普華永道預測：2025年起電動車價格有望低於燃油車

近日，普華永道思略特管理諮詢公司發佈第六年度開展的《2017年數位化汽車報告》，普華永道思略特預測，從2020年開始，電動車將通過嚴格的立法予以推動。

2025年左右，因充電設施充足，電動車發展迅速，價格也將達到臨界點。 2025到2030年間，純電動車成本將低於內燃機車。此外，思略特預測， 2030年數位出行服務的市場估值將達2.2萬億美元，遠超今天的智慧手機市場，可與電子商務市場一較高下，但現有的汽車製造商所占行業利潤未來將減半。

根據普華永道思略特的研究，目前美國和歐洲的車企、供應商、經銷商的利潤中有85%來自擁車/駕駛/零售模式，然而汽車行業的數位化變革正在向著共用/無人駕駛的前景邁進，競爭、技術、規模化發展將降低使用共用交通服務的每公里平均成本。這都意味著美國和歐洲的汽車市場將縮水，車企和供應商將被迫整合，來自擁車/駕駛/零售模式的利潤也將減少一半。

2025年後電動車成本將低於燃油車

隨著技術進步， 2028年的無人駕駛技術將達到4/5級。 4/5級無人駕駛汽車隨之成為市場主流。憑藉目前的技術， 5級無人駕駛還很難實現，仍需基礎設施和技術的重大創新，成為主流的時間不早於2027-2028年。

2030年，全球4/5級無人駕駛汽車將達到8000萬輛左右，中國為3300萬輛左右。

從2020年開始，電動車將通過嚴格的立法予以推動。 2025到2030年間，充電設施將越來越完善，電動車迅速發展，純電動車的成本將低於內燃機汽車。 2030年，全球電動車將達到1.64億輛左右，中國為7300萬輛左右，接近全球電動車總數的一半。

至2030年，全球汽車新車上牌量和保有量預計分別約為8000萬輛和7億輛，其中歐美的汽車保有量將降低25%，中國則保持穩定，略微從2025年的3億輛下降至2.7億輛。汽車保有量的降低，源于行駛里程及機動化率增長勢頭強勁。

機器人經濟讓行業利潤重新洗牌

在無人駕駛和出行領域發生大改變的情況下，整個汽車產業的利潤將受到什麼影響？機器人經濟為車企在家庭出行開支領域提供了三種機遇：通過服務提升汽車價值/價格、多模式出行服務、第五塊屏生態系統服務。其中，多模式出行服務將給車企帶來了最大限度提升收入和利潤的機遇。由於數位化服務與傳統汽車設計和銷售業務背道而馳，

導致車企在這兩方面的規劃倍感壓力。

利潤方面，目前汽車企業在共用無人駕駛家庭出行領域的利潤占到22%左右，但到2030年會發生改變，只能掌握整個行業的17%。如果是未來全部實現無人駕駛，將有近50%的利潤來自於共用出行平臺。汽車產業因為出行模式的變化，以及受無人駕駛的推動，整個產業鏈會發生重組。純無人駕駛型共用出行場景下，家庭在出行方面的開支將減少20%，利潤將從急劇轉向出行服務提供者。

以及受無人駕駛的推動，整個產業鏈會發生重組。純無人駕駛型共用出行場景下，家庭在出行方面的開支將減少20%，利潤將從急劇轉向出行服務提供者。