文| 騰少
車圖騰出品， 轉載請注明出處
●●●
1886年1月29日， 卡爾本茨成功的發明了汽車， 從此輪子替代了雙腳， 兩地的距離不再遙不可及。
安全就是駕車最大的問題之一， 你很難想像在1900年的人們駕駛著一輛缺乏充氣式輪胎、三點式安全帶、ABS防抱死系統等的車會是一種什麼體驗。 因此我也對前人的勇氣由衷的敬佩。
汽車之父卡爾本茨眾人皆知， 但是這些關乎汽車安全的配置都是誰發明的呢?也許你就無言以對了， 我們先來個連線遊戲， 看看大家能答對幾個問題。
答案揭曉的時刻到了，
你做好準備了嗎?
你覺得你能答對幾個呢?
倒計時10、9、8…….
▼
在這些眾多的企業中有一家並不像其他幾家車企的名號如雷貫耳， 但他發明的東西卻讓下一代人也受益， 它就是Britax與他們所發明的ISOFIX系統。
他成為Britax的明星代言人!
提到這個品牌我們就首先要從一個人說起， 2014年7月29日， 幾乎全世界所有人的目光都聚焦到了英國聖瑪麗醫院， 當喬治小王子被威廉王子帶出醫院的那一刻， 他萌萌噠的小模樣暖化了眾人。 你要知道他當時就是睡在Britax城市太空艙提籃式安全座椅裡的。 隨後， 2015年， 剛出生的夏洛特小公主離開醫院時用的也是同款座椅。 Britax到底是一個怎樣的品牌， 讓威廉王子乃至英國皇室如此鍾愛呢?
原來如此!Britax的前身是做這個的!
成立於1938年的Britax， 迄今已將近一個世紀的歷史。 前身是生產汽車安全用品和配件的British Accessories英國零配件公司， 曾設計出了具有時代意義的新型安全帶， 也是大眾、奧迪等歐洲主要汽車品牌的主要供應商。
隨後， 在1978年Britax收購了德國兒童安全座椅品牌Römer，便開始在該領域大展拳腳，起源於汽車工業的Britax具有得天獨厚的優勢，它將汽車方面的專業技術與兒童座椅相結合，創造出了諸多第一。
Britax在1975年作為主要成員參與制定了歐洲第一部汽車安全座椅標準法規ECE R44，並于1981年成為首批通過該標準的品牌;1997年，Britax與大眾合作研發了世界第一個ISOFIX，使得安全座椅安裝率從30%提高到96%，該標準隨後成為國際安裝標準……
ISOFIX的優勢在哪?
ISOFIX到底是一個怎樣的系統?簡而言之，ISOFIX作用是在於使兒童座椅的安裝變得快速而簡單，剛性連接，會更安全。配備ISOFIX的兒童座椅就可以輕易地固定至汽車的ISOFIX介面中，增加安全性。研究表明，使用成人安全帶時，只有30%的兒童座椅得到了正確安裝，而使用ISOFIX系統時，96%的兒童座椅可得到正確安裝。
Britax告訴你什麼是最安全的兒童座椅
——不一樣的ISOFIX
Britax有一個殺手鐧來保護寶寶的安全，1999年Britax第一台擁有Pivot Link支點專利技術的ISOFIX系統問世讓兒童安全座椅對寶寶的保護更全面。Pivot Link是一個怎麼樣的技術?配備它的座椅又能給寶寶如何的保護呢?敲黑板!重點就在下面。
最初的ISOFIX系統就是兩個硬卡鉗與車內靠背和坐墊連接處的兩個“∩”型環連接，座椅與ISOFIX介面可以看作是一個剛體，一旦車輛發生碰撞，力就會從車子ISOFIX的錨點傳遞到兒童座椅ISOFIX介面，隨後ISOFIX介面就會繞著錨點進行轉動，從而使得兒童座椅向前轉動，座椅中的兒童頭部就會發生很大位移。
Pivot Link簡單的說就是在硬連結的基礎上多了一個鉸鏈連結，這樣就可以把從錨點傳遞來的力分散。從錨點出來的一部分碰撞的能量通過鉸鏈轉換成了座椅向下的位移，分散掉了部分向前轉到的力，所以，寶寶頭部的位移就變小了。
為了便於大家理解，舉個直白但是可能不太恰當的例子，就好比同樣是走過一條爛路，坐驢車的感覺跟做一輛奧迪A8的感覺截然不同，坐驢車走過肯定是在痛苦的顛簸中渡過，一趟下來只感覺生無可戀，而坐在奧迪A8中不但不用有皮肉之苦還能遮風擋雨。兩者最大的區別就是一個沒有減震完全靠屁股卸力，一個則不僅有減震，而且還是高科技的空氣懸架，完全可以把路面的顛簸阻止在車艙之外。
使用普通ISOFIX遭受碰撞時候，寶寶頭部的位移相當大很容易造成車內的二次碰撞，而使用Pivot Link系統的兒童座椅則在碰撞過程中兩個階段移動。
第一階段，大部分力都向下轉移到了汽車座墊。
第二階段，因為能量已經被吸收了，所以兒童座椅更緩慢地前移。支點連接系統減少了頭部與汽車內部接觸的風險並更有效地分散了能量，很好的保護了寶寶的安全。
在歐洲，有接近4/5的家長車內安裝的都是Britax的安全座椅，這也足以證明Britax的影響力。賓士在新S上市的時候用到了這麼一句廣告語：“汽車發明者，再次發明汽車”。這句話說的沒錯!然而，Britax在兒童座椅領域的貢獻不亞於賓士為汽車做出的貢獻。也許用“Britax定義兒童座椅標準”這句話還是比較貼切的。
Britax在1975年作為主要成員參與制定了歐洲第一部汽車安全座椅標準法規ECE R44，並于1981年成為首批通過該標準的品牌;1997年，Britax與大眾合作研發了世界第一個ISOFIX，使得安全座椅安裝率從30%提高到96%，該標準隨後成為國際安裝標準……
ISOFIX的優勢在哪?
ISOFIX到底是一個怎樣的系統?簡而言之，ISOFIX作用是在於使兒童座椅的安裝變得快速而簡單，剛性連接，會更安全。配備ISOFIX的兒童座椅就可以輕易地固定至汽車的ISOFIX介面中，增加安全性。研究表明，使用成人安全帶時，只有30%的兒童座椅得到了正確安裝，而使用ISOFIX系統時，96%的兒童座椅可得到正確安裝。
Britax告訴你什麼是最安全的兒童座椅
——不一樣的ISOFIX
Britax有一個殺手鐧來保護寶寶的安全，1999年Britax第一台擁有Pivot Link支點專利技術的ISOFIX系統問世讓兒童安全座椅對寶寶的保護更全面。Pivot Link是一個怎麼樣的技術?配備它的座椅又能給寶寶如何的保護呢?敲黑板!重點就在下面。
最初的ISOFIX系統就是兩個硬卡鉗與車內靠背和坐墊連接處的兩個“∩”型環連接，座椅與ISOFIX介面可以看作是一個剛體，一旦車輛發生碰撞，力就會從車子ISOFIX的錨點傳遞到兒童座椅ISOFIX介面，隨後ISOFIX介面就會繞著錨點進行轉動，從而使得兒童座椅向前轉動，座椅中的兒童頭部就會發生很大位移。
Pivot Link簡單的說就是在硬連結的基礎上多了一個鉸鏈連結，這樣就可以把從錨點傳遞來的力分散。從錨點出來的一部分碰撞的能量通過鉸鏈轉換成了座椅向下的位移，分散掉了部分向前轉到的力，所以，寶寶頭部的位移就變小了。
為了便於大家理解，舉個直白但是可能不太恰當的例子，就好比同樣是走過一條爛路，坐驢車的感覺跟做一輛奧迪A8的感覺截然不同，坐驢車走過肯定是在痛苦的顛簸中渡過，一趟下來只感覺生無可戀，而坐在奧迪A8中不但不用有皮肉之苦還能遮風擋雨。兩者最大的區別就是一個沒有減震完全靠屁股卸力，一個則不僅有減震，而且還是高科技的空氣懸架，完全可以把路面的顛簸阻止在車艙之外。
使用普通ISOFIX遭受碰撞時候，寶寶頭部的位移相當大很容易造成車內的二次碰撞，而使用Pivot Link系統的兒童座椅則在碰撞過程中兩個階段移動。
第一階段，大部分力都向下轉移到了汽車座墊。
第二階段，因為能量已經被吸收了，所以兒童座椅更緩慢地前移。支點連接系統減少了頭部與汽車內部接觸的風險並更有效地分散了能量，很好的保護了寶寶的安全。
在歐洲，有接近4/5的家長車內安裝的都是Britax的安全座椅，這也足以證明Britax的影響力。賓士在新S上市的時候用到了這麼一句廣告語：“汽車發明者，再次發明汽車”。這句話說的沒錯!然而，Britax在兒童座椅領域的貢獻不亞於賓士為汽車做出的貢獻。也許用“Britax定義兒童座椅標準”這句話還是比較貼切的。