四驅轎車的數量本身就不太多， 其中大部分為高端豪華品牌， 動輒幾十萬。 斯巴魯一直主打四驅， 此次在廣州車展中新款力獅上市， 售價僅從21.98萬起， 凱美瑞的價格買到進口的四驅轎車， 還是挺值得吧？
新款力獅在之前海外車展上已經有過首秀， 此次在廣州車展正式在中國上市， 售價21.98萬元起。 新款車型為中期改款， 主要變化在於外觀和內飾的細微調整。
外觀方面主要集中在前包圍，
除了最低配車型以外， 中高配為LED大燈， 日間行車燈為全系標配，
車尾並沒有發生變化， 採用雙邊共兩出的排氣佈局， 標配倒車影像和雷達， 這是個進步。
雙色五輻輪圈其實效果挺一般的， 沒有檔次感， 有點像汽配城改裝的感覺。 輪胎尺寸為225/50 R18， 最低配輪圈為17英寸。 輪胎品牌為鄧祿普SPORT MAXX系列， 兼顧運動和舒適。
內飾的變化主要在於大螢幕， 空調操作旋鈕有所簡化， 其餘部分沒有發生改變。 論檔次感的話，斯巴魯的任何產品都不佔優勢，比較缺乏設計感。多媒體支援CarPlay和安卓手機互聯。
斯巴魯新一代主動安全系統效果非常好，依靠圖像識別障礙物，在我們針對AEB主動刹車的測試中表現數一數二，針對車輛和行人都能準確的甄別出來，並且採取有效制動。
動力方面主推依舊是2.5L自然吸氣發動機，配合CVT無級變速箱。動力聽起來挺無聊的，但是得益於出色的調校，這台車所能帶給消費者的駕駛樂趣非常高。而且全系標配四驅，這個價位的車型中很少見。
總結：
論檔次感的話，斯巴魯的任何產品都不佔優勢，比較缺乏設計感。多媒體支援CarPlay和安卓手機互聯。
斯巴魯新一代主動安全系統效果非常好，依靠圖像識別障礙物，在我們針對AEB主動刹車的測試中表現數一數二，針對車輛和行人都能準確的甄別出來，並且採取有效制動。
動力方面主推依舊是2.5L自然吸氣發動機，配合CVT無級變速箱。動力聽起來挺無聊的，但是得益於出色的調校，這台車所能帶給消費者的駕駛樂趣非常高。而且全系標配四驅，這個價位的車型中很少見。
總結：