好久沒有菲亞特-克萊斯勒（FCA）的消息了， 因為沒有接盤俠。
但據說廣汽開始湊過來套近乎。
廣汽想學當年的吉利玩“蛇吞象”的理由不外乎兩點：一是Jeep品牌國內賣的好；二是想借助FCA的銷售網路把傳祺品牌“國際化”。
冒失而又魯莽的選擇。
的確， 按照廣汽公佈的資料， 廣菲克在國內的銷量實現了連續23個月的增長， 其中10月銷量超過了1.6萬台。
但廣汽“忽略”了廣菲克銷量環比下降的資料——9月的銷量是1.8萬台，
這表明Jeep的情懷行銷正在失效， 人們對於深陷“漏油”風波的Jeep開始變得謹慎。
換句話說， 廣菲克在透支Jeep品牌的未來， 其銷量的連續性值得商榷。
第二， 傳祺品牌國內的確賣的不錯， 但也絕對不能排在吉利和長城之前，
另外， 也別老想著學吉利收購富豪——別忘了富豪是在垂死的時候被收購的， 那時候福特早已把富豪當成一個累贅， 巴不得有人出錢買走。
但現在的FCA顯然不是這種狀況——瑪律喬內滿世界都在找接盤俠替自己擦屁股。
如果這時候廣汽找上門來， 那正好當一個冤大頭。