冬天的氣溫低， 汽車放了一晚之後， 很難打著火， 即使打著火了， 也不能馬上就走， 不然對汽車的損傷很大， 所以呢， 熱車變得非常重要， 今天教大家正確的熱車姿勢。
首先， 我們來補充一下知識儲備：為什麼要熱車?
很多人知道要熱車， 但並不知道為什麼要熱車。
其實， 熱車的主要原因在於：車子經過長時間停放， 發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。
因此點火後， 發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況， 大約要在發動後30秒左右， 才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連杆及曲軸等部件。
即使車能走了， 著車就走害處也大!
不知您是否注意到：我們在啟動車輛時通常可發現， 轉速表指標會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。
這是點火著車時， 現代轎車上的電腦自動控制模組(俗稱ECU)在讓噴油系統多噴一些燃油到汽缸內，
在車輛啟動後， 怠速時潤滑油還沒有供應到位， 所以最容易發生磨損。
根據統計資料顯示， 發動機機件部分的磨損有超過90%的比例， 是在冷車發動後三分鐘內造成的。
或許有人會說：既然冬季著車後不能立即正常行車， 那就先把車打著怠速， 等發動機轉速回落到正常水準， 水溫表指數也上來後， 再行車不是更好?
這是不好的習慣哦， 正確的熱車方法應該是， 在發動一分鐘後上路， 但此時千萬勿以高轉速行駛， 應保持在低車速， 發動機轉速以不超過3000轉為限， 一般保持2000轉， 否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。
待發動機溫度上升至正常工作溫度後， 再恢復正常駕駛即可。
正確的熱車方法
冬季啟動後， 水溫會低於正常溫度， 要等到水溫正常後才可以逐漸加速。
點火著車後在原地稍作等待(等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間， 一般不超過一分鐘)。
例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上， 約30秒～1分鐘以後， 看發動機轉速表指標下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉)， 且已基本穩定無明顯波動， 車身也沒有明顯的抖動， 這種情況下就可以掛檔起步了。
技巧：冷車上路轉速控制在2000轉以內
自動檔車應在D檔維持2000轉以下行駛3～5分鐘， 一般地， 車況良好的自動擋車即使不踩踏油門， 其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走(不少老手們正是借助此時的低速行走來熱車，
此時自動變速箱不會升檔， 變速箱內的油液得以充分迴圈， 油液粘度逐步恢復正常。
同樣地， 當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上)， 才可正常加速。
手動擋和自動擋車型的操作是有區別的哦
手動擋車型
建議先掛一檔不踩油門， 依靠此時發動機低轉速緩慢行駛3～5分鐘， 控制車速在20-30km/h緩慢前行， 當水溫表指針上升到到近60℃(水溫表的三分之一格以上)， 才可按序逐步加速升檔。 如果過程中遇到需要踩油門通過的路段， 可淺踩油門， 主要別讓發動機轉速超過2000轉。
自動擋車型
自動檔車應在D檔維持2000轉以下行駛3～5分鐘， 一般地， 車況良好的自動擋車即使不踩踏油門，
冬季熱車可根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境而略有不同， 並無統一模式可循， 也不可生搬硬套。
但我們只要掌握一個重要原則——冬季熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程， 不宜長時間原地怠速， 初始起步後， 一定要先低轉速緩行， 切記不可有過早深踩油門、急加速、急刹車等劇烈操控行為。
學懂了這個， 就不用再怕冬天車偷懶了啦!
這個技巧學會了嗎？如果你家寶貝車再鬧脾氣， 你懂如何調教它了吧。
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