【卡車之家 原創】近期， 我們走訪廣州市慶鈴經銷商時實拍了一款國五慶鈴600P雙排輕卡， 廣州雖然不是慶鈴輕卡大本營， 但作為早期開拓廣州市場的車企，
在我國物流運輸高速發展多年後的今天， 廣州的物流配送已呈現集中化、智慧化發展， 早期的物流運輸需要依靠大量人力的場景早已不復存在， 許多雙排輕卡受市場需求變化而退出舞臺， 也有不少車型為此獲得更多了市場份額， 慶鈴就是後者的其中之一。
● 駕駛視野開闊 配有轉向輔助照明燈
國五到來， 這款車微調了車身細節， 升級了發動機、輪胎， 實用性有不小提升。 工程黃配色則表明了這台車將會進入市政等服務部門工作， 除此之外， 慶鈴雙排輕卡在農副產品、企業後勤、個體商業等細分領域都能輕鬆見到， 在廣州佔有非常高的市場份額。
在國五慶鈴單排車型方面， 慶鈴600P還可選裝駕駛室翻轉功能， 不過由於用戶需求較高， 經銷商訂車時一般會選擇配有駕駛室翻轉的版本， 方便用戶檢修。
● 增加原廠轉向助力系統 標配空調
●國五高壓共軌4K動力 功率增加10馬力
慶鈴600P發動機方面也是有升級的，國五增加了10馬力動力、博世SCR後處理技術系統。此外，慶鈴氣刹版的藍牌輕卡也已經在研發階段，不過理論上會在慶鈴單排車型上得到率先普及。
國五慶鈴600P升級了輪胎，其規格從國四的部分配備7.00R16升級成了標配7.00R16真空鋼絲胎。
雙排輕卡雖然已不是物流運輸主力車型，但在許多細分領域，慶鈴雙排輕卡依然有很高需求，以廣州為例，大部分4S都會有現車出售，且銷量穩定，這一點我們可以從國五慶鈴600P的硬體升級上得到應證，這款車在動力、承載性、駕乘舒適性都有一定的提升。（圖/文 李海賢）
●國五高壓共軌4K動力 功率增加10馬力
慶鈴600P發動機方面也是有升級的，國五增加了10馬力動力、博世SCR後處理技術系統。此外，慶鈴氣刹版的藍牌輕卡也已經在研發階段，不過理論上會在慶鈴單排車型上得到率先普及。
國五慶鈴600P升級了輪胎，其規格從國四的部分配備7.00R16升級成了標配7.00R16真空鋼絲胎。
雙排輕卡雖然已不是物流運輸主力車型，但在許多細分領域，慶鈴雙排輕卡依然有很高需求，以廣州為例，大部分4S都會有現車出售，且銷量穩定，這一點我們可以從國五慶鈴600P的硬體升級上得到應證，這款車在動力、承載性、駕乘舒適性都有一定的提升。（圖/文 李海賢）