互聯網勢力造的汽車， 真的可以摸、可以開了嗎？是的， 11月25-26日， 廣州和深圳的部分使用者被小鵬汽車邀請參加了試駕活動。 這是中國眾多互聯網造車企業當中， 第一家走出PPT實現量產， 並且第一家讓用戶真的可以試駕的車。 這也標誌著互聯網汽車真的要走進普通用戶的生活中了。
小鵬汽車首席行銷官（CMO）熊青雲
剛剛履新的小鵬汽車首席行銷官（CMO）熊青雲兩天全程參與了試駕活動， 並且與用戶進行了閉門交流， 希望從用戶那裡得到最真實的回饋。 在經歷這寶潔、京東兩家很成功的企業之後， 此次出現在小鵬汽車這家創業公司， 熊青雲的狀態有了很大的變化。
熊青雲向懂懂筆記透露這一次“轉會”到小鵬汽車的原因：第一是賽道， 不得不承認未來二十年智慧出行會是非常有吸引力的大賽道， AI賦能運營和製造業， 出行和汽車會是最大的場景和產業。
第二個打動熊青雲的是小鵬汽車團隊的執行力。 過去三年， 互聯網造車勢力被扣上了“PPT造車”的帽子， 餅畫得很大， 但進展很慢， 其中又出了樂視這個極端的例子。 但小鵬汽車承諾的融資、獲得政府批地、拿到工信部量產公告等幾件事， 都在預計的時間點完成了。 “行業裡的人都知道這幾件事有多麼難， 但他們都在承諾的時間內做到了， 讓我覺得這是一個靠譜的、實幹的團隊。 ”
第三個原因就是離家更近一些， 可以多一點時間陪陪家人。 什麼樣的光鮮成功的背後， 還是要最真實的人生。
當然， 在她看來， 加盟小鵬汽車最大的“誘惑”在於，
從傳統到互聯網， 在碰撞中完成了蛻變
熊青雲曾是跨國公司品牌行銷的標杆式人物，
熊青雲大學畢業後加入寶潔， 從一名基層的品牌助理做起。 當時的寶潔在歐美市場非常成功， 剛剛開始撬動中國市場。 舒膚佳、佳潔士、玉蘭油這些在歐美家喻戶曉的品牌， 在中國則是從零開始教育用戶。 在歐美有一套成熟的品牌方法， 但到中國來需要根據中國使用者的需求做創新， 那個經歷有些像是在大公司裡內部創新。 舒膚佳、佳潔士、玉蘭油這些品牌在中國從無到有的幕後推手都有熊青雲的影子。 從大學畢業生到跨國公司的一方諸侯， 熊青雲的成長過程伴隨著寶潔在中國的快速發展而完成，
在寶潔這家跨國性質的快消品公司打拼二十年之後， 熊青雲“遇”到了京東。 這是一段並不算太長但是對熊青雲帶來衝擊巨大的經歷過程。 從跨國公司到民營企業， 從傳統的快消行業到中國最前沿的互關網行業。
“感謝京東給我一個平臺， 一個跨界融合的經歷。 ”在熊青雲看來， 京東全新的互聯網思維與她在寶潔形成的方法論發生了激烈的碰撞， 這使得她的認知和經驗都實現了一個大的跨越。 也正因此， 面對未來正在發生顛覆性變化的智慧出行賽道， 她覺得有機會幫助這個新行業實現行銷上的升級。
打開小鵬汽車的知名度和美譽度
小鵬汽車確實處在一個很寬的賽道上，但是這條賽道上有多少曲折，沒有人可以預判。挑戰和不確定性，是熊青雲眼前最現實的局面。在寶潔二十年沉澱下來的一套完整的方法論和實戰經驗，在京東兩年多的碰撞和衝擊下給她帶來全新的思維模式，將這些帶到小鵬汽車來，幫助一家全新的互聯網+製造業的公司塑造品牌。
“小鵬在消費者群體中的認知度急需提升，我接下來的工作就是幫助小鵬汽車怎麼樣打開它的知名度和美譽度。”這是擺在熊青雲面前的第一個挑戰。
在品牌方面，小鵬汽車既要面對傳統知名大牌車企，又要面對特斯拉、蔚來這些同類的優秀企業。
小鵬汽車在成立之初就定下了“為年輕人造不一樣的汽車”這個Slogan，隨著小鵬汽車已經量產、即將走向市場，熊青雲搭建市場、行銷、品牌體系的時間也越來越緊迫，這個Slogan需要進一步細化，也需要更多的內含去支撐，這正是這一次熊青雲與用戶閉門會議交流的核心目的之一。
“在消費者調研的過程中找到一些洞察，這些洞察和回饋幫我來梳理小鵬汽車的品牌定位。”在品牌方面工作有著二十多年經歷、堪稱中國最資深一代行銷人的熊青雲認為，品牌不是公司的人一拍腦袋決定的，而是消費者在用了你的產品之後接收到的一些核心資訊，同時還要是你的產品能夠承載的、即代表功能層面還要有感情層面的、像金字塔一樣的價值觀體系。她現在最迫切的工作就是在“為年輕人造不一樣的汽車”這一句話的基礎上，通過用戶對汽車的回饋，儘快確立這樣一個金字塔般的品牌體系。而她希望品牌不是宣傳的口號，而是成為年輕人的表達態度、表示主張的符號。
一邊梳理品牌，一邊在快速擴充團隊，剛剛入職不久的熊青雲告訴懂懂筆記她已經確定了選人三原則：第一是年輕，因為年輕人更懂適合年輕人的傳播方式；第二儘量找背景不同的人；第三是精通互聯網或者製造業的人才。懂懂發現，熊青雲這三原則都是與她個人能力非常互補的一些特徵，並且非常貼近小鵬汽車的目標使用者定位。“不同背景、不同能力的人，跟我形成互補和碰撞。”她希望這種互補和碰撞，能夠應對互聯網汽車未來諸多的不確定性和變革。
重新定義汽車，改變用戶選擇汽車的標準
從寶潔到京東，再到小鵬汽車，這是三家跨度極大的企業。在採訪中熊青雲說得最多的是就是“跨界”和“碰撞”這兩個詞。這三家公司面臨不同的市場，品牌、傳播可能也會有很大的不同，但熊青雲認為有一點是始終不會變的：從用戶出發。作為傳統企業和互聯網企業的成功範例，寶潔、京東都追求極致的用戶體驗，小鵬汽車也一樣是要提供極致的體驗。
“我這麼多年做整合行銷，形成了一種慣性思維，就是做任何事情的時候，你都會想這個東西會給用戶帶來什麼價值，這種思維就是解決用戶痛點。”這種思維方式從寶潔到到京東再到小鵬汽車是一脈相承，如今到“互聯網+製造”的時代，“使用者價值”的地位進一步提升，產品的設計、製造都要由使用者價值驅動，提升用戶體驗。與其說是工程師在造車，不如說是用戶在造車。小鵬汽車董事長何小鵬曾多次公開表示，用戶體驗是小鵬汽車的核心戰略，產品經理人的核心思考是用戶的剛需。
在寶潔、京東的工作經歷中，熊青雲必須做的一個工作就是傾聽用戶的聲音：讓用戶告訴我一切。所以在剛剛履新小鵬汽車之後，熊青雲在第一時間組織了這次使用者試駕的活動。
把工程師關在門外，熊青雲跟試駕的用戶在會議室裡面對面交流，交流之前，只有試駕的體驗，沒有工程師的任何介紹或是引導，這樣才能保證用戶不被工程師的主觀意見干擾，完全是用戶最真實的感受。
兩天試駕與交流下來，用戶的回饋超出熊青雲的預期，特別是深圳的用戶本來已經對比亞迪這家本地企業認知很深，在接觸到小鵬汽車後依然評價非常高，這讓熊青雲非常興奮：作為第一家真正落地的互聯網汽車，小鵬超出了用戶的預期，如果一炮打響，或許會提升整個互聯網陣營的勢氣。
但未來隨著互聯網汽車的發展，會對整個出行行業帶來巨大的變化。那麼，用戶的體驗還僅僅是對車的體驗嗎？
在傳統的汽車產業，使用者最在意車的速度、動力等機械性的功能，而在未來互聯網汽車時代，車不再是工具，而是人的一個移動的娛樂空間。互聯網汽車的出世，意味著對傳統汽車產業的顛覆，當然也意味著人們選擇車的標準將發生大的改變。
以前，人們選擇車是會考量車的排量、動力、操控感等因素，而未來則選擇自動駕駛、互聯網娛樂等因素。車，不再是過去的那輛車。“作為小鵬的CMO，我希望能跟小鵬一起，重新定義汽車體驗，引導年輕人慢慢改變選擇汽車的標準。”無疑，熊青雲這一次“轉會”，恰逢時代一次重大轉折的機遇，對於她來說不僅是小鵬汽車的品牌和銷量，而是通過對汽車的重新定義，能夠推動出行產業的巨變。
【結束語】
今年8月，何小鵬離開阿裡全力投入到小鵬汽車，小鵬汽車一直在提速，特別是對高端人才招攬，何小鵬不遺餘力。原一汽技術研究院副院長劉明輝、原特斯拉人工智慧夢之隊核心專家、Autopilot自動駕駛領軍人物穀俊麗相繼加盟。這次在試駕活動中公開露面的熊青雲又是一個重量級人物。據小鵬汽車內部人士透露，接下來幾個月還有一系列重磅級人物加盟。
不得不說，互聯網汽車的賽道足夠寬，各方面的資源都在向這個方向聚攏。互聯網汽車的大幕拉開了。
——————————————————————————————————
微信關注公眾號“懂懂筆記”每天第一時間為您奉上最新最熱的科技圈資訊~
多年財經媒體經歷，業內資深分析人士，圈中好友眾多，資訊豐富，觀點獨到。
發佈各大自媒體平臺，覆蓋百萬讀者。
《小米生態鏈戰地筆記》、《微信思維》、《微信力量》三本暢銷書的作者。
打開小鵬汽車的知名度和美譽度
小鵬汽車確實處在一個很寬的賽道上，但是這條賽道上有多少曲折，沒有人可以預判。挑戰和不確定性，是熊青雲眼前最現實的局面。在寶潔二十年沉澱下來的一套完整的方法論和實戰經驗，在京東兩年多的碰撞和衝擊下給她帶來全新的思維模式，將這些帶到小鵬汽車來，幫助一家全新的互聯網+製造業的公司塑造品牌。
“小鵬在消費者群體中的認知度急需提升，我接下來的工作就是幫助小鵬汽車怎麼樣打開它的知名度和美譽度。”這是擺在熊青雲面前的第一個挑戰。
在品牌方面，小鵬汽車既要面對傳統知名大牌車企，又要面對特斯拉、蔚來這些同類的優秀企業。
小鵬汽車在成立之初就定下了“為年輕人造不一樣的汽車”這個Slogan，隨著小鵬汽車已經量產、即將走向市場，熊青雲搭建市場、行銷、品牌體系的時間也越來越緊迫，這個Slogan需要進一步細化，也需要更多的內含去支撐，這正是這一次熊青雲與用戶閉門會議交流的核心目的之一。
“在消費者調研的過程中找到一些洞察，這些洞察和回饋幫我來梳理小鵬汽車的品牌定位。”在品牌方面工作有著二十多年經歷、堪稱中國最資深一代行銷人的熊青雲認為，品牌不是公司的人一拍腦袋決定的，而是消費者在用了你的產品之後接收到的一些核心資訊，同時還要是你的產品能夠承載的、即代表功能層面還要有感情層面的、像金字塔一樣的價值觀體系。她現在最迫切的工作就是在“為年輕人造不一樣的汽車”這一句話的基礎上，通過用戶對汽車的回饋，儘快確立這樣一個金字塔般的品牌體系。而她希望品牌不是宣傳的口號，而是成為年輕人的表達態度、表示主張的符號。
一邊梳理品牌，一邊在快速擴充團隊，剛剛入職不久的熊青雲告訴懂懂筆記她已經確定了選人三原則：第一是年輕，因為年輕人更懂適合年輕人的傳播方式；第二儘量找背景不同的人；第三是精通互聯網或者製造業的人才。懂懂發現，熊青雲這三原則都是與她個人能力非常互補的一些特徵，並且非常貼近小鵬汽車的目標使用者定位。“不同背景、不同能力的人，跟我形成互補和碰撞。”她希望這種互補和碰撞，能夠應對互聯網汽車未來諸多的不確定性和變革。
重新定義汽車，改變用戶選擇汽車的標準
從寶潔到京東，再到小鵬汽車，這是三家跨度極大的企業。在採訪中熊青雲說得最多的是就是“跨界”和“碰撞”這兩個詞。這三家公司面臨不同的市場，品牌、傳播可能也會有很大的不同，但熊青雲認為有一點是始終不會變的：從用戶出發。作為傳統企業和互聯網企業的成功範例，寶潔、京東都追求極致的用戶體驗，小鵬汽車也一樣是要提供極致的體驗。
“我這麼多年做整合行銷，形成了一種慣性思維，就是做任何事情的時候，你都會想這個東西會給用戶帶來什麼價值，這種思維就是解決用戶痛點。”這種思維方式從寶潔到到京東再到小鵬汽車是一脈相承，如今到“互聯網+製造”的時代，“使用者價值”的地位進一步提升，產品的設計、製造都要由使用者價值驅動，提升用戶體驗。與其說是工程師在造車，不如說是用戶在造車。小鵬汽車董事長何小鵬曾多次公開表示，用戶體驗是小鵬汽車的核心戰略，產品經理人的核心思考是用戶的剛需。
在寶潔、京東的工作經歷中，熊青雲必須做的一個工作就是傾聽用戶的聲音：讓用戶告訴我一切。所以在剛剛履新小鵬汽車之後，熊青雲在第一時間組織了這次使用者試駕的活動。
把工程師關在門外，熊青雲跟試駕的用戶在會議室裡面對面交流，交流之前，只有試駕的體驗，沒有工程師的任何介紹或是引導，這樣才能保證用戶不被工程師的主觀意見干擾，完全是用戶最真實的感受。
兩天試駕與交流下來，用戶的回饋超出熊青雲的預期，特別是深圳的用戶本來已經對比亞迪這家本地企業認知很深，在接觸到小鵬汽車後依然評價非常高，這讓熊青雲非常興奮：作為第一家真正落地的互聯網汽車，小鵬超出了用戶的預期，如果一炮打響，或許會提升整個互聯網陣營的勢氣。
但未來隨著互聯網汽車的發展，會對整個出行行業帶來巨大的變化。那麼，用戶的體驗還僅僅是對車的體驗嗎？
在傳統的汽車產業，使用者最在意車的速度、動力等機械性的功能，而在未來互聯網汽車時代，車不再是工具，而是人的一個移動的娛樂空間。互聯網汽車的出世，意味著對傳統汽車產業的顛覆，當然也意味著人們選擇車的標準將發生大的改變。
以前，人們選擇車是會考量車的排量、動力、操控感等因素，而未來則選擇自動駕駛、互聯網娛樂等因素。車，不再是過去的那輛車。“作為小鵬的CMO，我希望能跟小鵬一起，重新定義汽車體驗，引導年輕人慢慢改變選擇汽車的標準。”無疑，熊青雲這一次“轉會”，恰逢時代一次重大轉折的機遇，對於她來說不僅是小鵬汽車的品牌和銷量，而是通過對汽車的重新定義，能夠推動出行產業的巨變。
【結束語】
今年8月，何小鵬離開阿裡全力投入到小鵬汽車，小鵬汽車一直在提速，特別是對高端人才招攬，何小鵬不遺餘力。原一汽技術研究院副院長劉明輝、原特斯拉人工智慧夢之隊核心專家、Autopilot自動駕駛領軍人物穀俊麗相繼加盟。這次在試駕活動中公開露面的熊青雲又是一個重量級人物。據小鵬汽車內部人士透露，接下來幾個月還有一系列重磅級人物加盟。
不得不說，互聯網汽車的賽道足夠寬，各方面的資源都在向這個方向聚攏。互聯網汽車的大幕拉開了。
——————————————————————————————————
微信關注公眾號“懂懂筆記”每天第一時間為您奉上最新最熱的科技圈資訊~
多年財經媒體經歷，業內資深分析人士，圈中好友眾多，資訊豐富，觀點獨到。
發佈各大自媒體平臺，覆蓋百萬讀者。
《小米生態鏈戰地筆記》、《微信思維》、《微信力量》三本暢銷書的作者。