馬自達CX-4缺點：（沒有胎壓監測， 噪音偏大）
後排門的開啟角度太小了， 有時候一不注意就容易碰到頭， 座椅沒有自動調節。
有點不人性化的就是什麼安全配置都有了，
開窗噪音偏大， 車速高了關窗也有噪音， 不過可以忍受。
小四追求運動所以避震真心不怎麼樣， 主窗和天窗時一鍵開啟和關閉的但是其餘都要一直按著， 控制窗戶哪裡的按鈕沒有背光， 只有主窗按鈕有， 夜間很不方便後排中間座位偏硬且中間放腳的位置偏高。
後排空間實在小了點， 還有個很嚴重的問題， 四個輪胎部分刹車盤的鋼的材質有問題， 我觀察了所能找到的車， 都沒有像它那麼能生銹的， 而且還是新車一拿回來就是生銹了， 看了輛其他的cx4也是生銹， 有可能是共性， 如果長期遇到下雨天是不是一段時間會腐化的更厲害， 這是對生命的挑戰。
後排中間隆起， 後窗稍小。
胎噪方面， 看什麼樣路況， 粗柏油路胎雜訊音很大， 細柏油路跟水泥路胎噪還是挺滿意的。
19寸的輪胎， 胎噪有點大， 視線稍差因為引擎蓋有點隆起！
啟動聲音太大！早上冷車啟動跟拖拉機似的。
有了好看驚豔的外觀， 車內空間就肯定要做出犧牲了，
沒有胎壓監測裝置， 而且後期想加裝還得拆輪子， 還要做四輪校準， 很是麻煩。
首先第一點， 車頭皮子太軟了， 估計和我飯店的買車菜接觸的話受傷嚴重的應該是鋼絲， 前車頭太薄， 說到這裡， 大夥可能都會說日本車都是這樣， 那就當它是這樣吧！
第二， 駕駛了幾天了， 有幾點不習慣的地方， 自動啟停和P檔不會自動解鎖車門， 啟停對我來說沒啥用， 上車基本就關閉了， 自動解鎖據說可以設置， 不是說不方便， 而是自己沒習慣而已！
i-Stop功能， 使用的有點摸不著頭腦， 觸發的條件太不固定， 網上查了很多， 如電量低於設定值， 空調開啟， 大燈開啟等都有不觸發的情況。 個人無意間發現， 冬天空調只開熱風不開AC，
馬自達CX-4優點：（外觀漂亮， 回頭率高）
首先就是魂動的外觀；其次就是創馳藍天的技術；最後就是人馬一體的操控性能。
CX-4創馳藍天技術的匹配可以令這部車的油耗達到了一個非常驚人的效果， 實在驚訝。 CX-4繼承了馬自達一貫的操控性能， 比同級別自然吸氣的車來說動力是最好的了， 加速非常平順， 完全感覺不到換擋。
就是外觀和動力跟油耗， 外觀沒得說， 走哪兒都爆高回頭率， 外觀的確很驚豔， 耐看型。 動力2.0沒問題， 自然吸氣沒有渦輪發動機那樣突兀， 平順加速， 想要激情也有， 高速輕輕踩油門就150了。 油耗完全屬於驚喜。
外觀漂亮回頭率老高，剛提回家，沒十分鐘來了3波打聽這款車的，都說好看，還有50多的老大爺問您這車下來得30吧？
外觀漂亮線條很美，紅色的紅是其他的紅所不能比，動力也足。
霸氣的前臉。日間行車燈也是相當精神，回頭率很高。LED大燈在晚上也是視線特別清楚，增加了開車的安全性。
CX-4時尚的外形，有力的線條感，引進了時尚新穎的中控平臺，LED大燈的給人一種非常有力的感覺，2.5的動力以及操控都是好的沒話說，輕踩油門2300轉左右自動升檔然後轉速掉下來，特別快，因為堵車加新車的原因10.6的綜合油耗我也是很滿意，操控方面更是沒話說，CX-4總是能跟隨升檔降檔的節奏感，順利的達到了馬自達宣傳中說的人馬一體。
CX-4顏值高，創馳藍天發動機和6AT變速箱完美結合，底盤懸掛非常給力，這才是完美的組合，同級別的王者。
“魂動”的外觀設計，很多人都說魂動設計的漂亮、動感，它整體的動感造型得益於logo和很多車身的設計項目相輔相成，車身腰線不像其他車那樣有棱有角，cx-4的看上去更加厚重有力量感，車頭大燈也呈現出類似於logo的鷗翼造型，車頭從側面看很有攻擊性，是因為發動機蓋板前延伸要比中網長出一些，所以魂動設計的漂亮、動感都得益於這些細緻用心的匠心設計。
油耗完全屬於驚喜。外觀漂亮回頭率老高，剛提回家，沒十分鐘來了3波打聽這款車的，都說好看，還有50多的老大爺問您這車下來得30吧？
外觀漂亮線條很美，紅色的紅是其他的紅所不能比，動力也足。
霸氣的前臉。日間行車燈也是相當精神，回頭率很高。LED大燈在晚上也是視線特別清楚，增加了開車的安全性。
CX-4時尚的外形，有力的線條感，引進了時尚新穎的中控平臺，LED大燈的給人一種非常有力的感覺，2.5的動力以及操控都是好的沒話說，輕踩油門2300轉左右自動升檔然後轉速掉下來，特別快，因為堵車加新車的原因10.6的綜合油耗我也是很滿意，操控方面更是沒話說，CX-4總是能跟隨升檔降檔的節奏感，順利的達到了馬自達宣傳中說的人馬一體。
CX-4顏值高，創馳藍天發動機和6AT變速箱完美結合，底盤懸掛非常給力，這才是完美的組合，同級別的王者。
“魂動”的外觀設計，很多人都說魂動設計的漂亮、動感，它整體的動感造型得益於logo和很多車身的設計項目相輔相成，車身腰線不像其他車那樣有棱有角，cx-4的看上去更加厚重有力量感，車頭大燈也呈現出類似於logo的鷗翼造型，車頭從側面看很有攻擊性，是因為發動機蓋板前延伸要比中網長出一些，所以魂動設計的漂亮、動感都得益於這些細緻用心的匠心設計。