中國汽車市場既存在一些銷量與口碑都口碑的好車， 也不乏一些“叫好不叫座”的車型。 而說到好車， 想必很多人內心的第一看法肯定是“這車銷量肯定不錯”， 但事實上， 有一些好車的銷量可以用“慘烈”也不為過， 甚至很快就被市場的浪潮所淹沒， 這些好車的無奈， 究竟是道德的淪喪， 還是人性的扭曲呢？
DS 6
指導價：19.39-30.19萬元
在國內， 法系車的命運似乎都是捆綁在一起的， 無論是平民品牌的標緻雪鐵龍， 還是高端品牌的DS， 總而言之， 它們各個級別車型的銷量均很難有出頭之日。 就拿DS 6來說， 顏值出眾， 設計感獨樹一幟， 開在路上絕對是眾人的焦點。 內在也非常不錯， 用料精緻豪華， 空間和動力都很滿足家用需求。
但DS 6作為一款豪華緊湊型SUV， 還在堅持使用後扭力梁非獨立懸掛， 就有點讓人非常費解了， 這也是法系車最遭人詬病的一點。 雖說DS 6的操控感並不差， 但對於大部分家用為主的人來說， 更多的是看重乘坐舒適性。 此外， DS身為一個豪華品牌， 一方面， 價格對於BBA這類用戶群體顯得太便宜了看不上， 而對打算買普通汽車品牌的朋友來說， 這個價格又偏貴買不起。
斯柯達 速派
指導價：16.98-27.28萬元
斯柯達這個品牌， 在國內一直屈居於大眾的光環之下。 而速派作為首款基於大眾最新MQB平臺打造的中型車， 一經上市就頗受消費者關注， 也足見斯柯達對速派這款車的重視程度。 實際上， 速派整車實力很強， 外觀設計既秉承傳統也有突破創新， 整體造型動感時尚， 特別是掀背式後尾設計非常吸人眼球，
觀致3
指導價：10.09-16.99萬元
生不逢時的觀致品牌， 入市這麼多年銷量持續低迷， 哪怕後期繼續推出跨界車、SUV也一樣表現平平。 如果是對觀致品牌有所瞭解的人， 多數人應該是從它的第一款轎車—觀致3開始的。 憑心而論， 觀致3這款國產車， 從設計理念、外觀設計、做工水準、底盤調校各方面都看齊了合資標準， 甚至更高， 以致於觀致3獲得了C-NCAP碰撞測試5星認可， 以及最為苛刻的歐洲E-NCAP碰撞5星肯定， 而這恰恰是大家看不見的地方。
觀致3的銷量可以用慘敗形容，品質媲美合資，這點毋庸置疑，但價格也看齊合資就有點危險了，畢竟當時的觀致還只是一個初出茅廬的新品牌，放眼整個國產車市場，敢開這麼高大上的價格也唯獨觀致一家。回顧這麼多年過去了，觀致也一直沒有成功打開4S店銷售網路，讓一部分有心支援國貨精品的朋友買車售後無門。
觀致3的銷量可以用慘敗形容，品質媲美合資，這點毋庸置疑，但價格也看齊合資就有點危險了，畢竟當時的觀致還只是一個初出茅廬的新品牌，放眼整個國產車市場，敢開這麼高大上的價格也唯獨觀致一家。回顧這麼多年過去了，觀致也一直沒有成功打開4S店銷售網路，讓一部分有心支援國貨精品的朋友買車售後無門。