車輛從正在行駛的車道駛入另一條車道稱為並線， 除了通常的變換車道並線外， 還有很多情況下也經常要用到並線， 比如從輔路駛向主路、從主路駛出、躲避障礙物等。 那麼並線有哪些技巧呢？
並線的基本原則
第一， 不要強行並線。 並線不能影響所要併入車道內其他車輛的正常行駛， 正常行駛的車沒有義務和責任讓並線車輛先通行， 因此不要強行並線。
第二， 連續並線也是不允許的， 不但不安全， 而且屬於違反《道路交通法》的行為。
第三， 不要頻繁並線， 那樣反而不會快多少。
第四， 提前並線—特別是在打算進入或者駛離主路前， 一定要提前並線。 如果離出口超過2條以上車道， 則要一條一條並， 不能等到臨近出口前連續並線， 這時候最容易發生交通事故。
並線的時機
若想順利完成並線， 並且不被後車反感， 必須要把握好恰當的並線時機。 並線前要通過目測和後視鏡觀察本車道和要併入車道的車輛行駛狀況， 包括該車道內的車輛行駛速度、行駛狀況（是否正在加速或減速）以及是否有足夠的安全距離供你並線， 另外還要觀察本車道內前車的距離是否足夠加速。 最佳的並線時機是當要併入的車道內車輛保持勻速或減速行駛時，
並線的基本動作
並線通常分為加速並線和減速並線， 使用比較多的是加速並線， 加速並線的動作通常包括打轉向燈、加速、打方向快速併入、回正方向保持合理速度。
由於並線需要旁邊車道的車輛配合， 因此打轉向燈的時候要保持加速直行3~5s， 用以警示其他車輛。 並線的時候打方向要快速， 幅度不要過大， 要沿斜向弧線的方向切入旁邊車道。 併入的過程要一直保持加速， 整個過程需要隨時觀察前後左右的車輛動態情況。 當車身切入旁邊車道後立即回正方向盤， 此時最好保證車身在車道中央並直線行駛。 併入後不要減速， 繼續保持瞬間加速， 同時觀察前車速度和與前車的距離。 如果車速度超過前車， 則要緩慢收油門， 直至與前車速度相當， 保持合適的跟車距離即可。 減速並線的時候，
高速公路上車輛如何並線？
高速公路並線與城市路況並線有很大差異， 更加需要注意安全。 由於並線的時候車速很快， 因此並線前需要延長打轉向燈的時間至5-10s， 給周圍車輛更長的準備時間。另外，並線的時候動作要更快，加速時可採用降擋的方式來獲得足夠的加速度。高速公路行車，如果沒有特殊情況（比如因修路而被迫變換車道或需要駛離高速公路）出現，原則上最好別並線。
坡路上車輛如何並線?
坡路行駛由於重力加速度的原因，使車輛本身就具有一定的勢能，進而對車輛起到一定的加速或減速作用，因此在坡路上並線要注意適當延長打轉向燈時間，並適當延長並線時與旁邊車道內後車的距離。如果無特殊情況，坡路行車最好別並線。
給周圍車輛更長的準備時間。另外，並線的時候動作要更快，加速時可採用降擋的方式來獲得足夠的加速度。高速公路行車，如果沒有特殊情況（比如因修路而被迫變換車道或需要駛離高速公路）出現，原則上最好別並線。
坡路上車輛如何並線?
坡路行駛由於重力加速度的原因，使車輛本身就具有一定的勢能，進而對車輛起到一定的加速或減速作用，因此在坡路上並線要注意適當延長打轉向燈時間，並適當延長並線時與旁邊車道內後車的距離。如果無特殊情況，坡路行車最好別並線。