底盤比途觀高，空間比邁騰大，配置比途昂強，大眾怎麼跟他拼？

在國內市場， 旅行車和跨界旅行車的認可度一直不是非常高， 但是在歐美國家， 銷量主力有很大一部分都是旅行車。 因為旅行版車型有很多先天優勢， 比如底盤和SUV相差無幾， 但卻擁有轎車的空間和舒適度， 加上超級實用的超大尾箱和車頂載物行李架， 簡直是“上可入天， 下可遁地”。 歐寶近日發佈的英速亞Country tourer， 擁有比途觀還高的底盤， 而超長軸距打造了比邁騰還奢侈的車內空間， 豐富的配置又超過剛上市的途昂， 真有點要斷大眾財路的意思， 這款車未來可能會以別克品牌進入中國市場， 可能會被稱之為別克君威旅行版。

定位于跨界車的歐寶英速亞Country tourer（新君威跨界旅行版）外觀設計非常的簡潔精幹， 保留了之前全新君威的優雅、流線的造型和氣質， 不過在前保險杠下方的位置增加了黑色套件。 新加入的黑色越野防護套件針對門檻、輪眉、前後保險杠等位置進行了包裹，

起到了很好的戶外防護作用。 而黑色越野防護套件也起到了一定程度上視覺搭配的效果， 讓整車看上去更加輕盈。

在國內消費者很關心的科技配置方面， 歐寶英速亞Country tourer（新君威跨界旅行版）提供了LED矩陣式大燈， 大燈內部配置一組16個LED發光二極體，

可照亮前方400米的道路。 而360度全景影像、資訊娛樂系統、自我調整巡航、車道保持、後方交叉路口預警等系統也都是出現在了中高配的車型中。

作為旅行版車型， 歐寶英速亞Country tourer（新君威跨界旅行版）的後備箱容積也保持在了一個相對較高的水準，

在後排座椅放倒的情況下， 後備箱最大容積可達到1665L， 相比於上一代車型提升了130L， 這一容積已經超過了很多大型SUV的尾箱空間， 出行載物非常方便實用。 而車頂行李架的最大載荷則可以達到100千克。

和普通版本相比， 歐寶英速亞Country tourer（新君威跨界旅行版）搭載了全新的四驅系統，

系統通過扭矩向量控制系統來調節前後橋的扭矩輸出。 後橋也採用了全新的五連杆式後懸架。 在動力方面延續了2.0T渦輪增壓動力的配置， 和普通版車型保持一致。

作為別克君威換代車型的衍生品， 新車預計將在今年九月在法蘭克福國際車展上亮相， 而國內則先期引入普通版本車型以替代現款別克君威，估計這款跨界旅行車會以進口車的形式引入。

而國內則先期引入普通版本車型以替代現款別克君威，估計這款跨界旅行車會以進口車的形式引入。