孫子曾曰過：“知己知彼， 百戰不殆。 ”作為單身18年的聊哥， 最近對這句話又有了新的認識。 愚以為， 追妹子就跟車企造車一樣， 如果你連對方的需求都不清楚， 怎麼能夠得到對方的青睞呢？所以為了結束18年的單身汪身份， 聊哥惡補了一堆包類品牌的知識。 為什麼是包？因為“包治百病”啊！開玩笑？！沒談過戀愛， 還沒看過愛情動作片...啊不對...愛情片嗎？！
車分三六九等， 妹子們鍾愛的包也一樣。 下面聊哥就跟大家扒一扒這些包都對應哪些車， 讓男士女士們都更懂你的另一半。
Hermès=Bugatti
可能美少女們都心心念一隻chanel的cf2.55， 可是不妨礙她們承認愛馬仕第一奢飾品的地位。 愛馬仕在1837年成立於法國巴黎， 致力於讓所有的產品至精至美、無可挑剔。 每款定制包都需要半年到一年的交貨期， 而動輒幾十萬的價格也是讓不少人望而卻步。
布加迪則是包包中的愛馬仕， 至今保持著世界量產車最快的吉尼斯紀錄， 而新出的Chiron更有望再次刷新紀錄。 布加迪公司是於1909年由義大利人埃多爾·布加迪創立， 需要提醒的是， 這位創始人是搞藝術出身的， 所以布加迪不但快， 而且內飾也是奢華得不要不要的。
代表車型：Chiron
Chiron的命名是為了紀念傳奇車手Louis Chiron， 基於Vision Gran Turismo Concept概念車打造。 該車搭載一台四渦輪增壓的W16引擎， 最大功率高達1500Ps， 最大扭矩1600N·m。 而要打造這樣一台定義速度標杆的超跑， 需要20個專業的工程師， 花費至少6個月的時間， 將1800個零部件或單元人工安裝而成。 毫不誇張地說， 這就是一件移動的藝術品！
CHANEL=Ferrari
香奈兒由Coco Chanel于1910年在法國巴黎創立， Coco小姐終生未嫁， 所以香奈兒很多產品都是以“Miss Coco”命名的。 1983年起， 設計天才卡爾·拉格斐接過了香奈兒的擔子， 並將CHANEL推向了另一個高度。 以前聊哥偶然看了次時裝周（當然不是在現場）， 很納悶為什麼最後出來個戴墨鏡的白頭發老頭會引起全場起立鼓掌。 後來才知道， 這個酷酷的老頭就是卡爾·拉格斐， 江湖人稱“老佛爺”。
而另一個酷酷的叫恩佐·法拉利的老頭， 年輕時當過兵， 打過戰， 拿過冠軍， 也跟上司吵過架。 在他48歲時終於在義大利創立了法拉利汽車製造公司。 紅色， 即是法拉利的特徵， 也是法拉利的精神。
代表車型：法拉利恩佐
如果你看過電影《老炮兒》，就一定會對這款限量399部的車很熟悉，它當然是用來紀念創始人恩佐·法拉利的。法拉利恩佐融合了最頂尖的F1技術，搭載一台V12中置引擎，最大馬力660Ps，最大扭矩657N·m。雖然上市時，僅售67萬美元（有沒有感受到聊哥土豪般的口氣？），現在卻是有錢都買不到。曾有土豪想用1200萬買郭天王的那輛恩佐，被郭天王毫不猶豫的拒絕了。這件故事告訴我們兩件事：其一，郭天王非常非常有錢；其二，恩佐在法拉利車主心中的地位難以撼動。
YSL=BMW
1957年，年僅21歲的小夥子伊夫聖洛朗當上了全球最有名望的迪奧時裝公司的首席設計師。可惜屁股還沒坐熱乎，就由於經常被老顧客吐槽設計太前衛，在1960年被炒了魷魚。痛定思痛後，伊夫聖洛朗在1962年創立了以自己名字命名的品牌，從此一發不可收拾。聊哥覺得他最大的貢獻，是以聖羅蘭那既前衛又古典的設計，促進了成衣平民化的開端。簡單來說，就是我們這群土包子能夠潮起來都得感謝他。
同樣深入人心的汽車品牌，寶馬算是其一。老一輩的司機都喜歡說一句話——“開寶馬，坐賓士”，可以看出寶馬的操控性早已深入人心。為什麼這麼牛？因為寶馬最早是做飛機發動機的！1929年BMW收購一家汽車公司後正式進軍汽車領域，現集團旗下有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。在中國，寶馬、賓士和奧迪牢牢佔據著一線豪華品牌的寶座，俗稱“BBA”。
代表車型：寶馬5系Li
如今的寶馬已不是“開寶馬，坐賓士”年代的寶馬了，操控性和舒適性都有不少提升。而月均1萬以上的銷量也說明了消費者對5系的認可。現有5系車型將於4月停產，換代產品全新5系Li將於8月份正式上市。據悉新一代5系或將繼續分別搭載2.0T和3.0T兩款發動機。新車在配置方面會有很大提升，全新的iDrive系統、手勢控制、遙控泊車、遠端3D視角、平視顯示系統以及帶有行人監測的夜視系統等配置都會在新一代5系身上出現。
Michael Kors=眾泰
MK是美國著名時裝設計師Michael Kors的個人同名品牌。這個品牌大概是在2014年突然火起來的，輕奢的品牌定位，新潮、時尚的設計，優秀的做工使其深受年輕人追捧。而它另一個受歡迎的特點就是，你總會發現有那麼幾款包跟大牌的包“神似”。畢竟以大牌包一個零頭的錢就能買個差不多的包，沒有幾個小姑娘能夠拒絕。
而眾泰汽車成立於2003年，是目前國內發展最快的民營汽車製造企業之一。眾泰火起來源於2013年底上市的T600車型，這也是自主SUV首款配置全景天窗的車型。而去年10月上市的眾泰SR9更是吸引了國人的目光，不過它實在太像Macan了。我們不去評論這種借鑒風的對與錯，但眾泰確實為那些追求時尚而又條件有限的年輕人帶來了不一樣的選擇。
代表車型：SR9
網友們都戲稱“能不能開上法拉利就看眾泰的了”，不過現在眾泰是能夠讓你感受下開保時捷的感覺了。SR9配備前麥弗遜獨立懸架，後多連杆獨立懸架，舒適性和操控性得到了兼顧。該車搭載一台2.0T的發動機，最大馬力140Ps，最扭矩250N·m，分別配備5MT和6DCT兩種離合器 。雖然帳面資料並不太出彩，但是SR9有著豐富的配置。比如胎壓監測、自動駐車和高配車型上的定速巡航都是比較實用的功能，大燈轉向協助工具更是很難在30萬元以內的車上找到。以15萬元提一輛配置豐富的保時捷，相信同樣是很多人難以拒絕吧。
最後，聊哥就將其他常見品牌歸到下圖了，大家都替另一半收藏好吧。我仿佛聽到單身汪又受到一次暴擊傷害......
代表車型：法拉利恩佐
如果你看過電影《老炮兒》，就一定會對這款限量399部的車很熟悉，它當然是用來紀念創始人恩佐·法拉利的。法拉利恩佐融合了最頂尖的F1技術，搭載一台V12中置引擎，最大馬力660Ps，最大扭矩657N·m。雖然上市時，僅售67萬美元（有沒有感受到聊哥土豪般的口氣？），現在卻是有錢都買不到。曾有土豪想用1200萬買郭天王的那輛恩佐，被郭天王毫不猶豫的拒絕了。這件故事告訴我們兩件事：其一，郭天王非常非常有錢；其二，恩佐在法拉利車主心中的地位難以撼動。
YSL=BMW
1957年，年僅21歲的小夥子伊夫聖洛朗當上了全球最有名望的迪奧時裝公司的首席設計師。可惜屁股還沒坐熱乎，就由於經常被老顧客吐槽設計太前衛，在1960年被炒了魷魚。痛定思痛後，伊夫聖洛朗在1962年創立了以自己名字命名的品牌，從此一發不可收拾。聊哥覺得他最大的貢獻，是以聖羅蘭那既前衛又古典的設計，促進了成衣平民化的開端。簡單來說，就是我們這群土包子能夠潮起來都得感謝他。
同樣深入人心的汽車品牌，寶馬算是其一。老一輩的司機都喜歡說一句話——“開寶馬，坐賓士”，可以看出寶馬的操控性早已深入人心。為什麼這麼牛？因為寶馬最早是做飛機發動機的！1929年BMW收購一家汽車公司後正式進軍汽車領域，現集團旗下有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。在中國，寶馬、賓士和奧迪牢牢佔據著一線豪華品牌的寶座，俗稱“BBA”。
代表車型：寶馬5系Li
如今的寶馬已不是“開寶馬，坐賓士”年代的寶馬了，操控性和舒適性都有不少提升。而月均1萬以上的銷量也說明了消費者對5系的認可。現有5系車型將於4月停產，換代產品全新5系Li將於8月份正式上市。據悉新一代5系或將繼續分別搭載2.0T和3.0T兩款發動機。新車在配置方面會有很大提升，全新的iDrive系統、手勢控制、遙控泊車、遠端3D視角、平視顯示系統以及帶有行人監測的夜視系統等配置都會在新一代5系身上出現。
Michael Kors=眾泰
MK是美國著名時裝設計師Michael Kors的個人同名品牌。這個品牌大概是在2014年突然火起來的，輕奢的品牌定位，新潮、時尚的設計，優秀的做工使其深受年輕人追捧。而它另一個受歡迎的特點就是，你總會發現有那麼幾款包跟大牌的包“神似”。畢竟以大牌包一個零頭的錢就能買個差不多的包，沒有幾個小姑娘能夠拒絕。
而眾泰汽車成立於2003年，是目前國內發展最快的民營汽車製造企業之一。眾泰火起來源於2013年底上市的T600車型，這也是自主SUV首款配置全景天窗的車型。而去年10月上市的眾泰SR9更是吸引了國人的目光，不過它實在太像Macan了。我們不去評論這種借鑒風的對與錯，但眾泰確實為那些追求時尚而又條件有限的年輕人帶來了不一樣的選擇。
代表車型：SR9
網友們都戲稱“能不能開上法拉利就看眾泰的了”，不過現在眾泰是能夠讓你感受下開保時捷的感覺了。SR9配備前麥弗遜獨立懸架，後多連杆獨立懸架，舒適性和操控性得到了兼顧。該車搭載一台2.0T的發動機，最大馬力140Ps，最扭矩250N·m，分別配備5MT和6DCT兩種離合器 。雖然帳面資料並不太出彩，但是SR9有著豐富的配置。比如胎壓監測、自動駐車和高配車型上的定速巡航都是比較實用的功能，大燈轉向協助工具更是很難在30萬元以內的車上找到。以15萬元提一輛配置豐富的保時捷，相信同樣是很多人難以拒絕吧。
最後，聊哥就將其他常見品牌歸到下圖了，大家都替另一半收藏好吧。我仿佛聽到單身汪又受到一次暴擊傷害......