塞。它仍然相當沉悶。
到目前為止，莫帕爾已經失去了水準的規則，如果早期的吉祥物嘗試是毫無新意的，那麼平面設計也同樣是拙劣的。“自1937年以來，莫帕爾的品牌設計看起來就像是以最快的速度在攪拌機中運行的設計理念，”我的朋友Angela Riechers說。他在紐約視覺藝術學院教印刷字體，每週寫一篇專欄文章，介紹“眼睛設計”的字體，這是美國圖形藝術家協會的博客。我讓Riechers看一下莫帕爾為其周年紀念日發佈的照片。她發現“一種混雜的顏色、字體、對logotype的嘗試，以及關於要包含多少資訊的不同概念。”他們從來沒有真正找到一個最佳的標誌或迷人的標誌。”
考慮到行銷經理喬治•羅賓遜在上世紀60年代中期創造的“歐米茄M”的膨脹，她說：“這看起來像是一件很有型的東西，但從外觀上看，它與汽車的背景完全不同。”第一次讀會讓人想起兔耳的形象——或者是海王星的三叉戟。
除了推出經久不衰的標誌之外，20世紀60年代對該品牌來說也很重要。“莫帕爾已經獨立了！”在1963年發佈了一條新的電線和電纜線路的廣告。但我們仍對這一天感到興奮的部分是入口的流形、valvetrain的部分和頭，使得Dodges和普拉姆斯在街頭和脫衣舞場中如此具有掠奪性，將摩帕爾作為克萊斯勒業績的代名詞。這些都是輕量型的車型，帶有令人難以容忍的V-8s。1962年，一個不帥的小Dart停在了它413英寸的Ram充電器馬達上，長到能在bon內維爾的飛行里程達到167.3英里每小時。
“他們一直都在這麼做，”鮑勃•貝克說。他是加利福尼亞州南部的一名賽馬場解說員，幾十年來一直喜歡跟觀眾說，莫帕爾代表“搬過來，Plymouths正在賽跑”。除了巨大的引擎之外，貝克還將很多的成功歸功於普利茅斯和道奇早期採用的單體建築。“你想在這條跑道上獲勝，”他說，“你來的是Hemi或Max楔子，你知道這將是一項艱難的業務。”
那些沒有買到自己的工廠用鋁制前端的工廠的人，可以去經銷商那裡買一些貓的魔法。貝克說：“他們甚至還為自己設計了一套賽車。”這種現象被稱為“包車”。這是一個零件號。你可以從經銷商那裡得到你需要的一切。”性能部件的交易導致了直接連接的產生，而這種直接連接後來發展成了今天的“Mopar”性能部分。
很難想像沒有“莫帕”的NHRA，它贊助了最新的明星Leah Pritchett，對他們來說，2017年是突破性的一年。
通過在當地的跑道上稱霸股票和超級股票類別，莫帕爾和全國熱棒協會一起成長，該協會在第二次世界大戰期間的機場留下了最初的比賽場地，並轉移到專門建造的體育場和今天24天的全國巡演。前發動機軌和slingshot的拖放機都是後置發動機頂部的燃料汽車，裡面有封閉的駕駛員隔間。從Jack Chrisman的水星彗星上產生的有趣的汽車，有一種更激進的設計和增壓的、由硝酸驅動的發動機。1964年推出的第二代Hemi V-8是Mopar團隊的基礎。貝克說：“發動機非常堅固，非常適合使用硝酸鎳和鼓風機。”Don Garlits（見第117頁）在成為這項運動的最重要的傳奇時，依靠的是“Mopar”的力量。很難想像今天的NHRA沒有了莫帕爾，它贊助了最新的明星Leah Pritchett，對他來說，2017年是一個突破性的一年。
挑戰者號於1970年問世，幾乎錯過了樂趣，它上市的時間比它的前車先驅要晚得多，而且正好趕上了聯邦化時代。1970年，我15歲，對挑戰者的態度比以往任何時候都好。它簡單的線條、勻稱的腰和整體的姿態吸引了我。（到那時，野馬和Camaro都有點忙了。）1971年的汽車追逐電影《消失的點》增強了這一吸引力。那年夏天，我碰巧在一家汽車影院工作，看了十幾遍。即使是十幾歲的我也意識到這個故事是一個完全的瓦罐，但我每小時花1.35美元看Kowalski，挑戰者r/t的安非他安的司機，超過摩托車員警，強迫一輛美洲虎e型進入河流，遇到一個裸體的嬉皮女孩，她騎著一輛本田的攪擾器，沒有在側管上燒她的腿。詹妮弗•勞倫斯可能會獲得奧斯卡獎，但她能做到嗎？
“消失點”留在了我的腦海中，而我則是在“挑戰者”號上採樣的。當然，還有更強大的挑戰者——“惡魔”和“地獄貓”——但“莫帕”挑戰者仍然是一頭野獸。憑藉兇猛的V-8和繃緊的動力，流暢的移動需要一種真正的技巧。這並不是全自動、多模式的超級跑車，而是一種美味的簡單配方。莫帕爾的設計主管Joe Dehner曾在預覽版中談到過狂熱者的反應。“我覺得這些人早餐吃火花塞，”他說。