16年寶馬X5現價三十四萬,是越野旅行還是家用也都遊刃有餘

16年寶馬X5現價三十四萬,是越野旅行還是家用也都遊刃有餘

16年寶馬X5現價三十四萬3.0T 35i 白色棕內 7座 360盤繞鏡頭 無匙進入 無匙發動 電動尾門 全景天窗 變道輔助 追尾預警提示 雷達探頭 20寸輪轂 主動啟停 准新車

寶馬X5廣大的輪眉與車身的過渡很和諧， 動感的線條被勾勒的極致完美， 這種圓潤的造型為其帶來了更多愛好者。 在駕禦感觸方面比老款車更淩厲， 一起性價比更高。 高功用加高實用性， 才是它的精華所在， 讓X5奔走風塵不在話下。

前臉規劃豐滿， 十分耐看。 旁邊面也不錯。 但尾部規劃就比較一般了。 當然， 這是個人感覺罷了， 各花入各眼。 整部車看上去都是十分霸氣的。 X5的視界的確很開闊， 得益於巨大的底盤， 並且也很扎實， 控制功用十分棒， 裝備也很豐厚， 。

寶馬X5加大的行進氣口使得前臉更具力氣感， 愈加體現寶馬的品質精力。 寶馬X5的內飾風格凸顯豪華氛圍， 中控台給人優雅感覺的木質內飾和以及顯示出運動感的鋁制裝飾條也提升了車輛的全體的層次。

寶馬X5車內彰顯出健旺的氣勢和全面的路途適用性。

真皮的多功用方向盤手感極佳， 廣大的中控台簡練流通， 多功用電動駕禦座椅舒適性十足， 整車採光效果十分超卓。 精准的控制、人性化科技裝備以及本身品牌優勢都是新一代寶馬X5有力的武器。

空間不錯，

後備箱蠻大的， 可以裝許多東西， 後排坐滿四個人也還可以乘坐空間：乘座空間沒問題， 最多時5個大人4個半大小孩共9人儲物空間：後備箱很大， 很能裝， 前駕禦位， 門側空間夠多， 能放許多東西， 中控台下放手機沒問題全家出遊時：全家出遊， 很適意， 兒子特喜愛坐車， 每次我下車就事， 他都不肯下來， 會跑到駕禦位去坐

3.0T的動力，夠用了，偶爾小激情一下仍是可以的，根本路上的車想超就超（大排，超跑，和抵擋高轉黨在外）油門隨踩隨有。決心很足。沒出磨合期，不敢猛踩或者SPROT形式。過段時間，去試試。應該不差。

X5完全是犧牲舒適性來交換最大的控制性，這個要看用戶自己的需求，我是自己長期駕車，更喜愛這種控制性好，可以人車合一的感覺。寶馬的調控仍是頂尖的。

X5的動力調配和控制性是十分讓人滿足的，發動機渦輪增壓的介入十分及時，變速箱換擋活躍不遷延。0到100的加快6秒多，這在SUV裡是很超卓的了。各項功用上車很快，idrive體系是我以為在BBA裡最人心化的體系。LED大燈我覺得是值得引薦的，這是確保行車安全的加分項。

馬X5微弱的動力和良好的控制功用讓它在SUV中算得上是俊彥，無論是越野旅行仍是家用也都揮灑自如。寶馬X5的發動機張狂吼怒時，強大的慣性暫態會帶動你的全身與它抗衡。一鍵式發動體系，照舊堅持活絡的焚燒，相同可以給駕禦員帶來很好的駕禦感。

3.0T的動力，夠用了，偶爾小激情一下仍是可以的，根本路上的車想超就超（大排，超跑，和抵擋高轉黨在外）油門隨踩隨有。決心很足。沒出磨合期，不敢猛踩或者SPROT形式。過段時間，去試試。應該不差。

X5完全是犧牲舒適性來交換最大的控制性，這個要看用戶自己的需求，我是自己長期駕車，更喜愛這種控制性好，可以人車合一的感覺。寶馬的調控仍是頂尖的。

X5的動力調配和控制性是十分讓人滿足的，發動機渦輪增壓的介入十分及時，變速箱換擋活躍不遷延。0到100的加快6秒多，這在SUV裡是很超卓的了。各項功用上車很快，idrive體系是我以為在BBA裡最人心化的體系。LED大燈我覺得是值得引薦的，這是確保行車安全的加分項。

馬X5微弱的動力和良好的控制功用讓它在SUV中算得上是俊彥，無論是越野旅行仍是家用也都揮灑自如。寶馬X5的發動機張狂吼怒時，強大的慣性暫態會帶動你的全身與它抗衡。一鍵式發動體系，照舊堅持活絡的焚燒，相同可以給駕禦員帶來很好的駕禦感。