那麼， 這項功績究竟是什麼呢， 事情還得從秦始皇統一六國之後談起了。
統一六國
秦始皇統一六國之後， 為了更方便的對全國施行控制，
據有關史料記載， 這種馳道， 規格上有嚴格的要求， 寬大約50步， 就連路兩邊種的樹， 間隔也規定在30步左右。
建造以咸陽為中心， 向北面、東北、東面和東南輻射的帝國公路， 放在現在， 大概可以叫做國家公路網建設， 秦始皇三千年前就能把問題想這麼細， 這份智慧可真是令人欽佩啊。
馳道建成以後， 秦始皇開疆拓土， 內部平亂等事務都快捷多了。
據統計， 這些公路全長6800公里， 要知道當時沒有先進的機械設備， 就連鍛鐵器也沒有普及， 工人的工具非常原始，
在這樣的情況下， 秦始皇用了十來年的時間， 修建、改造了6800公里的道路， 而且還是與修建萬里長城同步進行。
有人說秦始皇濫用民力， 可仔細想想， 如果真是濫用的話， 也怪他性子太急吧， 因為建萬里長城， 建馳道哪個不是利在千秋的大好事。
長城的作用不用我多說。
馳道呢？
馳道
當代科研人員在研究馳道遺址的時候竟驚訝的發現，
有許多馳道的大致線路與現在公路是平行的。
三千年前， 人家的工作就做到這一步， 真令我們這些後人感到不可思議， 而且隨著馳道研究的深入， 又有了令人驚喜的發現， 什麼發現？
關於歷史最早的公路網建設， 西方一直說他們全球最早， 證據就是：
西元150年， 羅馬帝國修建的， 從蘇格蘭的安東尼努斯城牆至羅馬， 再到耶路撒冷的道路系統， 作用跟秦始皇的馳道差不多， 都是為了加強對境內的控制。
可規模， 雖然也很了不起， 但比起秦始皇的馳道， 規模要少很多， 大約5900餘公里。
跟秦始皇的馳道比一比，
所以說， 這項榮譽西方又拿不走了， 我們有這麼個老祖宗， 西方人能不羡慕嗎。
秦始皇
總而言之， 秦漢史看的越多， 越感覺秦始皇了不起啊， 他每一項舉措， 好像都能沿用數千年， 他真不愧是千古一帝，