昂科威作為別克的一款熱銷車型， 在投放國內市場的幾年裡用銷量證明了他的成功。 隨著競品車型的增加， 昂科威也沒有停下自己進化的腳步，
新款昂科威外觀採用最新家族設計語言， 呈現出更多年輕時尚的元素， 線條增加了犀利程度，
車身側面並沒有太多改變，前傾的腰線營造出進攻姿態的視覺衝擊力，飽滿的輪廓又不失穩重感。全系標配的鋁合金車頂行李架，也許日常應用中裝飾作用大於實用性，但是總比需要的時候沒得用來得實在。後視鏡集成LED轉向燈，配備了電動折疊和加熱的功能，此項配置也是它的全系標配。車門把手搭配著鍍鉻飾條，更顯精緻。無鑰匙進入和一鍵啟動功能也為全系標配，這點還是很實在的。19寸多幅式鋁合金輪轂，造型比較穩重，對於線條的修飾也讓視覺效果並不單調。輪胎採用了固特異禦乘系列，尺寸為235/50 R19。
車尾部分變化比較明顯，優美的弧線與車尾新增的線條連為一體，使車尾變得更具整體性和層次感。排氣口的形狀也進化的更為扁平，增加了運動氣息。尾燈造型變得銳利，與老款的圓潤造型相比，更能體現新款車型年輕化、運動化的風格。
外觀總結：
作為中期改款車型，新款昂科威在外觀上的改變也算是與時俱進，細節上進行了年輕化的調整，給人煥然一新的感覺，而這樣的改變也是為了迎合了消費主力的審美，完善自身的不足。
內飾：
內飾設計變化不大，環抱式中控台的設計理念一直是通用系車型主打的特色，給駕乘者營造被保護、體貼的感覺。皮質與木飾的結合、精細的縫線以及大面積採用的軟性材質，提升了車內的檔次感。三幅式方向盤採用真皮包裹，握感出色。兩側多功能區集成了定速巡航和多媒體等控制功能。儀錶盤依舊是機械錶盤與液晶屏混搭，內部的8英寸行車電腦螢幕，顯示效果清晰，可以提供豐富的行車資訊。方向盤左側為車輛燈光控制區，支援儀錶盤背光的亮度調節。下方是HUD抬頭顯示控制按鍵，28T中高配車型將配置此功能。8英寸多媒體觸控式螢幕系統回饋速度和動畫流暢度符合當下主流水準。內置了全新的eConnect智慧互聯系統，還增加了應用商店，可以下載各類APP。而CarPlay和車輛遠端監控功能，很好的提升了車輛的實用性。
雙溫區自動空調支援按鍵操作和觸控操作，前排座椅加熱是很實用的功能。全系標配的大尺寸全景天窗滿足了國人的偏好，可開啟面積很大，通風採光效果都很好。座椅採用真皮包裹，軟質材料的填充物坐上去舒適柔軟，支撐性也不錯，前排座椅支持12向電動調節，頭枕的2向調節是本次升級新加入的功能。後排座椅中間設置了寬大的中央扶手，並配有杯架，提升了後排乘客的舒適度。SBZA側盲區預警、RCTA泊車預警、LCA車道變更輔助、發動機啟停等eProtect智慧安全科技配置，也大大提升了行車安全性。
中央扶手箱採用對開式設計，方便放取一些較大的物品，扶手箱內部還有兩個USB和AUX介面。扶手箱前面有一個可關閉的小格子，可以放一些小物件，不用的時候關閉上看著也很整齊。
後備箱空間規整，可以滿足日常使用，後備箱兩側帶有後排座椅放到把手，很方便擴展空間，並且配有電動尾門，非常實用。
內飾總結：
新款昂科威對內飾的調整幅度並不大，依舊保留了經典的家族式設計，整體質感一如既往的出色，配置方面保持了一貫的高水準。同時，空間以及功能實用性上的設計也是非常的貼心。
動力方面，新款昂科威對28T車型所搭載的2.0T發動機進行了重新調校，最大功率260馬力，最大扭矩達到了400牛•米。與發動機匹配的變速箱也升級為9速Hydra-Matic變速箱，而20T車型依舊是1.5T發動機+7速雙離合變速箱的動力總成。懸架結構依然採用的前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架的組合。
總結：作為上汽通用的銷量擔當，昂科威在市場廝殺數年逐漸倍感壓力，各個品牌如雨後春筍般冒出，都想在這塊目前並不算大的蛋糕上分得一杯羹，導致其銷量也出現了下滑的跡象。而這次中期改款也算是與時俱進，完善了一些產品自身的不足，也跟上了國人審美，重整旗鼓後這位兼具顏值與實力的戰將能夠否重回巔峰，我們拭目以待。
車身側面並沒有太多改變，前傾的腰線營造出進攻姿態的視覺衝擊力，飽滿的輪廓又不失穩重感。全系標配的鋁合金車頂行李架，也許日常應用中裝飾作用大於實用性，但是總比需要的時候沒得用來得實在。後視鏡集成LED轉向燈，配備了電動折疊和加熱的功能，此項配置也是它的全系標配。車門把手搭配著鍍鉻飾條，更顯精緻。無鑰匙進入和一鍵啟動功能也為全系標配，這點還是很實在的。19寸多幅式鋁合金輪轂，造型比較穩重，對於線條的修飾也讓視覺效果並不單調。輪胎採用了固特異禦乘系列，尺寸為235/50 R19。
車尾部分變化比較明顯，優美的弧線與車尾新增的線條連為一體，使車尾變得更具整體性和層次感。排氣口的形狀也進化的更為扁平，增加了運動氣息。尾燈造型變得銳利，與老款的圓潤造型相比，更能體現新款車型年輕化、運動化的風格。
外觀總結：
作為中期改款車型，新款昂科威在外觀上的改變也算是與時俱進，細節上進行了年輕化的調整，給人煥然一新的感覺，而這樣的改變也是為了迎合了消費主力的審美，完善自身的不足。
內飾：
內飾設計變化不大，環抱式中控台的設計理念一直是通用系車型主打的特色，給駕乘者營造被保護、體貼的感覺。皮質與木飾的結合、精細的縫線以及大面積採用的軟性材質，提升了車內的檔次感。三幅式方向盤採用真皮包裹，握感出色。兩側多功能區集成了定速巡航和多媒體等控制功能。儀錶盤依舊是機械錶盤與液晶屏混搭，內部的8英寸行車電腦螢幕，顯示效果清晰，可以提供豐富的行車資訊。方向盤左側為車輛燈光控制區，支援儀錶盤背光的亮度調節。下方是HUD抬頭顯示控制按鍵，28T中高配車型將配置此功能。8英寸多媒體觸控式螢幕系統回饋速度和動畫流暢度符合當下主流水準。內置了全新的eConnect智慧互聯系統，還增加了應用商店，可以下載各類APP。而CarPlay和車輛遠端監控功能，很好的提升了車輛的實用性。
雙溫區自動空調支援按鍵操作和觸控操作，前排座椅加熱是很實用的功能。全系標配的大尺寸全景天窗滿足了國人的偏好，可開啟面積很大，通風採光效果都很好。座椅採用真皮包裹，軟質材料的填充物坐上去舒適柔軟，支撐性也不錯，前排座椅支持12向電動調節，頭枕的2向調節是本次升級新加入的功能。後排座椅中間設置了寬大的中央扶手，並配有杯架，提升了後排乘客的舒適度。SBZA側盲區預警、RCTA泊車預警、LCA車道變更輔助、發動機啟停等eProtect智慧安全科技配置，也大大提升了行車安全性。
中央扶手箱採用對開式設計，方便放取一些較大的物品，扶手箱內部還有兩個USB和AUX介面。扶手箱前面有一個可關閉的小格子，可以放一些小物件，不用的時候關閉上看著也很整齊。
後備箱空間規整，可以滿足日常使用，後備箱兩側帶有後排座椅放到把手，很方便擴展空間，並且配有電動尾門，非常實用。
內飾總結：
新款昂科威對內飾的調整幅度並不大，依舊保留了經典的家族式設計，整體質感一如既往的出色，配置方面保持了一貫的高水準。同時，空間以及功能實用性上的設計也是非常的貼心。
動力方面，新款昂科威對28T車型所搭載的2.0T發動機進行了重新調校，最大功率260馬力，最大扭矩達到了400牛•米。與發動機匹配的變速箱也升級為9速Hydra-Matic變速箱，而20T車型依舊是1.5T發動機+7速雙離合變速箱的動力總成。懸架結構依然採用的前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架的組合。
總結：作為上汽通用的銷量擔當，昂科威在市場廝殺數年逐漸倍感壓力，各個品牌如雨後春筍般冒出，都想在這塊目前並不算大的蛋糕上分得一杯羹，導致其銷量也出現了下滑的跡象。而這次中期改款也算是與時俱進，完善了一些產品自身的不足，也跟上了國人審美，重整旗鼓後這位兼具顏值與實力的戰將能夠否重回巔峰，我們拭目以待。