2016款寶馬X5-3.5i現價三十四萬出售， 黑色黑內美版， 無匙進入， 無匙啟動， 8速波箱， 啟停功能， 電子手刹， 智慧恒溫空調， 五門電吸門， 雙電椅帶記憶加熱， 多功能方向盤帶加熱， 氛圍燈， 緊急刹車， 變道提示， 全景天窗， 全方位雷達， 電吸門， 電尾門， 高配
寶馬X5的奇特在其動感的線條表面勾勒下一覽無遺。 它具有粗獷的輪轂、廣大的輪胎、超強的越野能力。 細節修飾的表面造型越發使民氣潮洶湧。 大燈依舊延用天使眼計畫， 保險杠給車頭增長了不少厚重感。 新車接納了大量的曲面和折線， 使得前臉的總體造型看上去更加飽滿。 大氣的前格柵合營張力十足的條狀前大燈， 豪華轎車的尊貴感馬上進級。
內飾用料很扎實， 尤其是方向盤是全包皮的， 手感很高。 桃木裝飾也很不錯， 顯得很有檔次。 內飾簡潔大方， 內飾個人覺得非常漂亮， 電子檔杆更是大愛， “桑塔納”的儀錶盤確實該換了， 另外老美的做工真是不敢恭維啊， 最愛的黑色內飾外加自己設計定制的第二排兩片式的坐墊
寶馬X5的操控地區依舊因循寶馬X系專屬計畫理念， 內裝不但格調優雅， 還具有浩繁功效。 真皮多功效偏向盤手感實足， 四指針雙圓儀錶也是寶馬最經典的計畫之一， 看上去很是奪目也很活動。 中心液晶表現屏也具有了更好的表現效果， 如許車主就能更直接的看到相干資訊， 將車主的精神高度集力。
本人180CM身高， 坐進去不局促， 很寬敞， 後排幾乎沒有凸起， 這點贊一下乘坐空間：我身高180CM開車毫無壓力， 很寬敞， 後排因為比較平， 幾乎沒有凸起， 所以也很舒服。 整車長度適中， 在城區內不會感覺太大。
寶馬操控不用多說， 儘管是SUV車型， 但是操控過彎絲毫不輸給一般的轎車， 方向盤很穩很有感覺， 高速一點也不飄， 開慣了了寶馬再開一般的車都找不到這個感覺了， 總之這種操控體驗不好用語言表達， 我想開過寶馬的都懂得。
基本上城市開，很少越野，估計真的越野也就一般般，城市道路各種路況都能勝任完全沒問題。車身太重，沒辦法，油耗確實有點高了，現在平均下來是15.5個。將近5米長的車身，空間非常之充裕。動力很充沛，如果車身再輕一點會更加給力。寶馬的操控毋庸置疑的啊。
操控完美，不完美的是我的車技而已。剛剛開的時候感覺方向盤好輕好輕，那時候每次開都有點緊張，手都不敢亂動，後面慢慢習慣了就完全沒問題了，隨心所欲的駕駛體驗，很好！現在換用原來大眾的車子，感覺打方向完全不習慣了。
車內採納了真皮座椅，與深色的操控台構成猛烈的色彩反差，用方向盤上的多功效按鈕還可以快速操作電話和音響系統，使駕駛者將注意力會合於駕駛。兼具了SUV越野性以及公路賽道競速本領的萬能車型，是使人望而卻步的狠腳色。寶馬X5無與倫比的服從使得寶馬的品格進一步提拔，車身造型顯得更有魄力，其操控性和動力性可謂完善，利用戶獲取特殊駕車體驗，動力輸出絕對充足你在馬路上撒潑。
基本上城市開，很少越野，估計真的越野也就一般般，城市道路各種路況都能勝任完全沒問題。車身太重，沒辦法，油耗確實有點高了，現在平均下來是15.5個。將近5米長的車身，空間非常之充裕。動力很充沛，如果車身再輕一點會更加給力。寶馬的操控毋庸置疑的啊。
操控完美，不完美的是我的車技而已。剛剛開的時候感覺方向盤好輕好輕，那時候每次開都有點緊張，手都不敢亂動，後面慢慢習慣了就完全沒問題了，隨心所欲的駕駛體驗，很好！現在換用原來大眾的車子，感覺打方向完全不習慣了。
車內採納了真皮座椅，與深色的操控台構成猛烈的色彩反差，用方向盤上的多功效按鈕還可以快速操作電話和音響系統，使駕駛者將注意力會合於駕駛。兼具了SUV越野性以及公路賽道競速本領的萬能車型，是使人望而卻步的狠腳色。寶馬X5無與倫比的服從使得寶馬的品格進一步提拔，車身造型顯得更有魄力，其操控性和動力性可謂完善，利用戶獲取特殊駕車體驗，動力輸出絕對充足你在馬路上撒潑。