11月20日， 作為北沿江高速組成部分的巢湖至無為高速公路通過交工驗收， 具備通車條件。 按照計畫， 這條高速將於年內通車運營， 將改寫無為縣不通高速公路的歷史， 使得我省實現“縣縣通高速”目標又向前邁進一步。
巢無高速
巢無高速由省交通控股集團投資建設， 全長43.87公里， 設計行車速度120公里/小時， 設有一處服務區和3個出入口(預留一處)， 是安徽省“四縱八橫”高速路網中“橫六”(南通―武漢)高速的重要組成部分。 該專案起自馬鞍山市含山縣臥虎村， 沿東北方向順接馬巢高速， 向西南方向而行， 經林頭， 跨淮南鐵路、裕溪河、合福鐵路， 經無為縣， 最後在塔橋樞紐接入合福鐵路銅陵長江公鐵大橋北岸接線。
巢無高速
途中， 巢無高速通過馬鞍山西樞紐與蕪合高速連接， 通過石澗樞紐和年內建成通車的蕪湖長江二橋北岸接線連接。 屆時， 蕪湖長江二橋、銅陵長江公鐵大橋都將接入這條高速公路， 可以更好地發揮這兩座跨江主通道的功能， 江北地區互聯互通的高速公路網也將初步形成。
巢無高速年內通車後， 不僅承擔起南京、馬鞍山等與安慶、武漢方向之間的東西向沿江通道作用， 也將在在惠及皖江兩岸城鎮跨江便利出行的同時，
這是一個有溫度的公眾號
來源 | 無為發佈 無為週刊