硬漢的進化 G63改裝案例

在令人眼花繚亂的眾多車型中， 賓士G級越野車算得上是個另類。 從第一代賓士G級問世以來， 整個車身到處都是棱角分明的線條，

沒有圓融， 也沒有曲線， 但這種冷峻硬朗的造型從未被超越。 如此模樣在當年是一種流行， 而在時下就成為另一種復古的流行， 可以說賓士G級所標榜的是一種另類的經典。

和常見的改裝案例不同， 這輛賓士G63 AMG同時改了巴博斯和forgiato兩家大廠的改裝件，

其中外觀的包圍大套件全部選用了巴博斯的產品， 而輪轂部分則用了forgiato的產品， 畢竟forgiato向來都是以輪圈中的奢侈品著稱。

前杠的LED日行燈也是巴博斯為G系列打造的包圍特點之一。 特殊定制的紅色車身顏色（貼膜）非常的有質感， 也更加符合這個奢華硬漢的氣質。

前臉的線條沒有大改， 中網上的賓士標識換成了巴博斯標識， 前唇兩側還額外設計有LED燈組， 並在側面印有巴博斯品牌標識。

發動機艙蓋上加裝有碳纖維飾蓋， 比原廠線條更豐富更具立體感， 不過也僅僅只是個裝飾， 前面的開口是封死的，

不具備導流輔助冷卻發動機艙的作用。 改裝車和賽車不同， 對於外觀的視覺效果更加重視， 而不是一味的追求性能， 所以像這種加裝套件的目的不是為了能夠增加多少馬力， 只是為了讓外觀更漂亮更有氣質。

車身側面更多的是細節方面的改動，

鍍鉻裝飾條改成黑色， 輪眉比原廠寬一些。 此外， 還加裝了一些LED燈組。

外觀其他方面， 後部車頂加裝一片後擾流板， 車身後裙兩側為兩個燈組設計， 原廠時左右一紅一白設計。

這輛車的特點是一個令人印象深刻的22英寸七輻輪轂了，超低的扁平比帶來了無語倫比的視覺衝擊。當然forgiato也提供不同類型的輪轂供車主選擇，建議的尺寸範圍從21英寸到25英寸。

巴博斯車型雖然都是基於賓士品牌車型改裝而來，但其身份和賓士已經沒有關係了，完全是按照巴博斯理念來打造的，他們所追求的是源於賓士而又高於賓士的改裝理念，所以他們的每輛改裝整車均會換上自家的品牌標識。輪眉相較原廠寬出一些，前輪眉後部多了一個“E”字形裝飾，旨在打造硬朗的視覺效果。

賓士G63 AMG在動力方面可以說是非常兇悍，搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率544馬力，最大扭矩760N·m,據官方資訊顯示該車從0-100km/h的加速時間為5.4秒，同時油耗也同樣很驚人。

賓士G是非凡越野性能著稱的稀有物種，它是不少車迷心中的越野之王。對於這麼一台近乎于完美的車來說，讓它更加顯的獨一無二，很簡單、那改裝吧。G級有這麼非凡的“個人素質”不改也是可惜的，輕改便是極好的。

這輛車的特點是一個令人印象深刻的22英寸七輻輪轂了，超低的扁平比帶來了無語倫比的視覺衝擊。當然forgiato也提供不同類型的輪轂供車主選擇，建議的尺寸範圍從21英寸到25英寸。

巴博斯車型雖然都是基於賓士品牌車型改裝而來，但其身份和賓士已經沒有關係了，完全是按照巴博斯理念來打造的，他們所追求的是源於賓士而又高於賓士的改裝理念，所以他們的每輛改裝整車均會換上自家的品牌標識。輪眉相較原廠寬出一些，前輪眉後部多了一個“E”字形裝飾，旨在打造硬朗的視覺效果。

賓士G63 AMG在動力方面可以說是非常兇悍，搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率544馬力，最大扭矩760N·m,據官方資訊顯示該車從0-100km/h的加速時間為5.4秒，同時油耗也同樣很驚人。

賓士G是非凡越野性能著稱的稀有物種，它是不少車迷心中的越野之王。對於這麼一台近乎于完美的車來說，讓它更加顯的獨一無二，很簡單、那改裝吧。G級有這麼非凡的“個人素質”不改也是可惜的，輕改便是極好的。