領克將於11月28號公佈具體售價， 而在此之前， 長城旗下豪華品牌WEY一直佔據著自主豪華品牌的市場， 月銷量也是突破了6000輛。
但領克的到來， 無疑是對WEY發起了挑戰， 也向世界宣佈了自主豪華品牌的崛起， 向來只有合資車才有的豪華內飾， 如今在WEY和領克上都發揮的淋漓盡致， 那麼， 問題就來了， 如果預算18萬的話， 想買自主的豪華SUV， 到底選擇VV7s還是領克01呢？下面就做一個簡單的比較。
顏值
很多人買車都是看顏值買的， 他們更願意為了一輛高顏值的車放棄一些其他的小功能， 比如我這樣的整天喜歡裝×的人。
如果說VV7s和領克01的顏值都是國產中最頂級的應該沒人會噴我吧？雖然領克的前臉很像一隻青蛙， 但實車真的很漂亮， 4種配置車型除了輪轂和配色差異外觀幾乎一樣， 有人說領克的前臉模仿了法拉利458， 也有人說模仿了保時捷卡宴， 但這些都不是問題， 畢竟全新的設計， 美女在我們眼裡也都長得一樣。
領克的側面和尾部也是別具一格， 側面可以看到其車頂和輪轂都採用了撞色設計， 尾部則是採用了家族化的“能量晶體”式尾燈， 造型極具特點。
反觀VV7s， 六邊形進氣格柵， 熏黑的網狀處理， 配合VV7的LOGO， 前臉很是霸氣。 同領克一樣，VV7s同樣採用的是LED大燈。
側面看來，VV7s採用了熏黑輪轂和亮黑色的窗飾亮條，很是運動，而尾部的4出排氣更是唬人。
這樣一看，兩輛車的顏值各有千秋，領克更加年輕個性，VV7s則沉穩大氣。
內飾
因為兩車都是走的豪華路線，內飾自然都不會差，而究竟誰更豪華，咱們先看圖：
領克的內飾設計和佈局特點非常鮮明，首先看到中控大屏偏向駕駛座，易於操作觀察，中控台採用大量金屬鍍鉻條裝飾，辨識度很高，整體色彩富有統一感，無論做工用料都很講究，配得上豪華。
而VV7s的懸浮中控液晶屏比較時髦，中控面板材質偏硬，但下部採用的仿亞克力面板提升了內飾的層次感，4個圓形空調出風口也是有點某豪車的味道，整體也給人豪華感。
空間
領克01的車身尺寸，4512/1857/1673mm（含行李架），軸距為2734mm。且座椅配置的是真皮座椅，這樣乘坐舒適度比較高，而且後排中間座椅帶頭枕，但遺憾的是後排中間凸起比較明顯，中間坐人的話，可能有點不舒服。
VV7s車身尺寸4765x1931x1655mm，軸距為2950mm。這空間都已經超越7座標杆SUV漢蘭達了。無疑其空間比較大，比起吉利領克01來說，空間大很多。
動力
吉利領克01搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩為300牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
VV7s搭載的是2.0T+7DCT的動力組合，最大功率234馬力，最大扭矩360牛·米/2200-4000rpm。顯然動力上VV7s更勝一籌。
雖然動力空間比不上VV7s，但領克01在一些小細節方面下了不少功夫，全包覆的發動機艙、發動機蓋液壓杆、前排雙層隔音玻璃、以及抽拉式的空調出風口，另外車內還有終身免費資料流程量。
不過領克最有力的武器應該是與未來富豪XC40共用CMA架構所帶來的安全配置。
在實際的應用上，比如AEB（行人識別功能的主動式緊急刹車系統）已經能夠在與前車速度差小於40km下刹停以及與行人速度差小於30km的情況下刹停，並且ACC自我調整巡航也能實現跟停以及排隊功能。
當然，領克01目前尚未公佈配置表，假如主動刹車能像富豪那樣全系標配的話，那麼放在同級別的競品裡頭還是獨樹一幟的。
總之，在以前沒有40萬就別想豪華SUV，但是今天，不僅僅是長城的WEY和吉利的領克，自主豪華品牌已經漸漸成長起來，仿佛在向世界宣佈：我們來了！
同領克一樣，VV7s同樣採用的是LED大燈。
側面看來，VV7s採用了熏黑輪轂和亮黑色的窗飾亮條，很是運動，而尾部的4出排氣更是唬人。
這樣一看，兩輛車的顏值各有千秋，領克更加年輕個性，VV7s則沉穩大氣。
內飾
因為兩車都是走的豪華路線，內飾自然都不會差，而究竟誰更豪華，咱們先看圖：
領克的內飾設計和佈局特點非常鮮明，首先看到中控大屏偏向駕駛座，易於操作觀察，中控台採用大量金屬鍍鉻條裝飾，辨識度很高，整體色彩富有統一感，無論做工用料都很講究，配得上豪華。
而VV7s的懸浮中控液晶屏比較時髦，中控面板材質偏硬，但下部採用的仿亞克力面板提升了內飾的層次感，4個圓形空調出風口也是有點某豪車的味道，整體也給人豪華感。
空間
領克01的車身尺寸，4512/1857/1673mm（含行李架），軸距為2734mm。且座椅配置的是真皮座椅，這樣乘坐舒適度比較高，而且後排中間座椅帶頭枕，但遺憾的是後排中間凸起比較明顯，中間坐人的話，可能有點不舒服。
VV7s車身尺寸4765x1931x1655mm，軸距為2950mm。這空間都已經超越7座標杆SUV漢蘭達了。無疑其空間比較大，比起吉利領克01來說，空間大很多。
動力
吉利領克01搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩為300牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
VV7s搭載的是2.0T+7DCT的動力組合，最大功率234馬力，最大扭矩360牛·米/2200-4000rpm。顯然動力上VV7s更勝一籌。
雖然動力空間比不上VV7s，但領克01在一些小細節方面下了不少功夫，全包覆的發動機艙、發動機蓋液壓杆、前排雙層隔音玻璃、以及抽拉式的空調出風口，另外車內還有終身免費資料流程量。
不過領克最有力的武器應該是與未來富豪XC40共用CMA架構所帶來的安全配置。
在實際的應用上，比如AEB（行人識別功能的主動式緊急刹車系統）已經能夠在與前車速度差小於40km下刹停以及與行人速度差小於30km的情況下刹停，並且ACC自我調整巡航也能實現跟停以及排隊功能。
當然，領克01目前尚未公佈配置表，假如主動刹車能像富豪那樣全系標配的話，那麼放在同級別的競品裡頭還是獨樹一幟的。
總之，在以前沒有40萬就別想豪華SUV，但是今天，不僅僅是長城的WEY和吉利的領克，自主豪華品牌已經漸漸成長起來，仿佛在向世界宣佈：我們來了！