視頻載入中...
（視頻請在wifi下觀看）
“公車司機淩晨怎麼上班?”這是某問答網站上一度被頂為熱帖的問題。 4:00起床?哪兒取車?夜幕中有哪些工作要完成?......11月17日淩晨4時起，
淩晨4:00， 9路線駕駛員陳燕在緊張的洗漱著。
陳燕每天都會為自己多調了幾個鬧鐘。 “每天起床的時候， 孩子和家人都在睡夢中。 因為平常比較忙， 所以爸媽也和我住在一起。 出門的時候儘量小心不發出任何聲音， 生怕吵醒他們。 ”
借著手機的燈光， 陳燕躡手躡腳地出了門。
此刻， 整座城市都沉睡在淡淡的月光中， 路面的交通脈搏幾乎毫無起伏， 幾乎不見任何人影。
陳燕要前往的目的地， 是位於潁泉萬達旁的阜陽市公交公司廠區，
每天上了車， 第一件事就是對車廂衛生及設施進行簡單整理。
預暖開機，檢查發動機、車轂、視頻監控，反復拭擦倒車鏡……14年如一日，陳燕獨自一人完成這些工作。
一輛特殊的公車隱藏在月色中，開始出發。
夜幕中，陳燕停下車在路邊買了早飯。
開公車最大的規矩，恐怕就是守時。早上時間趕得特別緊，就連吃飯都要加快速度。
正式發車前，陳燕又認真把車廂內部打掃了一遍。
在9路這條線路上，每天都會見到幾千張面孔，甚至有的老乘客上下站陳燕都會熟記於心。“車裡就是我的家，每天睜開眼之後就要和他們打交道，一天絕大多數時間都和她們一起度過。”
對陳燕而言，安全駕駛是重中之重。從業14年來，她每天基本都保持著精神高度緊張的坐姿，安全駕駛了48萬公里。長期下來，頸椎、腰椎也有些不好了。陳燕在等候乘客上下車時，也會聳聳肩，舒緩一下疲勞。
很快，車輛又回到始發站。攝影師本來以為陳燕可以休息一會，沒想到她又迅速地忙碌起來：俯身仔細檢查每一排座位，看到紙屑果皮撿起丟入垃圾桶裡，就連車身週邊也要清洗乾淨。圖為陳燕在洗刷輪轂。
公車走走停停，乘客上上下下。當每天結束了線路上緊張的一天，最後一圈的行程已經結束，所有公交都要統一駛回廠區。
但這還不算一天工作的完全結束，每天線路跑完後，駕駛員還要完成加油、車輛檢查工作後才可以回家。
“公車開了十幾年了，有溫情的故事，也有不被理解的委屈。因為對這份工作的熱愛，我依然每天堅持對每一位乘客說：‘你好，歡迎乘坐9路。’當有乘客對我投來微笑時，我感覺我所有的付出，都值了!”陳燕平靜而堅定地說。
預暖開機，檢查發動機、車轂、視頻監控，反復拭擦倒車鏡……14年如一日，陳燕獨自一人完成這些工作。
一輛特殊的公車隱藏在月色中，開始出發。
夜幕中，陳燕停下車在路邊買了早飯。
開公車最大的規矩，恐怕就是守時。早上時間趕得特別緊，就連吃飯都要加快速度。
正式發車前，陳燕又認真把車廂內部打掃了一遍。
在9路這條線路上，每天都會見到幾千張面孔，甚至有的老乘客上下站陳燕都會熟記於心。“車裡就是我的家，每天睜開眼之後就要和他們打交道，一天絕大多數時間都和她們一起度過。”
對陳燕而言，安全駕駛是重中之重。從業14年來，她每天基本都保持著精神高度緊張的坐姿，安全駕駛了48萬公里。長期下來，頸椎、腰椎也有些不好了。陳燕在等候乘客上下車時，也會聳聳肩，舒緩一下疲勞。
很快，車輛又回到始發站。攝影師本來以為陳燕可以休息一會，沒想到她又迅速地忙碌起來：俯身仔細檢查每一排座位，看到紙屑果皮撿起丟入垃圾桶裡，就連車身週邊也要清洗乾淨。圖為陳燕在洗刷輪轂。
公車走走停停，乘客上上下下。當每天結束了線路上緊張的一天，最後一圈的行程已經結束，所有公交都要統一駛回廠區。
但這還不算一天工作的完全結束，每天線路跑完後，駕駛員還要完成加油、車輛檢查工作後才可以回家。
“公車開了十幾年了，有溫情的故事，也有不被理解的委屈。因為對這份工作的熱愛，我依然每天堅持對每一位乘客說：‘你好，歡迎乘坐9路。’當有乘客對我投來微笑時，我感覺我所有的付出，都值了!”陳燕平靜而堅定地說。