對剛買的新車來說， 我們都知道有個新車磨合期， 就是初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期。 這個時期比較特殊， 車輛故障問題也會較多， 而且不同品牌車型的磨合期里程規定並不盡相同， 那麼， 在新車磨合期該怎麼開車呢？
一、車速不要過快
很多老司機都說新車磨合要去“拉高速”， 但這種“拉高速”並不是要汽車跑多遠， 也不是連續開太久， 而是在磨合期的末期需要讓每個擋位元都高轉速行駛一段時間。
二、不要急刹車
無論是在市區還是高速上， 都要避免頻繁急刹車， 轟油門急加速， 這些駕駛習慣會讓讓磨合中的制動系統受到衝擊， 還會加大底盤和發動機的衝擊負荷， 磨合也得不到一個很好的適應環境。
三、車載不要過重
一般來說， 汽車裝載品質不能超過額定載重量的70%，
如果想省油的話， 千萬不要自己的愛車負載過重了。 如果像真正做多省油的話，
據實測， 馭勝S350百公里的平均油耗約為9.6L， 相比2.4T車型油耗降低了0.5L/100km。 像馭勝S350這樣相對燃油經濟性較好的SUV，才能真正做到省油。
四、少走爛路
新車磨合期不要走爛路，因為汽車的車架、懸架也是要磨合的。在城市的道路中，細微的顛簸會幫助車架和懸架來實現磨合。在幅度小的震動環境下，它的匹配性會比以前更好。如果新車在磨合期就行駛到非鋪裝路面，類似于搓板路、戈壁或者帶交叉軸性質的路面，會造成車架的扭曲和懸架匹配度不好。
因此，新車磨合要少走爛路，就算不得不走，也要選輛車架和懸架都較結實的車型才行。而馭勝S350這款SUV，其底盤採用2縱8橫的大樑結構，並有98%的部分採用了高強度鋼，車身平均鋼板厚度為1.25mm，這已經是同級最強。
另外，懸架結構上，馭勝S350前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後五連杆非獨立懸架，盡可能的將震動予以吸收，減震性好。
五、勤換擋位
新車不要長時間一直使用一個擋位，應該以低擋起步，逐步換到高擋，每個擋位都行駛一段距離，但也不能低擋高速，高速低擋的一下子換擋。
六、不要錯過首保時間
對於新車而言，首保是很重要的，因為新車在出廠時的狀況並不是最佳，通過一段時間磨合以後，一些小問題就有可能發生，再加上專業維修站有各項記錄，因此到維修站進行檢修是很有必要的。
以上這六大要素，在新車磨合期一定要特別注意。當然，新車磨合期留意的點更遠不止這些，還要注意使用較優質的油液體，像燃油、機油等不要使用那些劣質的產品，這樣對車的損害會非常大。所以說，新車磨合期還是很重要的，一定的得多注意了。
像馭勝S350這樣相對燃油經濟性較好的SUV，才能真正做到省油。四、少走爛路
新車磨合期不要走爛路，因為汽車的車架、懸架也是要磨合的。在城市的道路中，細微的顛簸會幫助車架和懸架來實現磨合。在幅度小的震動環境下，它的匹配性會比以前更好。如果新車在磨合期就行駛到非鋪裝路面，類似于搓板路、戈壁或者帶交叉軸性質的路面，會造成車架的扭曲和懸架匹配度不好。
因此，新車磨合要少走爛路，就算不得不走，也要選輛車架和懸架都較結實的車型才行。而馭勝S350這款SUV，其底盤採用2縱8橫的大樑結構，並有98%的部分採用了高強度鋼，車身平均鋼板厚度為1.25mm，這已經是同級最強。
另外，懸架結構上，馭勝S350前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後五連杆非獨立懸架，盡可能的將震動予以吸收，減震性好。
五、勤換擋位
新車不要長時間一直使用一個擋位，應該以低擋起步，逐步換到高擋，每個擋位都行駛一段距離，但也不能低擋高速，高速低擋的一下子換擋。
六、不要錯過首保時間
對於新車而言，首保是很重要的，因為新車在出廠時的狀況並不是最佳，通過一段時間磨合以後，一些小問題就有可能發生，再加上專業維修站有各項記錄，因此到維修站進行檢修是很有必要的。
以上這六大要素，在新車磨合期一定要特別注意。當然，新車磨合期留意的點更遠不止這些，還要注意使用較優質的油液體，像燃油、機油等不要使用那些劣質的產品，這樣對車的損害會非常大。所以說，新車磨合期還是很重要的，一定的得多注意了。