日前， 別克發佈了全新一代君威， 雖然其姊妹車型歐寶英速亞已經多次露面， 但掛上別克標之後的全新君威還是第一次正式出現在公眾視野。 看著運動感爆棚的全新君威， 真的讓我很想立刻去“炸死”它。
比運動更運動
第一代別克君威Regal(1973-1977)
在誕生之初， 採用了V6和V8發動機的君威是代表別克品牌形象的高檔雙門大馬力轎跑車， 應該說君威的骨子裡充滿著對運動的嚮往， 然而在發展到第四代車型時卻變成了一款傾向於家用的中型車。
幸好到第五代車型時， 君威重新做回運動型中型車。 實話說， 在家用、商務中型車領域， 別克已經擁有了君越， 因此完全沒必要把君威拖下水。
而全新君威依然走運動中型車路線， 並且運動調性與現款車型相比是有過之而無不及，
不過， 最能暴露它運動中型車定位的肯定是車尾的“溜背式”設計和全新君威三廂版車型那直白的名字“Sportback”。
由於是英速亞的換標車，
對於全新君威的設計， 網友對它有褒有貶。 有人表示換上別克標之後不好看， 有人表示實車不如官圖好看、感覺單薄了許多， 還有人表示要買買買！
此外， 全新君威還帶來了旅行版車型TourX， 這貨在英速亞旅行版的基礎上增加了黑色包圍套件、提升車身高度， 而在搭配大尺寸輪圈和車頂行李架後， 它給人的感覺不像旅行車反而像跨界車。
而可以肯定的是， 全新君威旅行版在中國的市場前景並不咋的， 畢竟中國消費者對旅行車暫時不太感冒。
內飾欠缺運動感
全新君威的外觀多少還能讓圍觀的群眾高潮一把， 但內飾卻讓人略有失望， 並非因為其造型不好看， 而是因為家族味道太濃了， 以致於一來沒什麼驚喜， 二來和運動感爆表的外觀不太搭調。
在內飾設計上， 全新君威不出意料地採用了別克的家族式設計，整體上和威朗、君越等車型非常接近，“飛翼式”造型看起來十分簡潔，而中控區域還採用了木紋飾板進行裝飾，以提升車內的豪華感。
但買車君始終認為，像木紋飾板這些成（lao）熟（tao）、豪（dai）華（ban）的東西，完全不應該出現在諸如全新君威這種運動型中型車的內飾上，這種違和感一點也不亞於穿著西服打鐵。要是能換成金屬拉絲飾板、碳纖維飾板（高仿的也行啊），那就Perfect了！
環顧整個內飾，能和運動稍微沾上邊的其實只剩下三幅式方向盤，如果車主想進一步體驗到更具運動感的內飾，恐怕只能多花點銀子入手君威GS車型了。
首款搭載9AT的別克車型
全新君威是通用旗下繼雪佛蘭探界者後，首款搭載9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱的車型，也是別克品牌第一款搭載9AT變速箱的車型。
目前，市面上使用9AT變速箱的車型並不多，而那些車型所使用的9AT變速箱或多或少地存在各種小瑕疵，要麼是低擋位頓挫比較明顯（相對於技術、調校更為成熟的8AT而言），要麼就是9擋難以掛上。
通用9AT與采埃孚9AT齒比範圍對比
不過，通用的9AT和采埃孚的9AT、賓士的9AT的設計思路並不一樣，賓士9AT的做法是在7AT變速箱的基礎上，頭尾各增加一個擋位；而采埃孚9AT更加簡單直接粗暴，在6AT的6擋後接了三個超速擋；而通用9AT則是在6AT基礎上，在1、2擋和2、3擋之間各加了一個擋位，然後再多加了一個超速擋。
通用9AT之所以採用這樣的設定，主要的原因在於提升變速箱換擋的品質，但由於最終齒比範圍僅從6AT的6：1擴大到7.6：1，因此通用這台9AT變速箱的燃油經濟性提升得並不明顯。資料顯示，通用新的9AT與之前的6AT相比燃油經濟性僅僅提升了2%。
通用這台9AT變速箱放在全新君威身上會有怎樣的表現，買車君表示只有實際體驗過後才能給出確切的答案。
全新君威能把蒙迪歐PK掉嗎？
現在國內賣得最火的運動型中型車非蒙迪歐莫屬，並且基本上是一枝獨秀的節奏。據乘聯會的資料，蒙迪歐2016年全年累計銷量為103，274輛，而君威的銷量則為69，300輛，兩者差距明顯。
但考慮到君威面臨換代，因此銷量受影響也屬正常現象。然而問題就來了，全新君威能從蒙迪歐手中搶得運動型中型車老大的位置嗎？
1.全新君威有新鮮感，蒙迪歐耐看
全新君威的外觀與蒙迪歐相比更具新鮮感，畢竟是全新換代車型，因此消費者的購買興趣或許會更濃厚；而蒙迪歐已經上市好幾年，但是其“馬丁臉”前臉和比較運動的外觀依然百看不厭。
2.全新君威的動力總成更有噱頭
全新君威國產之後，有望推出1.5T、2.0T和1.8L混動三種動力，預計1.5T發動機將會匹配6AT和7DCT兩種變速箱；而2.0T前驅車型則匹配9AT變速箱、2.0T四驅車型則匹配8AT變速箱；1.8L混動車型則匹配E-CVT變速箱。因此，全新君威可以為消費者提供非常豐富的動力可選，簡直是逼死選擇困難症患者的節奏。
相比之下，蒙迪歐的動力總成則比較平淡，1.5T和2.0T發動機均匹配6AT變速箱，而2.0L混動車型則匹配E-CVT變速箱，總共只有三種動力的車型可選，因此消費者的選擇也相對較少，雖然噱頭沒有全新君威那麼足，但是這三款動力總成基本上也能滿足消費者的需求。
3.蒙迪歐的駕駛樂趣強於君威
作為運動型中型車，駕駛樂趣是消費者比較看重的方面，但由於買車君還沒有試駕過全新君威，因此它的駕駛樂趣還不得而知。不過，買車君曾試駕過現款君威和蒙迪歐。
我的感受是，兩款車型都非常具有駕駛樂趣，例如蒙迪歐的車尾非常靈活，而現款君威的懸架支撐性很好。但是從整體的操控性能來講，蒙迪歐的駕駛樂趣強於君威，因為蒙迪歐的動力儲備、變速箱的換擋邏輯、轉向等方面都沒有明顯的短板，而現款君威那台6AT變速箱卻硬生生地拖了它的後腿。
對於運動型中型車而言，駕駛樂趣在某種程度上影響著其銷量，因此全新君威能否在銷量上打敗蒙迪歐，還得看看它能否在駕駛樂趣上實現對蒙迪歐的逆襲。
4月19日，全新君威將在上海車展正式和中國消費者見面，而蒙迪歐也將迎來一位實力強勁的對手。現款君威在中國可謂紅極一時，因此全新君威的市場表現亦值得期待。
全新君威不出意料地採用了別克的家族式設計，整體上和威朗、君越等車型非常接近，“飛翼式”造型看起來十分簡潔，而中控區域還採用了木紋飾板進行裝飾，以提升車內的豪華感。
但買車君始終認為，像木紋飾板這些成（lao）熟（tao）、豪（dai）華（ban）的東西，完全不應該出現在諸如全新君威這種運動型中型車的內飾上，這種違和感一點也不亞於穿著西服打鐵。要是能換成金屬拉絲飾板、碳纖維飾板（高仿的也行啊），那就Perfect了！
環顧整個內飾，能和運動稍微沾上邊的其實只剩下三幅式方向盤，如果車主想進一步體驗到更具運動感的內飾，恐怕只能多花點銀子入手君威GS車型了。
首款搭載9AT的別克車型
全新君威是通用旗下繼雪佛蘭探界者後，首款搭載9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱的車型，也是別克品牌第一款搭載9AT變速箱的車型。
目前，市面上使用9AT變速箱的車型並不多，而那些車型所使用的9AT變速箱或多或少地存在各種小瑕疵，要麼是低擋位頓挫比較明顯（相對於技術、調校更為成熟的8AT而言），要麼就是9擋難以掛上。
通用9AT與采埃孚9AT齒比範圍對比
不過，通用的9AT和采埃孚的9AT、賓士的9AT的設計思路並不一樣，賓士9AT的做法是在7AT變速箱的基礎上，頭尾各增加一個擋位；而采埃孚9AT更加簡單直接粗暴，在6AT的6擋後接了三個超速擋；而通用9AT則是在6AT基礎上，在1、2擋和2、3擋之間各加了一個擋位，然後再多加了一個超速擋。
通用9AT之所以採用這樣的設定，主要的原因在於提升變速箱換擋的品質，但由於最終齒比範圍僅從6AT的6：1擴大到7.6：1，因此通用這台9AT變速箱的燃油經濟性提升得並不明顯。資料顯示，通用新的9AT與之前的6AT相比燃油經濟性僅僅提升了2%。
通用這台9AT變速箱放在全新君威身上會有怎樣的表現，買車君表示只有實際體驗過後才能給出確切的答案。
全新君威能把蒙迪歐PK掉嗎？
現在國內賣得最火的運動型中型車非蒙迪歐莫屬，並且基本上是一枝獨秀的節奏。據乘聯會的資料，蒙迪歐2016年全年累計銷量為103，274輛，而君威的銷量則為69，300輛，兩者差距明顯。
但考慮到君威面臨換代，因此銷量受影響也屬正常現象。然而問題就來了，全新君威能從蒙迪歐手中搶得運動型中型車老大的位置嗎？
1.全新君威有新鮮感，蒙迪歐耐看
全新君威的外觀與蒙迪歐相比更具新鮮感，畢竟是全新換代車型，因此消費者的購買興趣或許會更濃厚；而蒙迪歐已經上市好幾年，但是其“馬丁臉”前臉和比較運動的外觀依然百看不厭。
2.全新君威的動力總成更有噱頭
全新君威國產之後，有望推出1.5T、2.0T和1.8L混動三種動力，預計1.5T發動機將會匹配6AT和7DCT兩種變速箱；而2.0T前驅車型則匹配9AT變速箱、2.0T四驅車型則匹配8AT變速箱；1.8L混動車型則匹配E-CVT變速箱。因此，全新君威可以為消費者提供非常豐富的動力可選，簡直是逼死選擇困難症患者的節奏。
相比之下，蒙迪歐的動力總成則比較平淡，1.5T和2.0T發動機均匹配6AT變速箱，而2.0L混動車型則匹配E-CVT變速箱，總共只有三種動力的車型可選，因此消費者的選擇也相對較少，雖然噱頭沒有全新君威那麼足，但是這三款動力總成基本上也能滿足消費者的需求。
3.蒙迪歐的駕駛樂趣強於君威
作為運動型中型車，駕駛樂趣是消費者比較看重的方面，但由於買車君還沒有試駕過全新君威，因此它的駕駛樂趣還不得而知。不過，買車君曾試駕過現款君威和蒙迪歐。
我的感受是，兩款車型都非常具有駕駛樂趣，例如蒙迪歐的車尾非常靈活，而現款君威的懸架支撐性很好。但是從整體的操控性能來講，蒙迪歐的駕駛樂趣強於君威，因為蒙迪歐的動力儲備、變速箱的換擋邏輯、轉向等方面都沒有明顯的短板，而現款君威那台6AT變速箱卻硬生生地拖了它的後腿。
對於運動型中型車而言，駕駛樂趣在某種程度上影響著其銷量，因此全新君威能否在銷量上打敗蒙迪歐，還得看看它能否在駕駛樂趣上實現對蒙迪歐的逆襲。
4月19日，全新君威將在上海車展正式和中國消費者見面，而蒙迪歐也將迎來一位實力強勁的對手。現款君威在中國可謂紅極一時，因此全新君威的市場表現亦值得期待。