看到一個網友的問題：最近想買一個04年的某款跑車， 10萬公里不到， 價格也要20萬左右。 據我所知， 在美國車輛開個10年以上很正常， 洛杉磯街頭常常能見到15年以上的古董車依然在馬路上奔跑。 那麼汽車推薦使用壽命是多少年或者多少公里呢？
有人說車輛出產年份比行進路程更重要， 應該看年齡而不看路程。
那國內轎車的運用壽命到底是多久呢？
工業比較發達的國家汽車的平均使用壽命是七至十二年之間（不是政策報廢）。 根據我國2017年最新的政策法規， 全國將強制實行國V排放標準， 9座以下家用轎車、MPV、SUV等車型已經沒有強制報廢的使用年限， 取而代之的是60萬公里的“引導報廢”， 而且在車輛使用超過15年之後， 必須年檢2次。
這就意味著除了應對年檢逐年不斷提高的尾氣排放要求和其他標準之外， 私家車主再也沒有任何對車輛報廢的年限或里程限制了， 理論上可以一直開下去大大延長了私家車的使用時間。
那這意味著你的車能夠無限長的開？肯定不是啊！
關於大多數私家車而言， 在行進幾十萬公里後， 轎車結構部位和中心零部件都將不可避免地性能衰退。
當然放下國內的排放準則和作廢準則， 一部車的真實壽命， 仍是和轎車製作廠家的製作工藝水準直接相關的， 有些車你開不到5萬公里就開始各種缺點， 10萬公里後、15萬公里後發動機需大修的也不在少數。
即使轎車製作工藝高， 可是不細心保養， 再加上如果長期運用品質不好的汽油、機油也不利於你保養自己的愛車， 所以你在國內也很少見到超越60萬公里的轎車。
那前面說的引導作廢什麼意思呢？其實就是加強了老車的查驗週期， 比方方才說的一年兩次驗車， 還有就是經過提早作廢補貼來誘導你作廢去換新車。
所以說，