奧迪被忽視的一款好車，A8的氣場，RS7的性能，不到160萬就能提車

在國際， 奧迪雖然說在BBA裡排行老三， 但一貫是老牌豪車， 屬於豪華品牌第一陣營。 奧迪在國際賣的對比多的車型有A4、A6， SUV有Q3、Q5， 其實奧迪照樣有一些頂級車型， 只是國際買的人對比少， 出格是S跟RS系列。 今天黑曼巴說的就是一款奧迪的頂級車型， 論氣場不輸奧迪轎車的旗艦A8， 論機能跟今朝奧迪最快四門車型RS7也能一戰， 這就是奧迪S8， 也有人稱呼它為勾當版的A8：

奧迪S8， 前臉跟A8異常類似， 包含大年夜大年夜燈外型都與高配A8高度不合。 車頭很氣度， 中網面積異常大年夜大年夜， 中間的是雙條幅的格柵。 S8從車頭看之前與A8的差別都在於細節上， 首要有三個處所， 一是看後視鏡罩子， A8沒有銀色的， 而S8則是“銀耳朵”；二是看中網格柵上的標識， 這個對比清楚， S8有專屬的LOGO， “S”照樣白色底色， 很顯眼；三是前保險杠的外型和旁邊兩側的散氣口， 保險杠上的鍍鉻亮條位置不一樣， 兩側散氣口面積更大年夜大年夜。

奧迪作為“燈廠”， S8的燈光設備當然也是異常高的， LED遠近光、LED日間行車、主動頭燈、轉向頭燈、大年夜大年夜燈高度可調、清洗等都有設備。

S8因為是偏向勾當的車型， 揣摩到操控， 所以在車身尺寸上不如加長的A8L那麼大年夜大年夜，

規格為5147*1949*1458， 軸距為2994， 長度跟軸距都比A8L差了10多公分。 但在車身比例上， S8其實更諧和些。 正面線條對比其他豪華品牌勾當車型就對比保守了， 線條對比平直， 沒啥特點， 在前門翼子板前方有V8T的標識。 輪轂是雙五幅式樣， 輪胎規格為265/40 R20。

尾部跟現款A8最大年夜大年夜的差別就是這個排氣管了，

S8是雙邊共四出的設計， 底部帶有擾流板的設計， A8局部車型當然也有四出， 但外面的尾喉包裹起來看著是兩出。 車尾左邊也有S8的專屬徽標。 尾燈還是很斑斕， 採納LED光源。

內飾整體照樣延續A8的佈局， 中控上方是可伸縮式的大年夜大年夜屏，

旁邊兩側是空調出風口， 下方中控地臺上有很多按鍵、旋鈕， 主假定多媒體操控及空調系統、駕駛情勢節制。 用料上也是異常講求， 大年夜大年夜局部處所是真皮袒護， 局部位置用到了鋁制拉絲工藝的裝潢面板。 三幅式真皮偏向盤跟通俗奧迪車型差別不大年夜大年夜， 不過底部帶有S8的LOGO說清楚了然身份不凡， 集成了語音節制、音響調度， 資訊切換等功用， 面前設備了換擋撥片。

S8的儀錶盤是液晶加機械的組合，面積對比大年夜大年夜，左邊是水溫跟轉速，左邊是時速跟油料，中間是行車電腦，顯示的資訊對比豐富。S8的速度表的表底達到320km/h，這是通俗奧迪車型沒有的，也暗示了這是一台機能車。

當然軸距比A8L短了10多公分，但後排空間還是很充分，不過中間腸板凹陷有點高。後排座椅跟前排一樣的材質，椅墊對比長，承托性很好，填充也對比厚實，三個位置都有頭枕，後排空調是自力溫區節制。

動力是這台S8的中間競爭力，對比A8，這台S8搭載的4.0T雙渦輪增壓 V8發動機在參數上更高，最大年夜大年夜功率520馬力（4.0T的A8是435馬力），峰值扭矩650牛米，1700轉便可以達到，採納缸內直噴供油，要加95號汽油，發動機帶有閉缸技能，傳動系統婚配的是8擋手自一體變速箱，百千米加快4秒旁邊，接近局部超跑的程度了。

S8的驅動情勢為全時四驅，帶有托森式中間差速器、後橋限滑差速器，前後懸均為雙叉臂式自力懸架，吊掛可以調度軟硬跟上下，轉向助力是機械液壓。

S8在國際屬於很冷門的車型，在路上看到它的概率比W12的A8頂配還低，所以優惠幅度照樣很大年夜大年夜的。在黑曼巴的城市降價接近40萬，裸車價不到160萬。百千米加快4秒旁邊的成績在四門五座轎車裡也屬於頂級，不算同門的RS7，僅次於賓士S63 AMG 、保時捷帕納梅拉4.0T的頂配等一般選手，但這些車的代價也都比S8貴。從性價比的角度來講，160萬買這一台機能版的A8也不吃虧，可商務可勾當，只是看著切當太低調了，適合扮豬吃老虎。

S8的儀錶盤是液晶加機械的組合，面積對比大年夜大年夜，左邊是水溫跟轉速，左邊是時速跟油料，中間是行車電腦，顯示的資訊對比豐富。S8的速度表的表底達到320km/h，這是通俗奧迪車型沒有的，也暗示了這是一台機能車。

當然軸距比A8L短了10多公分，但後排空間還是很充分，不過中間腸板凹陷有點高。後排座椅跟前排一樣的材質，椅墊對比長，承托性很好，填充也對比厚實，三個位置都有頭枕，後排空調是自力溫區節制。

動力是這台S8的中間競爭力，對比A8，這台S8搭載的4.0T雙渦輪增壓 V8發動機在參數上更高，最大年夜大年夜功率520馬力（4.0T的A8是435馬力），峰值扭矩650牛米，1700轉便可以達到，採納缸內直噴供油，要加95號汽油，發動機帶有閉缸技能，傳動系統婚配的是8擋手自一體變速箱，百千米加快4秒旁邊，接近局部超跑的程度了。

S8的驅動情勢為全時四驅，帶有托森式中間差速器、後橋限滑差速器，前後懸均為雙叉臂式自力懸架，吊掛可以調度軟硬跟上下，轉向助力是機械液壓。

S8在國際屬於很冷門的車型，在路上看到它的概率比W12的A8頂配還低，所以優惠幅度照樣很大年夜大年夜的。在黑曼巴的城市降價接近40萬，裸車價不到160萬。百千米加快4秒旁邊的成績在四門五座轎車裡也屬於頂級，不算同門的RS7，僅次於賓士S63 AMG 、保時捷帕納梅拉4.0T的頂配等一般選手，但這些車的代價也都比S8貴。從性價比的角度來講，160萬買這一台機能版的A8也不吃虧，可商務可勾當，只是看著切當太低調了，適合扮豬吃老虎。