在沒有普及倒車影像之前， 我們在倒車時主要是靠倒車雷達來探測盲區障礙物。 本以為倒車雷達的靈敏度， 是可以無條件信任的。 自從小編我有次倒車時， 信心滿滿地等著倒車雷達發出的提示音時， ”咣當“一聲。 。 。
吸取了一次教訓之後， 每次倒車時都會更加謹慎。 不過， 為了搞清楚倒車雷達的靈敏度以及探測範圍， 小編特地做了一番測試。 得出的結果， 讓人很意外， 原來倒車雷達也存在盲區。
首先我們來看看倒車雷達的工作原理：
倒車雷達全稱叫"倒車防撞雷達"， 是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置。 由超聲波感測器（保險杠上安裝的探頭）、控制器和預警裝置等部分組成。 能以聲音或者更為直觀的顯示， 告知駕駛員周圍障礙物的情況。
倒車雷達的工作原理， 模仿了蝙蝠飛行時發出的超聲波定位原理。 安裝在車體的探頭釋放超聲波， 遇到障礙物時， 產生回波信號。 探頭接收到回波信號， 回饋給控制器進行資料處理， 最後由預警裝置發出提醒， 探頭一般能探測到1.5米或2米以內的障礙物。
通過測試我們發現， 探頭所發出的波束為圓錐擴散型。 在波束有效範圍內， 離探頭距離越遠， 盲區越小；反之離探頭越近， 盲區越大。 一般遇到地面高度40釐米以下， 80釐米以上的的障礙物（測試車型資料， 不代表所有車型）， 倒車雷達的靈敏度會降低很多， 甚至是檢測不到。 當遇到， 樁體、電線、鐵絲網等纖細的物體時， 倒車雷達對障礙物的預警也是時有時無。
不可否認， 科技的發展讓我們駕車出行， 更加輕鬆便捷了。 但是， 再科技的配置也不能保證無誤， 即便是倒車影像、全景影像也會產生較小的盲區和距離差。 由於， 倒車影像使用了廣角攝像頭， 車內所呈現的景象距離會與實物有誤差， 這就要我們在操控車輛時融入自己的判斷， 不能完全地依賴倒車雷達或倒車影像。