一說到運動型車， 很多人就想到了高爾夫R、豐田86這些車型， 甚至是保時捷、法拉利等高端運動豪華品牌。 但說實話， 這些車型對於我們尋常百姓來說， 還是有些遙遠的， 大家在購車時還是傾向於選擇各方面都比較均衡的車型。 隨著購車群體的年輕化， 中級車市場出現越來越多的運動型選手， 這些車型在外觀上往往有著年輕犀利的一面， 同時擁有不錯的操控性能， 也引入了很多高科技的配置。 最重要的是， 這些車型我們買得起、用得起。 今天， 我們就向大家推薦兩款具有一定運動性能的合資中型車。
這兩款車型就是斯柯達速派和馬自達阿特茲， 分別歸屬德系和日系。 具體到這兩款車型， 我們選取了速派的280TSI冠軍版和阿特茲2.0L藍天尊貴版， 這兩個版本都是各自車型中性價比比較高的車型。 速派市場優惠約為3萬元， 阿特茲約為1.1萬元， 結合優惠資訊之後， 兩者的售價分別為18.28萬元和18.78萬元。
外觀對比
如果說你想選一輛外形年輕動感的德系中級車， 那速派肯定是您的不二之選。 任何人看到速派的第一眼， 都會表現出驚訝和驚喜的表情， 因為它相對老速派的改變實在是太大了， 並且相對其他德系中級車來說，
阿特茲自上市後就在年輕消費者中有著非常高的人氣， 馬自達的“魂動”設計風格讓它有了一個頗具眼緣的好賣相，
內飾對比
速派內飾的設計還是以穩重為出發點，承襲了大眾最新的家族式佈局，與外觀大刀闊斧般的改變不同，內飾的改變沒有那麼強的視覺效果衝擊。其最大的亮點，莫過於細節處的優化提升，不管是用料還是做工細節，都延續了斯柯達百年品牌的精髓。說到配置，當你進入冠軍版車內後，給你的第一印象可能會讓你錯認為這是一款全系頂配車型，8英寸大屏、真皮方向盤、真皮座椅、座椅加熱、座椅電動調節、自動泊車，這些曾經只能在高配車型上出現的配置，冠軍版全部給標配了，功能性和性價比相當突出。
阿特茲此次的改款在內飾方面著實下了不少功夫，整體設計簡潔大氣，並採用先進的平視化安全座艙理念。方向盤材質則採用更有質感的皮質進行包裹，整體的握感可圈可點。並且在細節處還加入了黑色鋼琴漆材質以及銀色拉絲飾版來提升內飾整體的豪華感。中控台高度有所降低，車內視野更加開闊。多媒體中控屏更改為懸浮式設計，搭配貫穿式中控佈局使得內飾層次感變的更強。真皮+縫線等流行內飾設計項目的加入讓阿特茲內飾整體觀感更為年輕，更符合消費者審美的同時也更貼近當下年輕化的市場需求。
配置對比
開頭就提到，我們選取的這兩款車在官方指導價方面，速派比阿特茲貴了不少。但結合實際的市場優惠後，速派反而還比阿特茲便宜了5000元左右，這主要是由於斯柯達速派在終端市場的優惠幅度比較大。在配置上，速派280TSI冠軍版表現出了極大的性價比優勢，235/45 R18的大尺寸輪胎使得車身外觀看起來就十分運動。其他值得一提的配置還有電動尾門感應開啟、8英寸MIB智慧娛樂系統、PLA 3.0智慧泊車系統、車道偏移輔助、盲點監測系統等等。可以說速派280TSI冠軍版的配置升級已然是達到了同級別的高端水準。而阿特茲2.0L尊貴版的配置優勢則主要體現在全系標配的LED大燈、換擋撥片、駕駛員座椅記憶等。綜合以上情況，速派280TSI冠軍版在配置上擁有絕對的優勢。
空間對比
對於選購中級車的消費者來說，空間是他們必然要考慮的一個重要因素。速派和阿特茲這兩款車的軸距都超過了2800mm，按理說這麼長的軸距，空間表現應該都會很好。但，真的如此嗎？下面來看看我們編輯實測的空間體驗。
速派（空間體驗圖片為標準版車型）
阿特茲
“外秀”只是速派眾多優點之一，空間也是速派對比同級別其他車型時的不二法寶。得益於大眾集團新的MQB平臺，速派2841mm的軸距相較老款車型增長了80mm。斯柯達家族引以為傲的掀背設計在速派身上得以延續，空間靈活性與570-1680L的後備廂容積相比同級別競爭對手優勢明顯。而在車內空間方面，身高183cm的體驗者坐入速派的後排，能夠獲得差不多3拳的腿部空間；而身高173cm的體驗者在阿特茲後排，則只獲得了2拳的腿部空間。光這一項，速派就把對手遠遠甩在身後。
動力對比
速派280TSI車型上搭載的這台EA211 1.4TSI發動機可謂是一款明星機型，它的優勢主要有：1.4L小排量、250Nm大扭矩、缸內直噴和僅有6.1L/100km的綜合油耗。匹配7速濕式雙離合變速箱之後，這套動力總成能夠讓速派在8.7s內就從靜止加速到100km/h的時速。阿特茲搭載的這台2.0L創馳藍天發動機，最大輸出功率為116kW（158Ps）/6400rpm，峰值扭矩為202Nm/4000rpm。與這台發動機匹配的是6速手自一體變速箱，換擋平順性優異。
（圖片來自網路）
速派內飾的設計還是以穩重為出發點，承襲了大眾最新的家族式佈局，與外觀大刀闊斧般的改變不同，內飾的改變沒有那麼強的視覺效果衝擊。其最大的亮點，莫過於細節處的優化提升，不管是用料還是做工細節，都延續了斯柯達百年品牌的精髓。說到配置，當你進入冠軍版車內後，給你的第一印象可能會讓你錯認為這是一款全系頂配車型，8英寸大屏、真皮方向盤、真皮座椅、座椅加熱、座椅電動調節、自動泊車，這些曾經只能在高配車型上出現的配置，冠軍版全部給標配了，功能性和性價比相當突出。
阿特茲此次的改款在內飾方面著實下了不少功夫，整體設計簡潔大氣，並採用先進的平視化安全座艙理念。方向盤材質則採用更有質感的皮質進行包裹，整體的握感可圈可點。並且在細節處還加入了黑色鋼琴漆材質以及銀色拉絲飾版來提升內飾整體的豪華感。中控台高度有所降低，車內視野更加開闊。多媒體中控屏更改為懸浮式設計，搭配貫穿式中控佈局使得內飾層次感變的更強。真皮+縫線等流行內飾設計項目的加入讓阿特茲內飾整體觀感更為年輕，更符合消費者審美的同時也更貼近當下年輕化的市場需求。
配置對比
開頭就提到，我們選取的這兩款車在官方指導價方面，速派比阿特茲貴了不少。但結合實際的市場優惠後，速派反而還比阿特茲便宜了5000元左右，這主要是由於斯柯達速派在終端市場的優惠幅度比較大。在配置上，速派280TSI冠軍版表現出了極大的性價比優勢，235/45 R18的大尺寸輪胎使得車身外觀看起來就十分運動。其他值得一提的配置還有電動尾門感應開啟、8英寸MIB智慧娛樂系統、PLA 3.0智慧泊車系統、車道偏移輔助、盲點監測系統等等。可以說速派280TSI冠軍版的配置升級已然是達到了同級別的高端水準。而阿特茲2.0L尊貴版的配置優勢則主要體現在全系標配的LED大燈、換擋撥片、駕駛員座椅記憶等。綜合以上情況，速派280TSI冠軍版在配置上擁有絕對的優勢。
空間對比
對於選購中級車的消費者來說，空間是他們必然要考慮的一個重要因素。速派和阿特茲這兩款車的軸距都超過了2800mm，按理說這麼長的軸距，空間表現應該都會很好。但，真的如此嗎？下面來看看我們編輯實測的空間體驗。
速派（空間體驗圖片為標準版車型）
阿特茲
“外秀”只是速派眾多優點之一，空間也是速派對比同級別其他車型時的不二法寶。得益於大眾集團新的MQB平臺，速派2841mm的軸距相較老款車型增長了80mm。斯柯達家族引以為傲的掀背設計在速派身上得以延續，空間靈活性與570-1680L的後備廂容積相比同級別競爭對手優勢明顯。而在車內空間方面，身高183cm的體驗者坐入速派的後排，能夠獲得差不多3拳的腿部空間；而身高173cm的體驗者在阿特茲後排，則只獲得了2拳的腿部空間。光這一項，速派就把對手遠遠甩在身後。
動力對比
速派280TSI車型上搭載的這台EA211 1.4TSI發動機可謂是一款明星機型，它的優勢主要有：1.4L小排量、250Nm大扭矩、缸內直噴和僅有6.1L/100km的綜合油耗。匹配7速濕式雙離合變速箱之後，這套動力總成能夠讓速派在8.7s內就從靜止加速到100km/h的時速。阿特茲搭載的這台2.0L創馳藍天發動機，最大輸出功率為116kW（158Ps）/6400rpm，峰值扭矩為202Nm/4000rpm。與這台發動機匹配的是6速手自一體變速箱，換擋平順性優異。
（圖片來自網路）