經過十六年的成長歷程， 憑藉著自身出色的賣點和廣本多年來的口碑， 使得飛度這個入門級精品小車在細分市場中取得了輝煌的成績。 “GK5”、“平民超跑”等尊稱包圍在飛度的身上， 而飛度在受眾人群面前的口碑的為：空間大， 省油， 性價比超高， 接近完美的表現。 並且截至目前， 飛度已在全球範圍累計銷量超過了500萬台。 而這次的廣州車展上更是迎來了廣汽本田新款飛度的到來。
新飛度全新的前臉設計帶有十分的運動特徵， 淩厲的線條具有很強的衝擊感， 貫穿兩側大燈的黑色中網厚重且層次感很強， 顯眼的銀色鍍鉻飾條使得質感提升非常明顯。
而來到現場的新飛度(FIT)潮跑版與潮跑+版的前擾流板採用紅色裝飾線， 側面增加運動包圍元件， 新車尾部採用了黑色的搭配色提高了汽車的辨識度， 尾燈的設計風格依舊很潮流， 新車底部的防撞條採用了最新的設計語言， 亮黑色分割顯得相當出眾， 整體看起來更為動感， 以性價比超高為口碑的飛度， 在這兩款車型上不知定價會如何？
在內飾的格局上並無改動， 三輻式設計的方向盤， 不論手感還是質感都與現款車型保持一致， 細心地朋友們可能會發現， 新車還加入了方向盤換擋撥片功能。 由於新款飛度在這次的廣州車展上只是個亮相車型， 在配置上廠家並未做出細化的發佈。 但據表示新飛度（FIT）更換了座椅面料及車門內飾板材質， 視覺效果與觸感均有提升， 更顯年輕活力， 其中新派生潮跑版、潮跑+版車型更在座椅邊緣設置橙色裝飾縫線，
動力方面， 國產新款飛度繼續搭載現有的L15B3型1.5L自然吸氣發動機， 最大輸出功率96kW(131PS)， 峰值扭矩155N·m， 傳動系統匹配5速手動及CVT無級變速箱。 可以看出與同級車型的差距， 買發動機送車這句話不是空穴來風。 隨著飛度產品力的提升與優化， 這句話也逐漸在被人們所遺忘。
總結：
新款飛度也只是在邊邊角角進行了修補， 究其原因還是原本車型的產品力已足夠強大， 並且還有著一群忠實的車迷。 有一句開玩笑的話， “不改叫飛度， 改了才是GK5”。 之所以這麼說， 是因為飛度的擁有很大的改裝潛力。 飛度憑藉“本田”的名號， 吸引了很多改裝廠推出這款車的改裝件， 無論是單純的外觀套件還是性能件，
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