新款超跑飛度有必要配換擋撥片嗎

新款飛度宣傳與美版同步， 結果呢美版最實質性的配置一樣也沒學到：6mt沒來， 這個不要也罷， 飛度6mt純屬逗樂， 正常廠家為了提升性能，

做法是把齒比做密， 保持最高檔齒比。 如果為了提升經濟性， 正常廠家會在5檔基礎上增加一個齒比更小的6檔來拉低高速巡航時候車的轉速。 然而北美飛度6mt的做法是， 保持1-4檔齒比和5mt的1-4檔相同。 第6檔和原來的5檔齒比相同。 在原來的4檔和5檔之間加了一個檔…這就導致1-4檔齒比和原來一樣， 4-6檔齒比突然特別密， 巡航轉速還很高........。

液晶儀錶沒來， 魔術座椅也沒來， 這個......無所謂。 安全配置上6氣囊沒來或許是考慮到車內空間小6個氣囊全炸開就真沒有乘客的生存空間了， esp沒來， 或許是怕連累彈射起步？作為超跑輸在紅綠燈起步上多沒面子。

這麼一想覺得廠家真是太會為國民考慮了， 可是為什麼不全系標配天窗和真皮座椅就又讓人費解了。 這也是美版的飛度起步價差不多能買國產頂配的原因，

新款飛度的上市唯一意外的是本來 cvt 變速箱去模擬檔位就已經很多餘了。

這還弄個換擋撥片忽悠壕家傻兒子。

CVT上用換擋撥片的還有天籟， 美其名曰增加運動感， 然而沒什麼卵用……就是限制了變速器的傳動比， 也不是太沒用， 至少有個小撥片能讓汽車瞭解你當前需要的動力請求。 預先提升到適合轉速。 做到起步時做到真正的秒天秒地秒空氣， 下坡時不用踩刹車， 這個說出去就厲害了。