X頭條——Elon Musk的無聊， 正式開工
上周Elon Musk大叔搶足了全球頭條版面， 一時無兩：
無論是空車0-100公里/時提速5秒， 最高載重36噸， 一次滿電500公里續航里程，
概念皮卡車；
抑或最高時速超過250英里/小時， 0-60英里/小時1.9秒和0-100英里/小時4.2秒， 單次滿電620英里續航里程範圍的Roadster；
還是展現出自己柔軟的另一面的《滾石》專訪…………
但短期（甚至中期都）無法量產的產品無論從技術到設計都變數太大， 而大叔彪悍的人生和感情都不在極車製造的關注範圍內， 因此都沒做詳盡解析。 但上周， 大叔的另一家公司【無聊】卻有了新動靜：
無聊公司（The Boring Company）上週二向洛杉磯工程局提出申請， 在城市西側405高速公路附近創建一條從聖費爾南多山谷南部延伸至韋斯特伍德的地下隧道。 這是該億萬富翁科技實業家最新創業專案的第一個正式提案。
Musk終於正式對他無數次抱怨過的405高速動手了，
讓我們看看Musk的解決方案：
視頻載入中...
是不是很像他當年提出Hyperloop的概念？只不過Hyperloop負責發送人與貨物， 而The Boring是連人帶車一起發送。 當隧道峻工後， 電動車載“雪橇”以每小時130英里的速度運載汽車通行， 以便快速進入洛杉磯國際機場和西部社區， 包括Musk居住的Bel Air。 這也將連接到他在霍桑的Space X辦公室， 這也是特斯拉的設計工作室和無聊公司總部的駐地。
雖然目前還沒有得到The Boring Company洛杉磯專案的竣工時間表，但與目前建造地鐵和地下隧道不同，這次Musk的概念是周長更小的隧道（據《紐約時報》報導，洛杉磯隧道直徑12英尺），可以相對較快地建成。
無論多久才能實現這款充滿想像力的電動“雪橇”，也不得不佩服一個還沒開動的項目，光靠大叔發條推吆喝一句就已將周邊帽子賣出30萬美元/月的業績。
X頭條——寶馬重金打造汽車電池研發中心
寶馬上週五宣佈將投資2億歐元（2.37億美元）在慕尼克的電池技術研發中心。
寶馬一直是電動車的先行者，包括我們熟悉的i3和i8，截止今年10月全球銷量已達78000輛。9月在法蘭克福車發佈BMW i Vision Dynamics時，寶馬公司首席執行官Harald Kruger先生就曾表示：“寶馬將提供25輛電動汽車，其中包括到2025年即將推出的12款全電動汽車。”
此時重金投入打造電池技術中心，如董事會成員Oliver Zipse（左三）所說：“通過生產電池原型，我們可以分析和充分瞭解電池的價值創造過程。而我們獲得的知識對我們來說非常重要，無論我們是否自己生產電池組電池——憑藉這種”列印到印刷“的專業知識，我們可以讓供應商生產符合我們規格的電池。”
根據寶馬的時間表，現在正專注開發電動機、變速器、電力電子和電池之間的相互作用進一步優化的第二代電動動力系統，預計在2021年推出——屆時不僅全電動汽車的一次滿電續航里程可以達到700公里，還會把電動機，變速器和電力電子裝置集成到一個單一的模組化部件中，從而減少部件數量而節省成本。而插電式混合動力車也將受益於這些技術升級，因為使用純電動驅動的續航里程也會增加到100公里。
新的電池技術中心將於2019年初投入使用。
X頭條——賓士推出離車碰撞資訊提醒
每當不得不把愛車臨時停放到沒人值守的地方，或是擁擠的社區裡，都無限焦慮會不會被刮花或是它安全與否……
賓士開發的新系統，當有人撞到你的車或試圖偷走它時，車輛會自動發送通知到你的手機。
這項新功能是賓士聯網服務的一部分，車上所有的感測器都將通過一個應用程式控制，系統在汽車鎖定時自動啟動，檢測是否有人企圖闖入或者試圖將其拖走；在通知車主的同時，車輛也將在車載螢幕上顯示它已識別的資訊。
這個新功能將成為賓士明年升級的系列服務之一，和其它新功能比如能夠遠端操作汽車的天窗和窗戶，允許稍微打開允許空氣進入……一起升級，2014年9月以後出廠的車輛可用。
雖然目前還沒有得到The Boring Company洛杉磯專案的竣工時間表，但與目前建造地鐵和地下隧道不同，這次Musk的概念是周長更小的隧道（據《紐約時報》報導，洛杉磯隧道直徑12英尺），可以相對較快地建成。
無論多久才能實現這款充滿想像力的電動“雪橇”，也不得不佩服一個還沒開動的項目，光靠大叔發條推吆喝一句就已將周邊帽子賣出30萬美元/月的業績。
X頭條——寶馬重金打造汽車電池研發中心
寶馬上週五宣佈將投資2億歐元（2.37億美元）在慕尼克的電池技術研發中心。
寶馬一直是電動車的先行者，包括我們熟悉的i3和i8，截止今年10月全球銷量已達78000輛。9月在法蘭克福車發佈BMW i Vision Dynamics時，寶馬公司首席執行官Harald Kruger先生就曾表示：“寶馬將提供25輛電動汽車，其中包括到2025年即將推出的12款全電動汽車。”
此時重金投入打造電池技術中心，如董事會成員Oliver Zipse（左三）所說：“通過生產電池原型，我們可以分析和充分瞭解電池的價值創造過程。而我們獲得的知識對我們來說非常重要，無論我們是否自己生產電池組電池——憑藉這種”列印到印刷“的專業知識，我們可以讓供應商生產符合我們規格的電池。”
根據寶馬的時間表，現在正專注開發電動機、變速器、電力電子和電池之間的相互作用進一步優化的第二代電動動力系統，預計在2021年推出——屆時不僅全電動汽車的一次滿電續航里程可以達到700公里，還會把電動機，變速器和電力電子裝置集成到一個單一的模組化部件中，從而減少部件數量而節省成本。而插電式混合動力車也將受益於這些技術升級，因為使用純電動驅動的續航里程也會增加到100公里。
新的電池技術中心將於2019年初投入使用。
X頭條——賓士推出離車碰撞資訊提醒
每當不得不把愛車臨時停放到沒人值守的地方，或是擁擠的社區裡，都無限焦慮會不會被刮花或是它安全與否……
賓士開發的新系統，當有人撞到你的車或試圖偷走它時，車輛會自動發送通知到你的手機。
這項新功能是賓士聯網服務的一部分，車上所有的感測器都將通過一個應用程式控制，系統在汽車鎖定時自動啟動，檢測是否有人企圖闖入或者試圖將其拖走；在通知車主的同時，車輛也將在車載螢幕上顯示它已識別的資訊。
這個新功能將成為賓士明年升級的系列服務之一，和其它新功能比如能夠遠端操作汽車的天窗和窗戶，允許稍微打開允許空氣進入……一起升級，2014年9月以後出廠的車輛可用。