碰撞安全這話題一直都是消費者關係的點， 國內國外同樣如此。 最近美國公路安全保險協會（IIHS）又在搞事了， IIHS對10款中級轎車進行了副駕駛側的25%小範圍偏置碰撞測試， 結果也是幾家歡喜幾家愁。
體驗讀圖模式IIHS 25%偏置碰撞測試怎麼來的
這裡要說明的是， 馬自達6雖然2009年的25%偏置碰撞測試成績為良， 但09年的時候是沒有進行過該項測試的， 這個成績其實是2012年測試得出的。 IIHS按照同一車型如果保持同一平臺、沒有重新設計的話，
同樣是中級車的福特Fusion（國內的蒙迪歐）、日產Altima（國內的天籟）、斯巴魯力獅等等， 25%偏置碰撞的成績基本都是剛開始進行測試那幾年都是良或一般，然後近幾年改進後都獲得了優秀的評價。除了轎車以外，SUV也會接受25%偏置碰撞測試，成績也也跟轎車類似，剛開始的時候都是一般，後來逐漸優化變成了優秀。
跟奧迪一樣部分車型考試失敗的還有賓士、雷克薩斯等我們熟悉的豪華品牌，當然，也不是所有的豪華品牌都想奧迪那樣，像富豪、謳歌這些相對小眾的廠商在25%偏置碰撞反倒是保持不錯的表現。
25%偏置碰撞的成績基本都是剛開始進行測試那幾年都是良或一般，然後近幾年改進後都獲得了優秀的評價。除了轎車以外，SUV也會接受25%偏置碰撞測試，成績也也跟轎車類似，剛開始的時候都是一般，後來逐漸優化變成了優秀。
跟奧迪一樣部分車型考試失敗的還有賓士、雷克薩斯等我們熟悉的豪華品牌，當然，也不是所有的豪華品牌都想奧迪那樣，像富豪、謳歌這些相對小眾的廠商在25%偏置碰撞反倒是保持不錯的表現。